Огляд шолома-інтеграла Nitro Dynamo Uno Black
У нас останнім часом набирають велику популярність шоломи британської фірми Nitro, які власне виготовляються в Тайвані, в силу свого приємного співвідношення ціна/якість. багато. Тому я вирішив це виправити, і поділитися своїми думками через 2 сезони експлуатації інтегрального шолома Nitro Dynamo Uno Black.
Дістався мені цей екземпляр на розпродажі в магазині знайомого за смішною на той час ціною-900 гривень, що відповідало 80 $, на даний момент це трохи більше 40 $. Візуально, після побачених китайців, він мені звичайно здався відмінним, та й за словами знайомого продавця шолом непоганий за свої гроші, і т.к. альтернатив у мене на той момент було небагато я взяв його. Наїздив я в ньому два неповні сезони, або близько 30 тисяч км.В якому було кілька дальняків по пару тис км, з прохватами до 1000км/день. У комплекті зі шоломом також йде чохол, зшитий з гарної вентильованої тканини, який я успішно полюбив наприкінці першого сезону, і відсікач повітря, який я демонтував.
Шолом має 3 з 5 зірок за класифікацією SHARP (як наприклад Shoei GT-Air) - середній ступінь захисту лівої та правої скроневої області.Що можна сказати:Зовнішньо шолом зроблений добротно, всі деталі підігнані досить щільно. 10, однозначно порадувала. Не порадували із зовнішнього оздоблення тільки клапани, які закривають шию збоку-вони були закріплені під шкаралупою звичайними термосоплями, і виймалися звідти надто легко, та й не особливо вони виступають над нутрощами, щоб прилягати до шиї та виконувати свою функцію. зниження шуму(читав на зарубіжному сайті дослідження аеродинаміки та акустики в шоломах - найбільший шум створюють потоки, що заходять знизу біля підборіддя і з боків шолома.
100 баксів:D) Напружує відсутність шторки підборіддя-думаю це зробило б його менш галасливим, теплішим в холодну погоду (хоча сезон відкрив при -4, на холодність шолома не скаржуся), та й всяка погань не буде залітати в шолом знизу, хоч це з розряду міфів швидше.
Функціонал всіх цих дірочок я не сильно пізнав-у спеку при відкритті/закритті не особливо щось змінюється, зате в холод при закритій вентиляції набагато комфортніше.
Окремо варто сказати про кріплення візора - воно таке ж як у багатьох інших шоломів відомих брендів, дозволяє відкрити візор у безлічі положень, також дозволяє швидко зняти візор. , кріплення сильно ослабло і візор взагалі перестав триматися у відкритому стані, що мене надзвичайно дратувало. Вирішилося це шляхом колгоспингу-наклеїв шматок ізоленти, щоб збільшити тертя між деталями.
Шумоізоляція і комфорт Однозначно шумний шолом.Шуметь починає десь після 110кмч, залежно від напрямку вітру.Найбільш шумні місця-місця кріплення візора на скронях, там щілини десь 1мм, і на швидкості вони шумлять, а при повороті голови можуть почати взагалі жалісно стогнати. Не знаю як ця проблема вирішується на інших шоломах, можна вирішити тільки шляхом аеродинамічних накладок на візор якомусь шоломі). Але мені на це начхати, тому що я катаюся у вакуумних навушниках, що неслабо рятує. Хоча після 1000 км в день голова таки гуділа. Комфорт-розміри повністю збігаються із заявленими виробником і шолом сидить на голові як влитий, ніде не тисне і не бовтається, навіть через 1,5 роки експлуатації. У холодну погоду перший тиждень експлуатації прозирало з-під виїмки для відкриття візора прямо в ліве око, що теж неслабо дратувало (болячка багатьох Нітро, як я зрозумів)-заклеїв виїмку шматочком ізоленти. Також через постійне носіння на передпліччі порвалася ізоляція візора
Підсумки : -Досить непоганий вибір за свої гроші для мотоцикліста-початківця на не дуже великій кубатурі. -Непоганий комфорт -Приємна ціна Загалом серед однокласників можна оцінити його на 8 з 10. Хорошу альтернативу бюджетних шоломів для початківців йому, на мій погляд, надає виробник Ls-2. І причому обидва виробники однозначно працюють, що не раз перевірено на практиці.
Через довгий час експлуатації я зрозумів, що мені потрібен модуляр, з висувними затемненими окулярами і шторкою підборіддя.
Хлопці, не нехтуйте екіпіруванням, і тим більше такою важливою частиною воно як шолом.
наостанок вам фото відпрацьованого шолома ЛС-2-господар на чоппері влетів головою в бетонний відбійник і відбувся легким переляком. Без шолома наслідки були б куди сумнішими,виключаючи летальний кінець.
