Огляд скутера Pioneer Matrix
Сказати, що хорошого про цього скутера не можна. І поганого, до речі, теж. «Китаєць» як «китаєць» і чекати чогось особливого від нього не доводиться. Чесно кажучи я і сам не знаю — чи буде користь з цього огляду чи ні, але скутер з першого свого дня покупки обслуговувався і ремонтувався тільки в мене і тому картина його технічної надійності за три роки експлуатації і 10 000 км пробігу вимальовувалася більш-менш зрозумілу картини.
Отже, цей драндулент був куплений моїм старим знайомим три роки тому в магазині рівно за 35 000 рублів. Скільки він коштує зараз – не знаю. Та це й не важливо. Чому вибір мого знайомого припав саме на цей скутер? Я звичайно не екстраSEX, але припустимо, що вагомим аргументом на користь його покупки послужила низька ціна (дешевше коштували тільки «ланцюгові») і як на мене досить свіжий і не замилений дизайн.
Matrix у стоку комплектується 139QMB-подібним двигуном робочим об'ємом всього 45СС (39мм). Як на мене двигун оснащений такий поршневий заслабкий і тому, після пробігу в 6000 км і зносу рідної поршневої я запропонував господарю поставити поршневу об'ємом в 84СС (50мм). Господар довго не чинив опір і дав добро. Про що не шкодує досі. Після встановлення поршневої збільшеного обсягу динаміка, потужність та максимальна швидкість істотно зросла.
У процесі експлуатації особливих проблем із саме цим двигуном я не виявив. Одного разу замінили поршневу, раз притерли клапана, три рази я змащував механізм кікстартера так як він тут з усіх відомих мені «китайців» не самий ненадійний. От як би й усі проблеми. Двигун за весь час експлуатації жодного разу не підвів і бігає досі, навіть ремінь ще рідний.
В управлінні цей скутер дуже специфічний іЧесно кажучи, драйв мені задоволення не приніс. На купині кермо б'є з боку в бік, підвіска, що спереду, що ззаду як на мене жорстка. Також я хотів би зазначити, що скутер дуже хиткий і якийсь не стабільний у русі особливо в поворотах. Того й дивися як би не розкластися на ньому в повороті… Хоча, можливо це тільки мої відчуття.
Для високих водіїв у передній частині пластику є ніші для ніг. Управляючи Matrix вам не доведеться підтискати під себе ноги.
З несправностей підвіски я відзначив те, що через невеликий пробіг розбило нижній підшипник передньої вилки. За великим рахунком нісенітниця, але знайти це підшипник виявилося не так легко. Я його не знайшов навіть у Ростові-на-Дону. Довелося колгоспити… Тим, хто надумає купувати цей скутер, раджу розібрати нижній підшипник, змастити його гарним мастилом і затягнути як слід. І в процесі експлуатації постійно стежити за його затягуванням та станом.
Прибирання та органи управління стандартні.
У підсідельну ємність спокійно вміщується стандартний шолом.
Передні гальма – дискові, працюють добре.
Електрика як не дивно не глючить. Все працює хоч дистанційний запуск, хоч "сигналка", хоч "поворотники" навіть жодна лампочка ніде не згоріла. Чесно кажучи, я сам дивуюся — як так може бути. Пластик теж ще не полопався хоч і деренчить як і в інших «китайців», але в цьому винна перш за все ціна, а не як завжди китайці.