Олександр Суворов» (5 червня 1983 року) - Корабельна аварія - Momento mori - Культура - Інформаційний
Який із розділів Вам найбільш цікавий на сайті?
Радянський теплохід налетів на міст через Волгу біля міста Ульяновська. Загинули 176 людей.
Теплохід «Олександр Суворов », приписаний доРостова, був флагманом Волго-Донського пароплавства, його екіпаж вважався одним із найкращих. Судно вирізнялося розкішшю. Каюти його були чудово оздоблені.
Під час злощасного рейсу «Суворов » було перевантажено. Крім 330 пасажирів, на його борту знаходилися 50 членів екіпажу та 35 осіб обслуговуючого персоналу. Були й люди, чиїх імен не знайти в жодному туристичному списку. Це знайомі членів екіпажу, родичі, яким треба булоМоскву.
22 години 45 хвилин. До мосту – п'ять хвилин ходу. Видимість ясна, хоч і сутінки. У рубці вахтовий штурман, він же старший помічник капітанаВолодимир Мітенков, поряд з ним кермовийУваров. КапітанВолодимир Клейменов відпочивав у каюті: йому належало тримати вахту вночі.
Міст, що обірвав стільки життів, в Ульяновську єдиний. Довжина – 2200 метрів. Через цей міст проходить залізниця через Волгу у Сибір (8).
Деякі пасажири бачили, як на міст на повній швидкості влетів товарний склад, коли «Суворову» до нього залишалося метрів сто. Теплохід йшов на граничній швидкості – 25 кілометрів на годину.
Все йшло зазвичай. Окрім одного – теплохід йшов у шостий проліт мосту, через який і судна менших габаритів пройти не могли. Берегова диспетчерська служба, побачивши, що судно рухається до шостого прольоту, жахнулася і почала попереджати по радіо вахтових на «Суворові». Жодної відповіді не було. Диспетчери в повному розпачі встигли пустити попереджувальні ракети, бо булоясно: зупинити судно чи змусити його хоч трохи відхилитися неможливо.
Не зменшуючи швидкості, «Суворов» врізався в проліт. Удар теплохода скривив, зруйнував рейковий шлях, і міст вийшов з ладу, перервавши рух із європейської частини країни на схід.
Багато хто з тих, хто залишався в каютах на нижніх палубах, удару навіть і не помітили - точно, як на «Титаніку», - у корпусі він відгукнувся глухим, неясним гулом. До того ж у репродукторах лунала музика. Цей тихий, швидко згаслий удар зрізав, як лезом, ходову рубку і всю верхню палубу разом із кінозалом, дощенту забитих людьми.
Важкий залізничний потяг гуркотів нагорі. І, здавалося б, несильний удар, який для деяких залишився непоміченим, настільки потряс ферми мосту, що вагони перекинулися, і вниз, на теплохід, посипалися вугілля, колоди, зерно.
Теплохід зупинився не одразу. Інерція швидкості та величезна маса протягли його під мостом та ще метрів триста після. І лише потім «Суворов » завмер на гладіні річки.
Страшну картину відновлювали свідки.Володимир П. відразу після вечері пішов у каюту із дружиною. Близько половини одинадцятої вона сказала: «Підемо нагору, поряд місто, а ми його не побачимо – сидимо як таргани. Він відмахнувся, йому не хотілося. Вона пішла. Більше він її живий не бачив.
Володимир відчув якийсь розтягнутий, не різкий, але жахливий удар, ніби судна зіткнулися. Теплохід уповільнював рух.Володимир вискочив з каюти і кинувся нагору трапами. Перед останнім, що веде на верхню палубу, відсахнувся. Зверху суцільним потоком лилася кров. Пересиливши себе, він пішов нагору. Його очам відкрилося страшне видовище. Гори закривавлених обрубків, що ворушилися, тіл. Поруч лежала білява дівчина. Обох ніг у неї небуло, але вона дихала ще й дивилася на нього шаленим поглядом. Виразно сказала: «Скажіть мамі, що жива. І тут же померла.
Дружину він побачив неподалік того місця, де імовірно знаходився вхід до кінозалу. Вона лежала з проломленою головою. Лише кілька днів вона не дожила до свого дня народження.
Перед початком фільму багато хто заглядав у кінозал, але, побачивши стовпотвор, йшли.Акоп А. із дружиною теж спробували увійти, але стало душно. Спустилися до каюти. Відчувши, що судно здригнулося, він побіг нагору і відсахнувся: потоки крові, відірвані кінцівки, голови, виворочені нутрощі.
Акоп скинув піджак і почав розмахувати їм, намагаючись привернути увагу на березі або на судні, що проходило повз. Але допомога з'явилася лише за сорок хвилин.
Двох приятелів урятувала пляшка горілки. Слідчий попросив пояснити, чому їхні дружини загинули, а вони живі? З'ясувалося, що дружини, вбравшись, вирушили дивитися кіно, тоді як чоловіки воліли розпити в каюті пляшку горілки.
У цій катастрофі дивом вижив і капітан Суворова Суворова Клейменов. Він не відразу усвідомив, що сталося.Клейменова підібрали біля опори моста, на греблі. Він був у одних плавках і не пам'ятав, як опинився тут. Зважаючи на все, його викинуло з висоти дванадцяти метрів. Спочатку він розповідав, що витяг з річки гине людини і тільки потім знепритомнів. Однак на іншому допиті заявив слідчому, що свідомість не губив.
Все місто здригнулося від жаху. На підприємствахУльяновська було мобілізовано робітників, зібралися загони студентів. Працювали у лікарнях, на транспорті. Катастрофічно не вистачало трун, і люди, які ніколи раніше не припускали, що колись доведеться труни збивати, бралися зароботу.
Хірурги працювали, як у польовому шпиталі. Їхню роботу ускладнювало те, що у постраждалих були лише рвані рани. Дуже складно було їх промивати та обробляти. Дрібна вугільна крихта і особливо зерна потрапили до ран і, пофарбовані кров'ю, робилися невидимими. Набагато легше було б, якби був просто бруд.
Потрапити доУльяновська відразу після трагедії було практично неможливо: місто закрили, документи перевіряли навіть при виході з залізничного вокзалу. У транспорті, на вулицях люди ні про що інше, крім катастрофи, говорити не могли. Але ніхто нічого не знав!
Поширилися чутки, начебто втекли кілька рецидивістів, захопили судно, і катастрофа – це справа їхніх рук. Говорили ще, що екіпаж на Суворові був п'яний: відзначали день народження когось зі своїх.
Біля трапу літака співробітникиКДБ питали, чи немає серед родичів, що прилетіли, постраждалих. Тих, хто відгукнувся, відвозили до штабу, шукали прізвища за списками пасажирів теплохода, давали першу та уривчасту інформацію. Адміністрації готелю, де жили родичі нещасних, заборонялося видавати будь-яку інформацію, навіть прізвища.
Перед слідством стояло багато завдань, і головне - знайти на дні ходову рубку з тілами вахтового штурмана та керманича. Медекспертиза має знайти відповідь на запитання: чому «Суворов » кинувся в шостий проліт, що явно непрохідний?
Труднощі були ще й у тому, що так і не вдалося з'ясувати точну кількість пасажирів. Капітан мав знати, скільки людей на борту його судна. Він не знав. Не знав і старим. Але старпом (як і вахтовий штурман, як і керманич, як і радист із дружиною, яка теж була в екіпажі) загинув.
Усіх цікавила та кухарка, яку вітали із днем народження. Дуже багатовважали тоді, що іншої причини, крім пияцтва, немає. Припускали навіть, що у фатальні хвилини теплоходом взагалі ніхто не керував.
Євген Іванович Честнов, один із експертів у справі про катастрофу, впевнений, що головними винуватцями трагедії були загиблі. Головними, але не єдиними. УЧестнова є підстави вважати винними і залізничників.
Тоді, 1983 року, експерти виділили чотири причини, що призвели до катастрофи:
1) недбалість першого штурмана; 2) недбалість рульового; 3) відсутність сигнальних вогнів на мосту (були сутінки); 4) ніким не включені сигнальні вогні.
На шостому прольоті, через який таке судно пройти не могло, стояла будка колійного обхідника, що нагадувала своїми контурами сигнальний щит, що позначав судноплавний проліт. Такий сигнал у вигляді ромба - для суден, що йдуть вниз Волгою, і прямокутник - для суден, що по ній піднімаються. Світла будка могла сприйматися прямокутником.
Особлива історія із сигнальними вогнями. Виявляється, за вмикання вогнів ніхто не відповідав. За електропроводкою стежив один, за лампи відповідав інший, а включав – дорожній обхідник.
І ще деталь. Капітани неодноразово повідомляли Управління Куйбишевської залізниці (Ульяновськ - це їхня ділянка) про те, що в районі мосту склалася аварійна ситуація. І старший судноплавний інспектор Ульянівської ділянкиС. Корешков писав начальнику відділення залізниці та завідувачу промислово-транспортного відділу обкому партії. Коротше кажучи, вина залізничників висвічувалася. Але міністром шляхів сполучення тоді бувБєшев - сталінський ще міністр, іАлієв, як вважає експерт, його прикривав.
Слідчий Генеральної прокуратури, який провадив справу «Суворова », розповів, що вдалосярозшукати свідків, що заходили за кілька хвилин до катастрофи в рубку і бачили рульового, що замріявся, і детектива штурмана, що заглибився в читання.Мітенков вісімнадцятий раз йшов під мостом і, мабуть, почував себе занадто впевнено. Це занапастило 176 людей.
Тіла цих двох підняли з дна Волги . Алкоголю у крові не виявили.
Слідство дійшло висновку, що капітанКлейменів самоусунувся від порятунку постраждалих, тілесних ушкоджень на ньому не було виявлено, і, оскільки він не зміг забезпечити дисципліни на судні, суд засудив його до десяти років позбавлення волі. Наприкінці капітан «Суворова » пробув близько шести років, потім його звільнили за станом здоров'я: він страждав на гіпертонію. Але вдома на волі він прожив недовго. Він помер у 1990 році від інфаркту, до останньої години мучившись від своєї причетності до жахливих подій.