Олія в ГУР на Шкода Октавія

Сьогодні майже в кожному авто встановлено гідропідсилювач кермового колеса (ГУР). Цей агрегат є й у Шкоді Октавії. Гідропідсилювач вважається не таким технологічним як електромеханічний підсилювач, тому в нових дорогих автомобілях частіше зустрічається другий варіант. У статті ми розберемо, як правильно зробити заміну олії у гідропідсилювачі. Це важливе питання, з яким варто ознайомитись кожному власнику Октавії.

Перевірка рівня мастильного матеріалу

Почати варто з того, що водій повинен завжди контролювати рівень рідини в гідропідсилювачі керма. Робити це зовсім нескладно: потрібно вчасно помітити на панелі приладу миготливий індикатор рівня масла. Як тільки він почав блимати, значить настав час вирушати за новою рідиною. Але ще найкращим варіантом буде регулярне заливання в бачок гідропідсилювача Шкода Октавія. Якщо довго не змінювати мастило, насос почне видавати шум, а потім взагалі вийде з ладу.

Крім індикатора є й інші способи перевірки – точніші, оскільки з допомогою можна визначити точну кількість. Індикатор починає діяти лише після закінчення рідини. Перевірка має відбуватися з холодним мотором. Якщо ви вирішите відкрутити кришку бачка під час роботи двигуна, то, швидше за все, наступного моменту будете повністю покриті мастилом. Знаходиться бачок під капотом.

Якщо ви виявили, що рівень рідини у Octavia незабаром наблизиться до позначки «min», то потрібно долити мастила.

Яке змащення вибрати?

Це, мабуть, найважливіше питання власників Шкоди Октавії. Якщо ви заглядали в бачок, то вже знаєте, що заводська рідина має зелений відтінок, її номер у каталозі – VAG 00 4000. Мастило за цим номером можна вже не шукати – компанія розробила ефективнішу рідину, їїномер - VAG 00 4000 M2. Вона також має зелений колір. Досвід багатьох власників говорить про те, що краще не змішувати ці два види. І тут складно посперечатися, адже минуле мастило було мінеральним, а нове виготовлене на синтетичній основі. Тому якщо ви зберетеся поповнити бачок ГУР новим маслом, доведеться змінювати всю рідину. Не варто ризикувати і змішувати синтетику та мінеральне мастило.

Ще один варіант для Шкода Октавія - мастило Febi 06162 від стороннього виробника. Це мінеральна рідина, яка добре зарекомендувала себе серед власників Skoda Fabia. У разі покупки сторонньої олії, повна заміна буде обов'язковою. Febi 06162 має зелений колір.

Кольори допомагають автомобілісту зрозуміти, що підійде для його автомобіля, а що ні.

Наприклад, якщо мастило для гідропідсилювача керма має зелений колір, це не означає, що такий відтінок надала хімія. Просто виробники за допомогою краплі барвника (нешкідливий для деталей підсилювача) позначають схожі рідини.

Інструкція із заміни

Поповнити мастило досить просто – відкручуємо кришку бачка ГУР та доливаємо до позначки «Max». Деякі автомобільні фахівці рекомендують залишати небагато запасу. Але якщо вам потрібно залити в систему гідропідсилювача Шкоде Октавії нову рідину, то тут потрібна повна заміна, яка передбачає видалення всіх частин старої олії. Операція тривала, але потрібна.

Вивішуємо передню частину Шкоди. Це потрібно зробити для зручного обертання керма за холодного мотора.
Розкручуємо кришку бачка підсилювача та повністю видаляємо з нього рідину.
Від бачка йдуть шланги. Нам потрібно послабити на них хомути.
Після послаблення шлангів можна зняти сам бачок. Рекомендується ретельно промити його за допомогою миючого засобузасоби.
Коли бачок знято, у нас в руках залишаються його шланги. Перший йде від кермової рейки, а другий – на насос ГУР. Другий шланг нам поки що не потрібен, а перший необхідно направити в пластикову ємність для зливу.
Тепер потрібно сісти за кермо – попередньо готуємо підставки для автомобіля. Обертаємо його вправо-вліво. Цими діями ми очищаємо систему від старої олії. Деякі автомобілісти вважають за краще робити очищення при працюючому двигуні - стара рідина виходить набагато швидше. Але спосіб із заведеним мотором ризикованіший, тому краще витратити на 10 хвилин більше, але викачати рідину з холодним двигуном.
Коли олія вже не біжить, можна йти знову до капота. Тепер нам потрібен другий шланг, який відправляє рідину прямо на підсилювач керма. Бажано, щоб далі вам допоміг товариш.
Вставляємо вирву в насосний шланг, потім відкриваємо ємність зі свіжою рідиною. Одна людина активно обертає кермо, а друга у цей час заливає нову рідину. За бажання можна впоратися із завданням поодинці: кріпимо шланг до вирви і вирушаємо за кермо. Зупинятися потрібно тоді, коли зі зворотного шланга тектиме нова рідина.
Майже готово. Залишилося все повернути у вихідне становище. Кріпимо бачок, затягуємо хомути. Потім знову йдемо крутити кермо спочатку на холодному, а потім увімкненому моторі. Після цього потрібно долити мастило до потрібного рівня.
Глушимо двигун і повертаємо Шкода Октавія у зворотне положення. Фінальний крок - долив мастила до рівня.