ONLINE з Павлом Лобковим

Останні митні зміни обговорили у прямому ефірі з колишнім міністром із податків та зборів Олександром Починком, депутатом Державної думи Владиславом Четіним та телеглядачами ДОЩУ.

Лобков: Ми обговорюємо сьогодні актуальну тему, а саме: чутки, інформацію, припущення про те, що митниця запроваджує додаткові збори з інтернет-торгівлі. Здавалося б це стосується невеликої кількості модників, які купують речі в інтернеті. Насправді, як будь-яке обмеження, це стосується свободи. Я прочитаю вам коротку витримку із вражень одного мандрівника.

«Якщо хтось привезе до Московії якісь товари, то він повинен негайно заявити і показати їх у збирачів мит або начальників митниці. У призначений час вони оглядають та оцінюють їх; навіть коли вони оцінені, все ще ніхто не сміє ні продавати їх, ні купувати, перш ніж вони будуть показані князю. Якщо князь захоче купити щось, то в очікуванні цього не дозволяється, щоб купець показував свої речі або щоб хтось додавав ціну. Від цього походить, що купців іноді затримують дуже довго».

Сигізмунд Герберштейн, панове, 1517 рік. Ну, а зараз митна служба вимагає, якщо ви купили товар за кордоном, у чужому нам світі – в інтернеті, за допомогою цих підозрілих технологій пред'явити, щоб розмитнити, фотографію товару, витяг з банку, копію банківської картки, паспорт із реєстрацією, причому бажано, щоб товар був доставлений туди, де ви зареєстровані. Я думаю, що Сигізмунду Герберштейну було б про що написати.

Олександре Петровичу, чи порадував я вас Герберштейном?

Починок: Відомі спогади, дуже цікаві, дуже правильні. Так у нас було.

Лобков: Наразі різні учасники відпираються. Можливо, у вас є інформація, чи справді митниця збирається запровадити ці драконівські заходи для отримання товару, замовленого через інтернет?

Починок: Секундочку, вона нічого нового не вводить, ми з вами могли замовляти та отримувати без мита посилки вартістю до тисячі євро. Ліміт був знижений до 150, тому, коли посилка переповзає через межу 150, то потрібне митне очищення. А от якщо ви приходите на митне очищення, тоді митники просять пред'явити ці папірці. Чому? Тому що їм здається, що під виглядом просто купівлі товарів приватними особами з-за кордону розпочалася діяльність щодо створення альтернативної торгівлі, і це не громадяни купують, а це означає, що такі позасистемні торгові фірми купують, а потім громадянам постачають.

Лобков: Але ж ми знаємо з вами, що це було раніше.

Починок: Перевіряють, чи ви заплатили, чи вашою карткою.

Лобков: Були в нас і раніше такі модні магазини, які своїх милих співробітниць посилали на вихідні до Мілана. Вони приїжджали, всі обвішані годинами та кольє для особистого споживання, а потім це все опинялося на прилавках. Це ж технологія ціла.

Починок: Тільки цього зараз не зробиш, тому що ліміт 60 тисяч, а решту заплатите при в'їзді до країни.

Лобков: А мені все-таки здається, що це лобі рітейлерів, тому що найчастіше торгова націнка у нас така велика, знов-таки, і мит, і того, що логістика у нас дорожча, ніж у Європі , тому що і дороги у нас погані, і ризикувати ніхто не хоче, і фактор заробітчан існує, фактор ризику великий, і накрутка, у нас менше200% ніхто за бізнес не візьметься, тому люди почали купувати товари в інтернеті. Бідолашні рітейлери, можливо, через своє лобі в Держдумі таким чином собі і торували доріжку на щастя, вам не здається?

Лобков: Ну і розквітне, як я розумію, ще й знаменита «рисова сумка». Я чесно зізнаюся, я рослини не можу замовити найчастіше по інтернету, тому що санітарний контроль, хоча вони чистіші, ніж у нас. Але я користуюсь «рисовою сумкою».

Починок: Це зрозуміло, ви молодець. Тут ще треба враховувати, окрім грошового фактора та фактора обмежень, ще те, що люди дуже бояться втрати часу. Ми знаємо, з якою фантастичною швидкістю працюють наші поштові органи, справді, фахівці з експрес-доставки бояться, що від будь-яких нововведень подібного типу сповільниться швидкість проходження їхніх посилок, а ось вони звикли за неї по всьому світу відповідати.

Лобков: Начебто вони вже відмовилися, вони сказали: «Ми більше не прийматимемо товари інтернет-доставки в Україну», принаймні DHL офіційно про це заявило, інші думають.

Починок: Отож і воно, вони просто бояться, і правильно роблять. Тому зараз треба навпаки розчищати ці перешкоди, пояснювати, що це несерйозно, пояснювати, що ми погарячкували, вводити прості порядки декларування. І справді дозволити нормально доставляти товари територією України. Тому що в тій же Європі, в Америці ми можемо, якщо нам дуже треба, знати з точністю до години, коли товар прийде, а в нас з точністю до місяця, якщо знаємо, то добре.

Починок: Вони - відповідальні люди і намагаються виконати наші правила, хоча, звичайно, правила безглузді, але вони намагаються їх виконати.

Лобков: Олександре Петровичу, а це вкладається взагальну систему посилення всього і вся, коли держава перетворює всіх нас на службовців корпорації України? Це ж з погляду економіки дрібниця, це жменька хіпстерів, а через це імідж суттєво погіршується. Чи коштує овчинка вичинки чи це такий принциповий шлях – ускладнимо все, де можна?

Починок: Ось біда в тому, що це крок у зворотному напрямку. Ми ж сказали, що ми вступали до СОТ, отже ми підтримуємо ідею про відкриття кордонів, про збирання мит, про свободу переміщення товарів, які викликають розвиток промисловості, господарства. А тепер знову починаємо будувати додатковий бар'єр. Це затискач, який призводить лише до мінусів.

Лобков: «Розмаїття непотрібних застережень дає роботу масі дрібних чиновників; кожен з них виконує свої обов'язки з видом педантичним, строгим і важливим, покликаним вселяти повагу до безглуздого із занять; він не вдостоює вас жодним словом, але на обличчі його ви читаєте: «Дайте мені дорогу, я - складова частина величезної державної машини». Це Астольф Де Кюстін, відомий русофоб, 1839 рік. Так що всім, хто стикається з проблемами при розмитненні якоїсь улюбленої штучки, рожевих тапочок, наприклад, або костюма для котика, грибочка, купленого по інтернету, то рекомендую в довгі години очікування довгу книжку Астольфа Де Кюстіна взяти, і там ви прочитаєте все , що можна дізнатися про сучасну митницю.