Опель омега 1
Хочу поставити запалення від тазу на омегу так як карб крекнув відновленню не підлягає окисленню сильно. проводка під капотом сплавилась.не можу знайти датчик холу.підкажіть хто нібуть як все зробити що б працювало?
Коментарі 2
Ні, ремінь не можна перекидати ... При пуску комутатор ставить раніше запалення, а потім через 1-2 секунди ставить як треба автоматично ... це не біда ...
комутатор має номер 133.3774-02 - він якщо згоряє, то просто включаєш з іншого боку його (про гугли цей номер і ти побачиш про яке я говорю). Тільки шукай не по ринках, а по нормальних тазовських магазинах ... тому що його вистачає приблизно на півроку їзди з роботи додому (я так засікав час) - потім фішку перемикаєш на інший бік і ще півроку))
550 рублів на рік - думаю нормально)) А ось звичайний у мене і дня не пропрацював жоден!))
що стосується потраювання - це вже дивися фільтри, свічки, карб почисти і бензонасос перевір, може де повітря підсмоктує (але це вже буде чорний дим). Бензонасос новий на екзісті коштує від 800 рублів за аналог, оригінал близько 5 тисяч - але аналог не гірший!
у мене солекс від ниви стоїть, доопрацьований під 2 літри, котушка від 9ки АТЕ яка
Датчика Холла в тебе нема. У тебе є датчик положення колінвалу, який працює за принципом Холла.
тобі потрібно - комутатор (строго ЕНЕРГОМАШ КАЛУГА ДВОХСТОРІННИЙ З РЕЗЕРВУВАННЯМ - 550руб) - інші не намагайся, котушка, джгут проводів (з одного боку 3, з іншого 6 (7) проводів на шлейфі) - зайві не треба, вже є такий готовий класики жигулів.
розміщуєш як тобі зручно в просторі під капотом сеї девайси ... Старі мізки запалювання та їх проводку прибери, залиш тільки на гену, стартер і торпеднідатчики (темп, олія тощо)
Провід під цифрою п'ять вирізаєш. З боку шлейфу, де 3 дроти залиш шматочок п'ятого (за ідеєю рожевий) ... На шлейфі де 3 дроти - 1 з'єднай з рожевим (Він же 3, він же 5)
На шлейфі з трьома проводами: 1 та 3 поміняно місцями, 1 вийшов відрізаний, запитані стали 2 та 3.
На шлейфі з шістьма проводами: 1,2,3,4,6 на своїх місцях, п'ятий не запитан (відкусаний кусачками)
Знаходиш фішку датчика коленвала, встромляєш у неї шлейф із трьох дротів. Там де 6 дротів встромляєш у комутатор, який ти вже закріпив у зручному місці з гарною масою. 7-й чорний провід також кидаєш на масу. Підключаєш котушку за стандартною схемою і перевір правильність установки ВВ проводів ... за ідеєю повинна завестися відразу!
ГОЛОВНЕ! Цей спосіб встановлює початкове запалювання (при пуску) дуже раннім і виходить ефект загальмовування стартера (натикається). В цьому випадку потрібно негайно припинити мастити інакше кінець стартера з димком))))). Повторіть спробу через 5-7 секунд знову. Вже працює 8 місяців.