Jaguar X-Type
Майже 4 роки у моїх руках, понад 50 000 км і понад 400 000 руб. обслуговування. (Тут варто сказати, що на машину виділено нескінченний бюджет, з керамікою кузова, заміною фар і перефарбуванням кузовних елементів для підтримки оригінального стану). Особисто я для себе не бачу кращої машини, так що їздитиму на ньому до кінця. Просто змінюючи те, що виходить з ладу.
Машина чудова. Їздив до нього на мерсі. Вони страшенно гниють. Начебто дорога машина, а постійно іржа. У Ягуарі цього немає. Повний привід! Коробку купили з пробігом 70 тис. за 280дол. Плюс масло та робота.
Потрібно лити ОРИГІНАЛЬНЕ ОЛІЯ, догляд без божевілля. Багато що підходить з Форда, багато інших машин. По підвісці можна відновить багато, і ресурс краще, ніж у заводського. Багато запчастин на розбиранні.
ЯГУАР---ПРИЧИК. Не бійся свого бажання керувати мрією ... Трохи з історії, як я його купив ... До ягуара був хундай і про ягуар навіть і не мріяв, думав варто просто космос ... але .... дякую фордавцям які створили ягуар за ціною автомобіля ( я про Х тайп) ..збирався купувати мазду 6 але ... в автосалоні саме тієї комплектації і кольору не було і треба було чекати пристойно часу .... а по сусідству знаходився автосалон ягуар.. Загалом зайшли заради інтересу в автосалон ягуар і відразу біля входу стояв мій майбутній Х тайп . Побачив закохався відразу, салон супер, все в шкірі мінімум пластику і максимум все включено, що в інших марок додаткові. опціях тут включено до бази. Загалом ягуар дешевший за мазду в максималці вийшов… Володію Jaguar X-type 2,0 дизель на механіці вже 4 роки. Брав новим із салону. Чому механіка. Та тому що аналогічні бензинові ікси на автоматівзагалі не тягнуть ... динаміки на розгоні ніякої у 2-х літрових автоматів. єдиного зауваження все як швейцарський годинник працює..7 подушок безпеки, антизаносна система, антипробуксовочная.. і д.т. і т.п.Я взагалі за кермом ягуара думати про те ожеледиця сьогодні дощ або хороша погода перестав. Дорогу тримає ідеально і на поворотах, і на швидкості. Заводиться і при -45 (штатний підігрів паливної системи стоїть) штатна акустика теж у порядку, цілком якісний звук. Оптимальна швидкість 130 км.ч. менше не хочеться їхати, вичавлював 200..дорогу тримає ідеально...я б сказав чудово.....загалом машинка любить швидкість...Люди звертати увагу на машину стали тільки після того, як "кішку" на капот приробив :)Це статусна машина...і ви це відчуєте ... відразу ставлення до вас інше стане ... та ви і самі змінитеся ... я ось навіть стиль в одязі змінив ... забув взагалі про спортивні костюми і джинси ... ЕКСПЛУАТАЦІЯ: ТО 10-12тис. руб.АЛЕ НАЙГОЛОВНІШЕ ЦЯ МАШИНКА ЗРОБЛЕНА НА БАЗІ ФОРДУ (мондео) Це означає що вся ходовка, кпп і двигун форд на 95%. всі головні розхідники підходять від форда Приклад: міняв важіль передньої стійки, заїхав до офіціалів ягуара за залізку ціна 5500р. Потім заїхав у Форд у них та ж деталь 2700, а просто в автомагазині 550руб. Комплект колодок у оф. а аналог німецький 2600 руб. володіючи Х тайп забудь про дилерів і радуйся життя ... Не бійтеся володіти Х тайп. Мінуси: немає датчиків світла і рівня масла на панелі приладів, так що періодично треба перевіряти візуально масло і чи горять усі лампочки ... класика : ) Ну і найнезручніше регулювання нахилу сидінь вручну (колесик як у волги) Ось зібравсяпродавати машинку, а друзі єхидно: мовляв ну що довипендрювався, що купуватимеш таєту чи бмв? А я їм так немає інший ягуар тільки потужніший : ) : ) : ) Ягуар це не просто машина---- це твій друг. Ця машина не на рік і навіть не на два….І після ягуару на інші тазики не варто…….(ну окрім Феррарі та інших перегонів звичайно)
справжній звір. іноді ласкавий і ніжний, буває - гарчить, втім - справедливо назвали, а це з інету про тварин: "Якщо ягуара не провокувати, він зазвичай не агресивний, а швидше цікавий. не виявляючи ворожих намірів,. відчували дивне почуття поваги і дивування.
Дещо зависока витрата бензину в місті. По межгороду-супер! Можна було б змінити крісла. При довгій їзді не зовсім почуваєшся комфортно. (500-600 км). В цілому, звичайно ж машина на - УРА! Іноді викликає почуття вседозволеності. Швидкість, потужність, динаміка – вражає! Вперше, правда, оцінив якість повного приводу взимку. По будь-якій, навіть дуже засніженій дорозі, в сльоту, бездоріжжя - скрізь повна впевненість, і комфорт! Коротше, рекомендую! (хоча б спробувати, на тесті!)
Яга, це машина з великої літери, чесно сказати не для наших доріг і якщо немає поруч сервісу, то навіть банальна заміна колодок може перетворитися на велику проблему.
Жіночий погляд на не зовсім жіночий автомобіль. Управляю цим автомобілем практично щодня, жодних нарікань. Отримую справжнє задоволення від їзди на цій машині. І з боку сама заглядаюсь, настільки стильний дизайн, що напевно ще довго буде радувати погляди перехожих. Салон для досвідчених – світла шкіра у поєднанні з деревом. Постійний повний привід - відмінна річ для любителів заміського життя, не раз був перевірений по бездоріжжю,разу не підвів. Єдиний мінус-витрата палива по місту.
Експлуатую кота з моменту покупки, дуже їм задоволений. Підвіска в міру жорстка. У мене стоять 17 дюймові диски і взимку і влітку. На 16 дисках пом'якше, але дорогу тримає по гірше. Мотор не ураган але тяга хороша особливо якщо розкрутити на трасі, пісня. Хороший кліренс на дачу взимку легко проїжджаю (передній привід). Взагалі машина дуже красива (особливо коли чиста) є у неї своє обличчя, не схожа на японські. обмилки .Комфорт-на передніх сидіннях оч .добре зростання у мене 176 см ззаду бабку свою на дачу або дитину нормально(не лімузин)Начебто пора міняти а чогось не хочеться ,не вбивається підвіска радує.Двигун з ланцюгом ТО 16тис.Мій товариш купив камрі в той же час, що і я, так у нього зламалося навіть більше. (Якщо цікаво можу написати чого і на якому пробігу). Моє резюме хороший, добротний, стильний, що відповідає своїй ціні і дуже надійний автомобіль.