Опресовування впуску та ВКГ

Всі власники турбо-двигунів колись проходять через це, а багато хто робить постійно. Позичив на місцевому форумі "приблуду" для опресування (зібрані разом паливний фільтр, шланг і насадка на ніпель колеса).

Проробляв опресування на підземній стоянці у тиші, т.к. на вулиці можна нічого і не почути. Манометром не користувався. Тиск подавав із запаски, накачаної до 2.2 атм.

Спроба №1: Повітря сильно виходить черезмасляний щуп. Тиск практично не набирається. Вирішення проблеми №1: Замовивнові оригінальні щуп VAG 06B115611Rтанаправляючу щупа VAG 06B103663G.

виходить

Спроба №2: Повітря все ще не тримається, досить сильно десь виходить. Великий витік складно знайти, поки знайдеш — уже немає повітря. Дещо як, на дотик, зміг визначити, що спускає тиск через металеву трубку (схожа на трубку паливоподачі), коротка йде від лівого підкрилка, під розширювальним бачком, далі з'єднується хомутом (Ще заводським) до гумової трубки, на якій стоїть зворотний клапан і на впускний колектор.

опресовування

виходить

виходить

опресовування

виходить

Тепер тиск тримається, але ще не є ідеальним. На прикметі у мене ежекційний насос. Можливо, він прохудився.