ОРГАНІЗАЦІЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ СКОРОПОРТНИХ ПРОДУКТІВ ТВАРИНИ
До швидкопсувних відносяться продукти, які при перевезенні залізницями або іншим видом транспорту вимагають захисту від впливу на них високих або низьких температур зовнішнього повітря.
Головними завданнями транспортування є швидка доставка продуктів до місць призначення та збереження їх первинних якостей.
Для цього служить холодильний транспорт. Температурний режим при перевезенні продуктів, що швидко псуються, в рефрижераторних поїздах і секціях встановлюється залежно від температури вантажу в момент навантаження. Морозиві вантажі, що висуваються до перевезення з температурою -9°С і нижче, перевозять при температурі в межах -9. -12 ° С, а низькотемпературні вантажі - -9. -18°С.
При перевезенні в зимовий період морозива і переохолоджених вантажів, що мають температуру нижче -5 ° С, а також тваринного масла, жирів, маргарину допускається необмежену зниження температури. В ізотермічних вагонах продукти, що швидко псуються, перевозять на великій швидкості.
Спільне перевезення в одному вагоні різних видів продуктів, що швидко псуються, допускається за умови однакового способу їх обслуговування і на термін, що не перевищує встановленого для найменш стійкого вантажу.
Для своєчасної підготовки вагонів-льодовиків під навантаження продуктів з охолодженням або опаленням відправник вантажу зобов'язаний подавати станції заявки за 48 годин до навантаження.
Для охолодження кузова вагони-льодовики повинні бути забезпечені льодом і сіллю при перевезенні морожених продуктів не менше ніж за 4 години, попередньо охолоджених - не менше ніж за 2 години до подачі під навантаження.
Під перевезення неохолоджених продуктів у літній період та всіх швидкопсувних продуктів у перехідний та зимовий періодироку вагони-льодовики подаються негайно після льодопостачання.
Льодопостачання вагонів-льодовиків проводиться засобами залізниці на обладнаних для цих цілей станціях.
У зимовий період льодопостачання вагонів-льодовиків, призначених для морозива вантажів, припиняється при встановленні денної температури зовнішнього повітря -10 ° С і нижче, а для інших вантажів, що перевозяться з охолодженням, 0 ° С і нижче. У разі підвищення температури повітря льодопостачання вагонів-льодовиків відновлюється.
У літній та перехідний періоди року до настання заморозків під час перевезення продуктів
у критих вагонах та вагонах-льодовиках без охолодження на всьому шляху прямування безперервно вентилюються сирокопчені ковбаси, риба в'ялена та холодного копчення, плодоовочі, сири сичужні та яйця курячі неохолоджені.
Призначене для перевезення морозиво повинно відповідати таким умовам. Туші великої рогатої худоби та інших великих тварин мають бути поділені на поздовжні напівтуші чи четвертини. Туші свиней — на поздовжні напівтуші або мають бути цілими тушами без голів. Баранина та м'ясо інших дрібних тварин пред'являється до перевезень цілими тушами без голів.
Живу рибу перевозять у живорибних вагонах із провідниками, як правило, із причіпкою вагонів до пасажирських поїздів.
Молочні продукти повинні бути упаковані: молоко та вершки – у фляги, сметана – у бідони та діжки, сир та сирна маса охолоджені – у діжки та бачки, сир заморожений (розфасований) – у ящики, сирки сирні – у дощаті ящики.
Молоко та молочні продукти перевозять в ізотермічних вагонах, а молоко також у молочних цистернах. Цистерни при наливі необхідно заповнювати молоком до висоти ковпака.
Плодоовочі та інші продукти, що швидко псуються,підморозка яких не допускається, у перехідний та зимовий періоди перевозять в ізотермічних вагонах без охолодження та опалення або з опаленням. Ваги-льодовики, що подаються під перевезення таких вантажів, повинні мати очищені від залишків льоду, солі та розсолу прилади охолодження і щільно закриті льодозавантажувальні та вентиляційні люки.
На вимогу одержувача вантажу представники залізниці зобов'язані ознайомити його з контрольними відомостями на вагон-льодовик або з журналом температур на рефрижераторні вагони.