Організація прийому-відпустки нафтопродуктів на нафтобазах
До кожного виду транспорту прийом-відпустка нафтопродуктів має особливості.
Операції із залізничними цистернами
У пунктах наливу нафтопродуктів цистерни до подачі під налив ретельно оглядають. При цьому мають бути визначені:
■ ступінь забруднення зовнішньої та внутрішньої поверхні цистерни;
■ наявність усередині цистерн залишку нафтопродукту, його кількість, марка і відповідність нафтопродукту, що наливається;
■ наявність у котлі цистерни мазеподібних відкладень, льоду чи води;
■ наявність заглушки патрубка нижнього зливного приладу, притискного гвинта та скоби, а також їх технічний стан;
■ технічний стан шарніра кришки горловини, гайок-баранчиків та бензостійкої гумової прокладки (що забезпечують герметичність закриття кришки), сходів, поручнів, поручнів та ін.
Усі зазначені несправності та недоліки оформляються актом, а самі цистерни, які мають їх, подавати та використовувати під налив забороняється.
Під налив повинні подаватися цистерни, що відповідають нафтопродукту, що наливається. Підготовку цистерн під налив проводить залізниця або відправник вантажу за її рахунок.
Перед наливом і зливом перевіряють положення та технічний стан запірної арматури на продуктових комунікаціях, а також справність всіх наливних пристроїв, герметичність телескопічних труб і рукавів. Виявлена текти негайно усувається.
При виявленні течі в залізничній цистерні налив повинен бути припинений, цистерна звільнена від нафтопродукту або відремонтована поза територією естакади, або відправлена на станцію відправлення
Налив нафтопродуктів у залізничні цистерни повинен проводитися під рівень (затопленим струменем) без розбризкування до встановленого рівня наповнення Свраховуючи можливе розширення від підвищення температури в дорозі. Як правило, налив повинен здійснюватися закритою безшланговою системою шарнірно-зчленованих телескопічних пристроїв, обладнаних автоматичними обмежувачами наливу, що забезпечують запобігання переливу цистерн, а так пристроєм для герметизації наливу з відведенням парів на утилізацію.
Рукави або труби, за допомогою яких проводиться налив, на кінцях повинні мати наконечники, виготовлені металу, що виключає можливість іскроутворення при ударі об цистерну, і бути заземлені мідним дротом діаметром не менше 2 мм або мідним тросиком перетином не менше 4 мм 2 обвитим по рукаву зовні з кроком витка трохи більше 100 мм. Кінці дроту або троса приєднуються до частин трубопроводу та наконечника паянням або болтовим з'єднанням.
Налив відпрацьованих нафтопродуктів у поодинокі цистерни на нафтобазах з вантажообігом від 50 тис. т і вище повинен проводитись на спеціальних наливних пристроях.
Сливщики-наливщики контролюють правильність відкриття засувок і вентилів, положення рукавів і щільність їх з'єднання зі стояками, а чергові слюсарі перевіряють справність приймально-роздавальних трубопроводів та відсутність течі в них. Усі несправності ліквідуються на початок сливо-наливных операцій.
У процесі наливу наливники повинні стежити за процесом, не допускаючи переливу залізничних цистерн. При цьому треба мати на увазі, що цистерни, розташовані ближче до точки врізання трубопроводу, що проводить, в колектор, наповнюються швидше, ніж більш віддалені. Після того як до граничного рівня наливу залишиться 0,5-0,75 м, засувку на наливному стояку прикривають, щоб за 5-10 см до граничного рівня наливник міг швидко закрити її.
Наливні операції, якправило здійснюються з використанням продуктових насосних станцій. Машиністи насосних до початку перекачування повинні оглянути та підготувати насосні агрегати, перевірити справність трубопровідних комунікацій, фільтрів, запірної арматури.
Пуск насосів проводиться тільки з дозволу старшого вершника-наливника. Після закінчення наливу рукава або труби повинні вийматися з горловин цистерн тільки після стоку нафтопродукту з них. Після виміру рівня нафтопродукту у цистерні кришка її горловини має бути герметично закрита. Звільнення наливних пристроїв і колекторів від залишків нафтопродуктів повинно здійснюватися за допомогою дренажних трубопроводів, насосів, що самоусмоктують, або інших ефективних способів.
Перед зливом цистерн перевіряють цілісність пломб відправника з представником залізниці, потім слід перевірити накладні та паспорти якості, відібрати проби відповідно до ГОСТ 2517, вимірявши щільність, температуру та висоту накопичення.
Злив нафтопродуктів із залізничних цистерн виробляється, як правило, через нижній зливний прилад примусовим способом (за допомогою насосів) або самопливом у приймальні резервуари. Для зливу нафтопродуктів з температурою спалаху вище 120 °С та мазутів допускається використовувати відкриті зливні пристрої міжрейкових або бічних колекторів зі знімними кришками. При прийомі бензинів з високою пружністю парів, при використанні несамовсмоктувальних відцентрових насосів для верхнього зливу із залізничних цистерн або при малому перепаді висот між рівнем нафтопродукту в резервуарі та віссю насоса повинні використовуватися пристрої, що забезпечують надійне всмоктування та повний злив нафтопродукту (ваку т.п.).
При самопливному зливі в проміжні заглиблені резервуари необхіднозабезпечити одночасне відкачування нафтопродукту їх у наземні резервуари.
Проміжні резервуари повинні мати місткість, рівну 75% сумарної місткості цистерн, що одночасно зливаються. Продуктивність відкачування нафтопродукту з цих резервуарів повинна становити не менше ніж 50% продуктивності їх заповнення. При цьому резервуар має бути оснащений системою захисту від переливу.
Забороняється відкривати несправні нижні зливні прилади залізничних цистерн за допомогою брухтів, кувалд та інших механізмів та пристроїв. У цьому випадку нафтопродукт має зливатися лише через горловину (верхній слив).
Подача залізничних цистерн під злив та налив допускається лише після ретельного очищення залізничних колій від нафтопродуктів, пролитих під час операцій із попередніми цистернами.
У період, коли злив або налив нафтопродукту не виробляється, цистерни не повинні бути приєднані до трубопроводів нафтобази.
Під час грози люки залізничних цистерн мають бути закриті, а злив та налив нафтопродуктів забороняється.
Операції з наливними суднами
Судна, що прибувають під налив, повинні бути підготовленими до навантаження нафтопродуктів (мати справне обладнання, зачищені та герметичні танки, таблиці градуювання).
До розвантаження суден із нафтопродуктами необхідно виконати такі дії:
■ перевірити паспорти якості, відібрати проби нафтопродуктів та провести їх аналіз;
■ виміряти висоту зливу нафтопродуктів, і навіть визначити висоту шару підтоварної води;
■ провести контрольні вимірювання маси нафтопродуктів у резервуарах, підготовлених для сливо-наливних
операцій, і навіть переконатися у справності устаткування цих резервуарів;
■ визначити шлангуючі пристрої дляприєднання до судна;
■ підготувати насоси та трубопроводи згідно з технологічною схемою перекачування.
Шлангуючі пристрої, що подаються з берега, приєднує екіпаж судна, а пристрої, що подаються з судна на берег, — працівники причалу.
Навантаження наливних суден та вивантаження барж проводять силами та засобами нафтобази. Танкери мають зливатися своїми засобами.
Забороняється злив нафтопродуктів безпосередньо у вагони-цистерни та назад, а також налив нафтопродуктів у судна безпосередньо з магістрального нафтопродуктопроводу.
Після закінчення зливу-наливу проводиться зачистка шлангуючих пристроїв і комунікацій, засувки на трубопроводах закривають, від'єднують шлангуючі пристрої та приводять їх у вихідне положення.
Операції з автоцистернами та тарою
Автомобільні цистерни, що подаються під налив нафтопродуктів, повинні бути справними та звільненими від залишків попереднього вантажу.
Перед наливом у цистерну легкозаймистих нафтопродуктів посадові особи нафтобази зобов'язані перевірити справність іскрогасника та наявність заземлювального пристрою, вогнегасників, ящика із сухим піском та лопати.
Зливно-наливні пристрої автоцистерн мають бути справними; люки повинні бути зі стійкими до нафтопродуктів прокладками і не допускати виплескування та підтікання нафтопродуктів під час транспортування.
Невиправлені, непідготовлені та не укомплектовані пожежним інвентарем автоцистерни до наливу нафтопродуктів не допускаються. Автоцистерни мають бути обов'язково заземлені.
Налив нафтопродуктів в автоцистерни повинен проводитися без розбризкування під шар рідини. Це досягається опусканням наливних рукавів та труб до дна цистерни. Вони повинні бути заземлені та забезпечені наконечниками, що виключають можливістьіскроутворення при ударі.
При використанні автоматизованої системи наливу відпустка нафтопродуктів здійснюється у наступній послідовності:
■ водій, під'їхавши до диспетчерської, здає документи на право отримання нафтопродукту;
■ диспетчер визначає номер посту, скидає показання пульта на нуль, ставить ключ керування в положення «Дозволено» та передає водієві ключ (або два ключі, якщо автоцистерна з причепом і тому налив здійснюватиметься двома стояками);
■ водій під'їжджає до вказаної посади наливу, заземлює автоцистерну, скидає показання лічильника на нуль, відкриває горловину цистерни, опускає до неї наливну трубу, вставляє ключ у гніздо клапана-дозатора; при цьому включається насосний агрегат і на клапані-дозаторі спалахує сигнал «Відкрий клапан»; далі водій натисканням важеля відкриває клапан, і налив починається;
■ при досягненні в автоцистерні заданого рівня нафтопродукту спрацьовує датчик рівня, і налив припиняється; припинити його можна також натисканням кнопки "Стоп" на клапані-дозаторі або на пульті дистанційного керування наливом;
■ водій виймає та приводить у початкове положення наливну трубу, закриває люк цистерни, виймає ключ, залишає пост наливу, передає ключ диспетчеру та отримує оформлені документи на отриманий нафтопродукт.
Налив нафтопродуктів в автоцистерни повинен проводитися за непрацюючого двигуна. Виняток може бути зроблено лише за умов негативних температур.
З метою зменшення забруднення навколишнього середовища наливні пристрої повинні мати дренажну систему з краплеуловлювачем для зливу залишку нафтопродуктів з наливних пристроїв після закінчення операції наливу.
Перед наливом нафтопродуктів у тару необхіднопроконтролювати її відповідність чинним стандартам та технічним умовам, а також чистоту. Наливати легкозаймисті нафтопродукти слід тільки в металеву тару, пробки якої загвинчуються і відгвинчуються спеціальними ключами, виготовленими з матеріалів, що не дають іскор.
■ налив повинен проводитися на майданчиках відпустки нафтопродуктів, що мають тверде покриття та розташовані не ближче ніж за 30 м від резервуарних парків;
■ глушник автомобіля, у кузові якого встановлені бочки, має бути виведений під двигун або радіатор;
■ наливати нафтопродукти оператор повинен за допомогою наливного рукава, обладнаного краном «Автостоп», який слід заземлювати;
■ під час наливу двигун повинен бути увімкнений;
■ на заправних майданчиках повинен бути трос або штанга для відбуксирування автомобіля у разі пожежі. Після закінчення наливу перекривають наливні пристрої та кран у лічильників, прибирають рукав із пістолетом у спеціально призначене місце, а бочки та тару, залиті нафтопродуктом, закривають пробками з прокладками.