Основні несправності автомобіля з газовим обладнанням
Тепер хотілося б торкнутися машин, які працюють на газі.
На інжекторну Волгу газове обладнання встановлюють порівняно рідко, проте такі випадки бувають.
Як правило, основна скарга водіїв після встановлення газового обладнання та певного пробігу на ньому - це те, що машина на бензині гірше стала заводитися, погано працює на неодруженому ходу, найчастіше бувають хлопки у впускний колектор і машина втратила колишню жвавість при розгоні.
Причина цього - вихід із ладу ДМРВ. Заміна такого ДМРВ на новий свідомо справний призводить до того, що двигун відразу ж починає стійко працювати на холостому ходу, при натисканні на педаль газу відразу ж набирає обертів. Всі показання ДМРВ приходять в норму.
Причиною виходу ДМРВ є газове обладнання.
При встановленні газового обладнання для отримання хороших тягових якостей автомобіля та зниження витрати газу кут випередження запалення по «октан-коректору» встановлюється в середньому рівний UOZOC= -4° -4,5°.
З метою економії палива газова суміш максимально збіднюється (найчастіше самим водієм), тому вона далеко не завжди займається в циліндрах двигуна, тобто мають місце пропуски займання. На даних двигунах для займання робочої суміші використовується так званий метод «холостий іскри», тобто іскра одночасно подається в 1-й та 4-й циліндри, або у 2-й та 3-й. Незгоріла газова суміш, внаслідок її збіднення та високої проникаючої здатності проникає у впускний колектор, де і запалюється. При цьому відбувається сильна бавовна, що нагадує мікровибух.Ударною хвилею ушкоджується ДМРВ,внаслідок чого він відразу ж виходить з ладу. Непоодинокі випадки, коли цією ж ударною хвилею зриває кришкуз маслозаливної горловини двигуна.
Газовики добре знають це і для захисту ДМРВ у впускному колекторі встановлюється запобіжна заслінка (так звана «хлопушка»), яка пропускає повітря тільки до двигуна і не повинна пропускати назад.Але, як не сумно, при бавовні у впускний колектор ДМРВ вона не рятує.
На відміну від Волги, на ГАЗелі, (особливо маршрутні таксі) з двигуном ЗМЗ - 4063.10 газове обладнання встановлюється практично повсюдно. Тут набагато простіше, ніж на Волзі, тому що ЕБУ на цих двигунах керує лише системою запалювання, а в системі живлення встановлений карбюратор. Однак у цій діагностиці є свої особливості. Решта ж порядку перевірки приблизно така сама, як і Волзі.