Основні правила підбору
На щастя, більшість автолюбителів далека від клінічної аудіофілії і не страждає на обкатку нових кабелів по 4 години на класичній музиці. Проте, помилок і помилок в автомобільній акустиці більш ніж достатньо, і найкласичніша з них – «купив голову ХХХ, динаміки YYY, а вони не звучать». Зважаючи на те, що динамік – це досить складна електромеханічна система, варто розібратися з його елементами та дати практичні рекомендації щодо підбору.
Дифузор динаміка
Дифузор є основним звуковипромінюючим елементом динаміка. В ідеальному випадку він ніяк не впливав би на звук, але на практиці не тільки деформується (чим швидше пік гучності - тим сильніше), але й за рахунок інерції чинить опір руху, демпфуючи звучання. Тут виникає парадокс – для відтворення звуку великої гучності нам потрібен міцний і товстий дифузор, але він відчутно приглушить нюанси звучання, на малій гучності ставши абсолютно невиразним. Тому поділ акустичної системи по смугах неминуче, і що вище робочі частоти, то вимоги жорсткіше. Для початку визначимося з матеріалом:
• Папір дає чудову деталізацію звуку, але й водночас відчутні спотворення на великій гучності через деформацію дифузора. Тому малопотужні динаміки з неї придатні хіба що для вкрай невибагливих слухачів – є сенс шукати паперові динаміки лише починаючи з типорозміру 16-17 см. Для використання в автомобілях папір доводиться додатково просочувати синтетичними смолами, іноді збільшення жорсткості також наноситься металізація. Приклад – мідбас* Kicx PD-6.2 (ціна близько 3 тисяч руб.): тут паперовий дифузор з металізацією при розмірі 6,5” забезпечує гарнучитаність звуку до 5 кГц, при цьому чутливість його більш ніж достатня – 92 дБ. Твітери** цьому динаміку потрібні насамперед для підняття сцени. Класичний приклад паперового сабвуфера - Alphard Magnum M12 D2 (5450 рублів): любителю інструментальної музики він передасть всі нюанси звуку бочки на «кухні» ударника, а ось любителі синтетичного басу його навряд чи оцінять, за їхніми мірками він м'який.
• Полімери традиційно сприймаються як доля дешевих динаміків, і недарма – пластик відчутно змінює жорсткість залежно від температури, відчутно демпфує звук, зате максимально дешевий у виробництві. Є певний сенс у придбанні пластикових твітерів: за рахунок демпфування атака на високих частотах сприйматиметься м'якше, наближаючись до звуку набагато дорожчих шовкових (але лише наближатися). Поширений приклад - твітери Hertz DT 24.3 (1300 руб.): Їх звук не сподобається хіба що любителям чистої електроніки.
• Склотканина, вуглеволокно – це за сучасними мірками автомобільний хай-енд. Жорсткі та стійкі до зміни температури та вологості дифузори забезпечують відмінну деталізацію звуку і водночас не дають різкого зростання спотворень зі збільшенням гучності. На мідбасах і сабвуферних динаміках зазвичай дифузор збільшення жорсткості клеїться з кількох шарів, іноді композитно: скловолокно+углеволокно чи навпаки. Приклад - мідбас Focal Utopia Be Woofer 6W2 (37800 рублів.): Двошаровий склотканинний дифузор 16-сантиметрового діаметра здатний віддавати велику потужність без спотворень, але зріз частотної характеристики відчутний вже на 4 кГц через масу рухомої системи. Такий динамік, встановлений внизу, вимагатиме уважного підбору твітера, щоб уникнути розриву між смугами звучання динаміків.
• Шовк із захисноюпросоченням – класичний матеріал для твітерів високого класу: практично невагомий дифузор має характерне «м'яке» звучання за рахунок того, що дифузор у момент атаки прогинається. Одні з найкращих представників свого класу – 4,5-сантиметрові твітери Morel MT230 (10000 рублів).
• Алюміній та титан – матеріали дуже специфічні: за рахунок практично повної відсутності деформацій вони дуже чітко передають звук, не вносячи додаткового забарвлення, але водночас мають яскраво виражену резонансну струму: якась вузька частотна смуга різко виділятиметься. І якщо алюміній непоганий як матеріал для сабвуферів, то титанові твітери мало кому подобаються: граючи близько до вух, вони відразу видають себе жорстким звуком, який багатьма сприймається як неприродний.
До «народних» методів визначення якості дифузора варто відноситися з відомим скепсисом: рекомендація натиснути на край дифузора і подивитися, чи не прогнеться він, автоматично відбракує всі шовкові динаміки, придатна вона хіба що для відхилення низькосортного пластику на НЧ- і СЧ-акустиці. Насправді ж матеріал потрібно підбирати під свої уподобання, але найбільш універсальний варіант на наш час – це склотканина.
Підвіс дифузора
Завдання підвісу - повертати дифузор в "нульове" положення, і саме він багато в чому визначає звучання динаміка. Посудіть самі: при наростанні сигналу (напівхвиль синусоїди йде до піку) підвіс пручається переміщенню дифузора, пом'якшуючи атаку звуку - тут від нього потрібна мінімальна пружність. Але на спаді (синусоїда йде від піку до нуля) саме пружність підвісу долає інерцію дифузора та опір повітря за ним, забезпечуючи точність повторення сигналу. Виходить, вимоги до підвісу суперечать одна одній, і міжними завжди доводиться шукати компромісу.
Основне правило при виборі динаміка: чим більше діаметр – тим жорсткішим має бути підвіс. Якщо зі пом'якшенням атаки можна успішно боротися, знижуючи масу дифузора і збільшуючи потужність магніту (у сумі отримуємо, що більша сила виштовхує меншу вагу – вплив пружності підвісу знижується), то спад гучності відіграти при великому діаметрі м'який підвіс не зможе. На слух це сприйматиметься як ватність, глухота звуку, особливо на швидких пасажах у верхніх октавах: у гіршому випадку підвіс просто не встигає повернути дифузор «у нуль» до початку наступного наростання сигналу, звук не тільки пом'якшується, а й втрачає амплітуду.
З цієї ж причини краще вибір між динаміками різного розміру: щоб створити однаковий звуковий тиск, динаміку меншого діаметра доведеться рухатися з більшою амплітудою, тобто загальна інерція рухомої системи і пружність дифузора будуть сильніше забарвлювати звук, і динамік більшого діаметру звучатиме чіткіше і природніше.
Компонентна, коаксіальна, широкосмугова?
Коаксіальна акустика - це мідбас, у якого по центру закріплений один або кілька твітерів. Такі системи зазвичай називають двох-трьох-чотирисмуговими. Коаксіальна акустика – це завжди паліатив (тобто півзаходу), а закріплені по осі основного дифузора «піщалки» найчастіше відіграють суто декоративну роль. Габарити твітера ж жорстко обмежені простір між дифузором і гратами - тобто, чим більш плоским зроблений коаксіальний динамік, тим декоративніше твітер, вбудований в нього.
Єдине місце, де є сенс встановлювати коаксіальну акустику – це задня полиця: по-перше, саме собою падіння високих частот тут на благо, оскільки людина визначаєнаправлення на джерело звуку саме за джерелом ВЧ насамперед, по-друге, пристойний об'єм багажника і жорсткість полиці дають можливість встановлення акустики пристойних габаритів, де твітер хоч якось звучатиме. У передніх дверях від коаксіальних динаміків або немає толку (вухо просто не може вловити мікроскопічний твітер, що грає в гомілку), або вони навіть йдуть на шкоду: джерело звуку відчувається десь внизу, що психологічно некомфортно. Ряд моделей динаміків (наприклад, Focal Integration ISC 165 (6300 руб.)) намагаються компенсувати це нахилом твітера щодо осі, але реальний ефект від цього невідчутний.
Широкополосні динаміки підійдуть любителям музики фонової або з малою часткою ВЧ: у цьому випадку при низькому розміщенні сцена не локалізується слухом внизу, для задньої півсфери автомобіля вони можуть бути найкращим варіантом. По ряду технічних обмежень широкосмугові практично завжди круглі і мають діаметр до 7 дюймів, зазвичай 6: наприклад, до них відносяться популярні бюджетні Pioneer TS-G1731i (1200 руб.), Хоча їх важко рекомендувати через низьку чутливість (89 дБ).
У компонентної акустики, відповідно, мідбас і твітери йдуть окремо, і включаються через кросовер. Компонентна акустика – це ідеальне рішення для передньої півсфери: мідбас отримує достатній задній об'єм, щоб видати гарний і чіткий звук «низів», винесений нагору твітер локалізує сцену перед слухачем. Але саме через те, що звук цієї частини акустики автомобіля сприймається слухом найбільш детально, до підбору її потрібно ставитися найуважніше, інакше акустика лише підкреслить усі недоліки.
* Мідбас - динамік відтворює діапазон середнього басу.
** Твітер - це високочастотний динамік,розміром краще брати в районі 45 мм. Якщо взяти менший розмір, то, швидше за все, даватимуть дзвін. Хороший твітер може взяти частотний діапазон від 6-7 до 15 КГц. У автомобілях твітери встановлюються, як правило, або трикутники дзеркал з боку салону, або передні стійки, або в приладову панель.