Основні роботи з відновлення та закріплення траси автомобільних доріг
Трасса – це умовна лінія, визначальна становище біля геометричної осі дороги. Траса може бути розташована або вище за земну поверхню – коли відсипають насип, або нижче – коли розробляють виїмку /5,6/. Становище траси біля встановлюють і закріплюють при розвідувальних роботах. Однак у проміжку часу між проведенням розвідувальних робіт та будівництвом автомобільної дороги під впливом природних факторів та діяльності людини (можуть змінитись умови користування земельними ділянками, відведеними під дорогу) можуть бути пошкоджені або втрачені окремі знаки, що вказують положення траси. Тому перед початком будівельних робіт потрібно ще раз уточнити положення дороги на території і відновити закріплення траси. Будівельна організація – підрядник, на яку покладено будівництво автомобільної дороги, організовує у своєму складі геодезичну службу, яка виконує всі геодезичні розбивні роботи протягом усього будівництва дороги. Відновлення траси полягає в нанесенні на території основних осей споруд, а також розвитку опорної мережі (тобто у відновленні та закріпленні всіх точок та осей земляного полотна та всіх дорожніх споруд). Відновлення та закріплення траси проводять на підставі типових технологічних карток (ТТК) «Геодезична підготовка траси під автомобільну дорогу». На прямих ділянках дороги закріплюють
вісь траси (парні пікети та плюсові струми – сторожок),
межу смуги відведення.
Закріплення (винесення за ГПО) пікетів осі траси по межі смуги відведення проводять виносними стовпчиками, на яких вказують № ПК, відстань виноски від осі, висотну позначку ПК. Межісмуги відведення закріплюють виносними стовпами заввишки 50 см, розміром 7,0 х5, 0 см. Від стовпів на відстані 10-20 м (у створі зі стовпами) забивають кіл висотою 1,0 м, на яких вказують висоту (Н) по осі дороги, номер пікету, відстань до осі траси, місце розташування (ліворуч або праворуч), позначку репера.
При відновленні траси виробляють позначення та закріплення біля додаткових земельних ділянок, відведених для резервів, кар'єрів, розміщення виробничих підприємств, складів дорожньо-будівельних матеріалів, стоянок техніки. Межі таких ділянок позначають борознами, стовпами, вузькими просіками, позначками на деревах. Закріплену дорожню смугу оформляють у вигляді плану земель, що відводяться з додатком журналу закріплення і затверджують у відповідних організаціях.