Особливості експлуатації дизельного двигуна з турбонаддувом

Ніде не зустрічав такого в інструкції, але нещодавно мене мало не лаяли за те, що я заглушив мотор одразу після зупинки авто. Типу там же турбіна, треба дати охолонути і таке інше. Я, звичайно, чув про турботаймери, але думав, що це десь у минулому. А ви чекаєте пару хвилин, поки турбіна охолоне?

Renault Scenic 2011, дизельний двигун 1.5 л., 110 л. с., передній привід, механічна коробка передач - інше

Коментарі 22

може хтось не знає, але на сценіках є додаткова електрична помпа для охолодження турбіни при зупинці двигуна. Працює від датчиків температури. Кліпом у себе перевіряв, чи запускається. Гріти мотор більше 1-2 хв немає сенсу, забивається сажевий фільтр. Почитайте, нарешті, інструкцію до авто. Там написано, як заводити, коли розпочинати рух і коли глушити. Написана дуже простою мовою для дитячого садка.

почитав, але крім того, що прогрівати не варто, краще їхати на низьких обертах нічого не знайшов ...

ну ось і відповідь. при зупинці я особисто чекаю сек 20-30 доки двигун встановить рівний хід і глушу.

Хоча я з турбодизеля пересів на турбобензин, сам собі зробив кілька правил: 1. Починати рух тільки після того, як обороти з прогрівальних опустяться до холотсих влітку, взимку - чекаю коли миттєва витрата знизиться до 1,2л / год; Мотор намагаюся не глушити, якщо треба постояти хвилин 10. Це і для атмосферників корисно; 3. Глушу коли температура олії стане нижче 101 градуса

"Сам собі зробив кілька правил" Тож сам для себе зробив і безмірно цьому радий))) А після чого вибачте, зробив? Або так, про всяк випадок?

Хоча я з турбодизеля пересів натурбобензин, сам собі зробив кілька правил: 1. Починати рух тільки після того, як обороти з прогрівальних опустяться до холотсих влітку, взимку - чекаю коли миттєва витрата знизиться до 1,2л / год; Мотор намагаюся не глушити, якщо треба постояти хвилин 10. Це і для атмосферників корисно; 3. Глушу коли температура олії стане нижче 101 градуса

У мене не показує витрати на неодруженому стоять прочерки. А у вас демонструє?

Так, перемикається режим відображення з л/100км на л/год

Ага-ага, а ще перед тим як їхати треба його прогрівати))) ну якщо звичайно є зайвих пів-години…

а ще є легенда, що навпаки, перед тим як заглушити треба газонути! Елементарно з фізики - скільки часу твій мотор нагрівається? а остигає? а як він остигає коли не заглушений? =))) думаю висновки зробиш сам =)))

Ну ок, тобто. турботаймери взагалі фігня? Взагалі марна штука?

я навіть не знаю що це ... а скоро ти поставиш питанням - чи треба взимку прогрівати машину до робочої температури перш ніж їхати? теж почитаєш цікаві історії =)))

Ну щодо цього у мене є думка, яка сформована давно. А ось турбодизель у мене всього місяць, тому хочу вникнути і розібратися :)

На, ну турботаймер - це хрень, яка глушить авто через якийсь час після зупинки. Ти можеш спокійно залишити машину відразу, а затихне вона колись потім))

прочитав про нього ... і мені здається, що інженери-конструктори на автозаводах не настільки дурні, щоб не передбачити цю функцію в авто.

Нема вже там конструкторів, таммаркетологи. Заміна олії через 30 тис км, ага. І через гарантійні 120 тис мотор розсипається - що й вимагалося, щоб ти купив нову машину: (Так що дати турбіні заспокоїться потрібно.

не потрібен марення про температуру. ваші пару хвилин ніякої погоди щодо температури не дадуть. якщо турбіна не працювала на підвищених обертах то нічого чекати не потрібно. дають попрацювати щоб привести оберти турбіни до обертів ХХ щоб виключити вибіг турбіни більше належного після глушіння , т.к припиняється подача олії на підшипники