Особливості вирівнювання вм’ятин Новини
Як і обіцяв, з недавнього часу цей блог буде присвячений одній вже не новій, але дуже важливій темі в житті автомобіліста - безбарвному ремонту вм'ятинза технологією PDR.
У блозі я описуватиму цікаві моменти та власні напрацювання в даній галузі кузовного ремонту, а також ділитися додатковими фішками та спостереженнями, які допоможуть утримувати Ваш улюблений авто у чудовому зовнішньому вигляді.
У цій статті почну відповідати на основні поширені питання, які мені ставлять передплатники. Поясню, чому ми виконуємо низку робіт так, а не інакше, а також про останні новини нашого сервісу.
Коротко про основний інструмент, який ми використовуємо у своїй практиці, - це спеціальний набір гачків. Іноді, на просторах інтернету можна побачити ще й клейові присоски, але вони не настільки ефективні, і виправити вм'ятину тільки з їх використанням неможливо.
Гачки мають особливу форму, що дозволяє дістатися практично до будь-якого, навіть важкодоступного місця кузова автомобіля.
Тут постараюся пояснити. Можна помилково припустити, що основне завдання для майстра, це за будь-яку ціну дістатися гаком до місця вм'ятини, але це зовсім не так. Важливо, щоб фахівець отримав правильний упор гака, тоді і тільки тоді можна розраховувати на успішний результат - повна відсутність слідів від вм'ятини.
Часом для досягнення цієї мети доводиться використовувати технологічні отвори кузова, а якщо таких немає, то ці "технологічні" отвори необхідно свердлити, після чого отвір обробляється спеціальним складом, що запобігає утворенню корозії і закривається штатною заглушкою з рублеву монету, якабільше ніколи і ніким не буде помічено.
Деякі сервіси пропонують витягувати такі важкі випадки присоскою, або просто створюють неправильний упор гака, що неухильно веде до деформації деталі, саме такий випадок я опишу на власному прикладі найближчим часом, виклавши докладний фотозвіт.
Результат подібної невдалої діяльності можна побачити на фото.
Робота за яку ми не беремося - Пороги
Зважаючи на свою багатошарову конструкцію, поріг представляє нерозв'язну складність вирівнювання. Відтворити правильний упор гака в цьому випадку неможливо, у зв'язку з чим ремонт 99% закінчиться невдачею. Виняток становлять пологі пороги Ford Focus II.
В іншому, як правило, нерозв'язних труднощів не виникає, про найбільш цікаві і складні випадки я викладатиму огляди в наступних постах.
Начебто всі основні нюанси, сподіваюся я відповів на основні Ваші питання, якщо що забув — питайте, обов'язково доповню.
На закінчення, деякі приємні новини.
Наша компанія:PDR-Masters, тепер є офіційним партнером Audi-club.ru таDRIVE2У зв'язку з чим учасникам Клубу — комп'ютерна діагностика автомобілів Audi—в подарунок!
А для передплатників завжди діють особливі умови та додаткові знижки — будемо раді Вас бачити у себе =)
За цим я відкланяюся, якщо у когось залишилися питання, запитуйте, із задоволенням відповім і проконсультую з Вашої проблеми і допишу в пості цікаву інформацію.
За репост як завжди дуже вдячний =)