Outdoor або Opel Zafira Архів - Peugeot Partner Tepee Rifter New Berlingo Club
Зафіра дуже приваблива, особливо на недоступному для Типі роботі. Дуже серйозно придивлявся до неї. Але все ж таки вибрав Тіпі. Проблеми з підвіскою не у всіх. Так, вони є і це гаряча тема. Так як і на форумі фіата проблема з роботом. Але я їжджу на ньому 4 роки. і жодного разу на нього не скаржився. Ключовим все ж таки було що в Типі комфортніше ніж у зафірі, вище. Те, що вікна не відкриваються - не думаю що це мінус. Зате двері зсувні (до речі може тому і не відчиняються. за 4 роки володіння фіатом відкривав задні вікна рази 3 - возив плінтуса і дівчат, що палять) У зафірі інтегрований 3-й ряд сидінь - річ корисна! (Для когось) мені наприклад воно не потрібно.
Скрізь є "+" та "-". Вибирати лише вам. Ми можемо лише висловлювати свою думку.
європалети поперек (тобто 1200 мм)
влазять лише у вантажну версію.
А вздовж – будь ласка.
відсутність вікон, що нормально відкриваються, задніх дверей
мене теж спочатку лякали, за фактом - вони набагато кращі за звичайні - їх низ взагалі не дме, тільки витягує + шум не такий сильний.
А, ну і відкривали їх разів 5 за 1,5 роки :)
на Зафіру вигідніше за каско.
Скільки КАСКО? На свою торік брав згоду за 5% від вартості - цього року наскільки зрозумів приблизно те саме на нові машини.
Особисто мені одного тест-драйву вистачило зрозуміти, що зафіровський двигун 1,8 мені не потрібен. Не знаю, де там динаміка захована, але з низів не тягне.
двигун 140 конячок - рве з місця як скажений - відмінна динаміка. Таке враження, що розмова про різні автомобілі. Хоча багато хто називає Типі мінівеном, але я так не вважаю, однозначно великий універсал і порівнювати Зафіру, яка позиціонується як мінівен, коректніше було б зі спадкоємцем 807- Експерт Типі, хочацінник у останнього вище буде, до того ж не завозять їхній ОД.
багатьом в Україні поставили, відповідь отримав особисто від майстра, який ставив. Їх до речі можна спокійно поставити самому у дворі і ніхто не помітить хіхи
Мені якраз майстер ОД сказав, що за гарантією ставлять лише рідні, т.к. де вони потім звітують перед представництвом. А про двір ми ніби тут про установку за гарантією говоримо?
на мій погляд ставити деталі підвіски з 307-го на ТЯПУ просто небезпечно.
Мені майстер у ОД сказав, що від 307 стійки краще, але ставити за гарантією він має право лише рідні.
Ідеальним був би симбіоз Місткість Типи + комфорт та динаміка Зафіри
Думаю, що рішення є, тільки коштуватиме набагато дорожче ;)
zipper, проти Зафіри нічого не маю - є пара знайомих, яким цей авто подобається (задоволені і щасливі вони)
Підвіска м'яка М'яку підвіску можна зробити і жорсткішою - було б бажання (пружинки, наприклад, поміняйте для початку)
сидіння другого ряду незручні Ніби не чув, щоб хтось скаржився на те, що йому незручно сидіти ззаду.
рідко хтось витримує сотню км. моя сім'я ззаду і по 400км за день проїжджала і почувалися комфортно :good:
Один плюс дизельний мотор Дизельний мотор рулить! - Тільки позитивні відгуки про нього, гідний "тихий дизелек"
Типи вибір дідуся дачника або як розвізного авто Навіщо ж Ви його тоді придбали на фірму? :unknw: Взяли б тоді чогось іншого (разу в півтора-два дорожчі :whistle:) Це вибір не дідуся, а гідний авто за свої грошики для сім'ї з дітьми та любителів подорожей:ok:
ЯК МОЖНА ТАК ВІДГУВАТИСЯ ПРО АВТОМОБІЛ ВСІ ЗНАННЯ ПРО ЯКОГО ОСНОВАНІ НА "ЗНАКОМИЙ знайомого сказав" Ви серйознопрочитали усю тему? Хоча після таких постів сумніваюся.
Тут є пости і від реальних власників, наприклад http://www.tepee-club.ru/threads/2121-Outdoor-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-Opel-Zafira?p=42334&viewfull= 1#post42334
сидіння другого ряду незручні, рідко витримує сотню км.
Ви ці казки спробуйте, наприклад, розповісти хлопцям, які на останню Берлогу з Пітера приїжджали ;) Або тим, хто сім'ями на дальняк частенько мотається, а таких тут не мало ;)
Хоча якщо порівнювати "по часнику" треба порівнювати новий пежо з новою зафірою (Турієр здається). А в цьому випадку я навіть порівнювати не буду. Цінники зовсім не поряд.
Стара Зафіра тому і була порівнянна за ціною з Пижем, що була велика знижка за виходу нової моделі. Без знижок вона була дорожчою.
Я особисто нічого не маю проти всіх добротних машин. А тут відповідаю лише у випадку, якщо, на мій погляд, хтось несправедливо або дуже вже упереджено оцінює те, з чим я особисто й знайомий. Це стосується: - зручності посадки для водія та переднього пасажира. Багато їздив як на 1500 км на добу (Москва-Сочі), так і протягом 3-х тижнів майже кожен день за кермом, з пробігом на добу від 400 до 1200 км (за винятком кількох днів, коли на місцях гуляли)>- пасажирські сидіння - по ширині вони не зіставні з дуже багатьма сидіннями в інших авто. Задній ряд - це спальна кімната для 2-х осіб/кафетерій/кінозал/смітник, на жаль (задні пасажири свинячать там не по-дитячому чомусь) - за 112000 км, пройдених на двох авто із проблем по авто були лише одна заміна важелів стабілізаторів (це які по 700 рублів штука). Всі інші витрати, це або розхідники (лампочки, гальмівні колодки, фільтри, гума) або гарантійні випадки (заміна ременяГРМ на бензині, заміна резистора опалення), або тюнінг (шумоізоляція, підсвічування, щось там ще)
Тому не можу сказати, що авто проблемне.
Я особисто нічого не маю проти всіх добротних машин.
Тому не можу сказати, що авто проблемне. А ось може мене аксакали форуму підтримають. Згодний із вищевикладеним (при порівнянні). Але (знов-таки - поїздивши по рейху та польше), приїхавши на батьківщину, все більше замислююся про те, що хотілося б "щось зробити з ПЕРЕДНІЙ підвіскою свого бегемота" (грішний - руки у мене ростуть з джинсів, і часу не завжди і не дуже.). Але, думаю, що якщо приїхати на "своє СТО" з чітким переліком того, що "потрібно зробити по передній підвісці (шайба, проставка, свердлити тут і т.д.), щоб "зібрати її до купи" - думаю на це мене (і багатьох тут) - вистачить.Та й прайс (ціна питання) - відразу вимальовується. Я давно, і в повному обсязі читаю всі 200 сторінок теми по передній підвісці.Там є багато різних розумних і не дуже ідей.Ми можемо попросити когось з аксакалів (Вас або ANL) - зібрати все в "табличку на пів-сторінки" - зрозумілу навіть такій білявці, як я. (у міру вичитування всіх 200 сторінок), але все одно, повертаючись на наші дороги після європейських - хочеться ПЕРЕДНЮ підвіску "зібрати в купу". А тоді і порівняти з Земфірою :-). А то вчора їхні акції впали на 40%, і зі списку САС-40 їх виключили.
З приводу посадки ззаду - не оптимальний кут нахилу спинки і немає регулювання (у Зафіри 3 положення 3х секцій).
У Тяпі є опція "Задні роздільні сидіння" - в них регулювання кута нахилу. У мене та у PUZO стоять саме вони. Разом з цією опцією йдуть столики у спинках передніх сидінь та бічні подушкибезпеки у передніх сидіннях.
Перше, що зрозумів, в черговий раз треба міняти стійки стабілізатора (пробіг 60000, міняли 2 рази)
Подивіться відповідну тему та підберіть стійки поживуще, т.к. рідні – алюмінієві.
гул від шин заповнює салон
Подивіться тему з гуми. Вже неодноразово обговорювалося, що стічна гума галаслива. Також у цій темі говорилося, що у Зафіри шумка краща за Тяпу. Ті, кому це було важливо, давно собі шумку на Тяпі зробили.
PS Нічого не маю проти Пежо Тіпі і тим більше проти власників даного автомобіля.