Outlander III змінилося Сторінка 2
я взяв аут-3 за лям сто+сигналка туди сюди+карта на 30000 на запчастини і то.+колір халявий на вибір.як вам такий ціна. машина супер завтра поясню чому.ща спати хочу. плюсів багато.мінуси теж є але не ті про які ви пишите,читаю ніби про іншу машину.уже повірте я їжджу на багатьох машинках особливо представитьклас, і у них все не так шоколадно, хоч ціна і навороти раз так 10-15 вище.воооот,поясню думку поже.
Додано через 18 годин 58 хвилин привіт всім, хто сюди увійшов, нус почнемо. Я ПИШУ ПРО АУТ-З ДРУГА ПОЛОВИНА 2013РОКУ. я довго вибирав з однотипних всі коліна окропом обпік, не хотів розчаруватися після тестдрайву зупинився на аут-з. за лям більшого чекати не варто, та й немає його. я дуже задоволений вибором. Що сподобалося, пишу суть, а не нюанси. 1. пішов у замет вночі на повороті, слизько було, відпрацювала на 200% через 30см вирівнявся. гальма хороші і допомога теж, факт. 2.салон став просторішим набагато,на відміну від хл 3.дзеркала стали краще без спотворення в хл аж лгаза хворіли. 4. витрата порадувала у мене 6-10 по місту і це ще на обкатці (не рвіть з місця і не тисніть гашетку до упору і буде так.) тер по дрібниці. зад полку прибрали,для мене це+ мені не подобалося. кермо м'яко крутить без зусиль скрипів немає зад сидінь не повинні рухатися це не мінівен, тут всього 5 місць. Ще 2 можна поставити з задньої сторони, є отвори з різьбленням під килимком. під передніми сидінками місце валом аж 2 квадрати,став короби і буде ящики. 10 підстоканників це добре з них 2 з задньої частини зручно для пляшок в н.з. круїз хороший, управління ауді теж,клімат працює як треба, тепер сумки залізо оч тонке по цьому стільки ребер,обережніше!при аварії папір,тому стільки подушок. підсилювач бампера мені не потрібенфаркоп поставив попільничка модна але мені не подобається,хоча це фенька на тлі боротьби з курінням, тепер там місця багато для фантазій.із-за тонкого заліза весь кріплення на пистонах,хрін саморіз увімкнеш не тримає. ну це в крацах. а так машинка супер несподівано порадувала, для нормальної їзди дуже нічого, вибирайте транспорт з експлуатації, немає універсально нічого це моя думка як водія і байкера. ГОЛОВНЕ дивись на дорогу, а не по сторонах,навороти якщо їх багато відволікають,а не допомагають.головне все що треба їсти,рулиш рулм, дивишся на дорогу,а не кнопки глядиш.ну поки вистачить. до речі, сміття за помилки, від душі писав, ліньки перевіряти. а, так я ще й не грамотний. якщо не вистачає розділових знаків то ось, самі розставляйте. . -------. ;;;;;.
від 6 до 10 по місту, я не писав що тільки 6, витрата залежить від манери їзди і швидкості, в гору звичайно 6 не буде але по прямій легко, заміряв не на колонці, а по датчику, що за сарказм, треба радіти а не єхидничать. Дзеркала так і було як писав,перші були такі потім не знаю. зір у мене гарний був завжди, я комарам не лету яєчка відстрілював,хто нитку бачив бубонці у камара,вооооооот моя робота. салон не в ширину, а в довжину, в хл ноги в доглядальницю упиралися, а на 3 немає і це головне, що сподобалося. я писав про перший хл, який тільки вийшов, брат на ньому їздив доки не спёрли. ну щож у вас за звичка, якщо немає чогось у самих, так опошлити ідею треба. ще раз за витратою, спробуй плааавно рушати, і плавно рухатися і плавно гальмувати, не на треку чим довше модель роблять, тим вона промені, нічого сиру брати
Додано через 10 хвилин
що в переді то, в переді, мотор. і не друга половина, а повністю я дивився. можете писати що хочете, мені фіолетово, я поділився враженнями та спостереженнямиі мені вони подобаються, як і саме авто, а там, кому як зібрали і кому що недоробили.