Паля пробила тунель метро між - Автозаводською - та - Коломенською
Між "Орехово" та "Автозаводською" пущено 80 автобусів. Сергій Собянін побував на місці події. палю вже витягли, рух відновлено
Як повідомили "Інтерфаксу" у середу в прес-службі метрополітену, аварію, що сталася в тунелі, що веде в центр, було виявлено о 15:28. Внаслідок інциденту ніхто не постраждав.
Через аварію рух поїздів на південному краю зеленої гілки було перекрито. Склади рухалися між станціями "Річковий вокзал" та "Автозаводська", а також між станціями "Орехово" та "Алма-Атинська".
У зв'язку з порушенням руху поїздів на Замоскворецькій лінії московська влада організувала рух наземного транспорту. У перевезенні пасажирів було задіяно 80 автобусів, що рухаються із зупинками "Автозаводська", "Колом'янська", "Каширська".
У зворотному напрямку на зеленій гілці поїзда прямували зі збільшеним інтервалом. Деякі потяги, що їдуть від "Білоукраїнської" у бік центру, зупинялися на станціях, але не відчиняли двері.
Москвичам та гостям столиці рекомендували користуватися наземним видом транспорту для подолання проблемної ділянки між "Каширською" та "Автозаводською".
Зі станції метро "Каширська" співробітники метрополітену пропонували пересісти на Каховську гілку легкого метро, щоб потім продовжити шлях по Серпухівсько-Тимірязєвській лінії.
На місці події вже побував мер Москви Сергій Собянін. "Перше, що потрібно, - прибрати палі. Друге - у нічний час обстежити обробку, входи в метро, посилити саму конструкцію метро, щоб конструкція була відновлена повністю. Рух має бути відновлений. Третій - негайно має бути організовано перевезення пасажирів. Четверте - провестирозслідування, матеріали передати до прокуратури", - зазначив градоначальник.
Можливі причини аварії
Тунель, що пробила, палю витягли близько 18:30. Рух поїздів було відновлено через півтори години.
Причиною інциденту, за словами керівника департаменту будівництва Москви Андрія Бочкарьова, швидше за все стало несанкціоноване будівництво "легких конструкцій".
"Можна з упевненістю сказати, що це не будівництво на міське замовлення, оскільки всі міські забудови в зоні залягання метро знаходяться під жорстким контролем", - сказав керівник департаменту.
Пізніше у прес-службі Мосдержбуднагляду заявили, що територія, на якій стався обвал палі в тунель, належить РЖД. Паля провалилася під час зведення опор під контактну мережу.
За даними РЖД, роботи проводилися на станції Кожухово Малого кільця Московської залізниці підрядною організацією ВАТ "Транселектромонтаж".
Машиніст електропоїзда Андрій Ульянов, який зумів тоді застосувати екстрене гальмування, організувати евакуацію людей та зняття напруги, був нагороджений медаллю ордена "За заслуги перед вітчизною" ІІ ступеня.
Ще один випадок із пошкодження шахти метро стався влітку 2008 року. Тоді через бурові роботи було пошкоджено шахту метрополітену на перегоні між станціями "Південна" та "Чертанівська". Робітники випадково пробили шахту метро, після чого в отвір почала надходити вода.