Панель приладів High e32
Почну цю тему з проблем пов'язаних з панеллю приладів мого авто, при покупці автомобіля отримав пристойну знижку саме через несправність приладки, що було?
Не працював спідометр і тахометр, будь-яке положення педалі газу - стрілки і там там на нулях, датчик температури двигуна відразу показував максимум, і ніяк не змінювався, датчик рівня палива завжди показував нуль, єдине що з усього цього працювало, так це лампочка, що означає порожнечу бака. , тобто. вона працювала справно. Так як у мене m50b25 там спочатку High проводка, відповідно і приладка з інформаційним рядком, де відображаються помилки, і там була одна з дуже рідкісних помилок цих BMW - загадкові CODE miles/km і CODE TACHO, скажу відразу, якщо Ви почнете Гуглити ці помилки в інтернеті, то Ви не знайдете інфу, про те, як впоратися з цими помилками, частіше будіть потрапляти на мої повідомлення, в одному з яких все-таки буде написано, як впоратися з цією навалою, але на той момент вирішення цієї проблеми ніхто не описував і навіть англомовні форуми не знають, що робити, до речі часто можна натрапити на рекомендацію, що необхідно повністю замінити прибирання, вартість якої від 2000 рублів і до 6000 рублів, до речі якщо в приборці не буде кодера за такі гроші, то це марна трата грошей , Чому? Тому що у всьому винен саме цей КОДЕР, новий кодер можна купити в екзисті за 6800 рублів назвавши WIN номер автомобіля. Далі знайти кодер з такими ж характеристиками, як у Вас же на розбірках фактично не можливо, до того ж багатьом розборникам ставив питання - чи підійде high приладка від МКПП до АКПП жоден не відповів, насправді все там відмінно підходить, приладова.панель High внутрішньо нічим не відрізняється, відключення/включення показань режиму та передач АКПП відбувається саме у прошивці кодера (до речі за це беруть 2000 руб, актуально для тих, хто переходить з АКПП на МКПП і навпаки).
Так як їздити по суті без приладки не дуже зручно, дуже до речі підвернулася приладка від e32 1993 року, її основна відмінність була в шкалах бензобака, не 80 літрів, а 100 і максимальна швидкість на спідометрі не 260 км/год, а 280 км/год , Власне вона була встановлена, тому що мотор був у e32 m70b50 12 циліндровий, то звичайно свідчення на спідометрі брехали безбожно. Хотілося витягнути інфу з мого кодера, тому що там зашитий Він номер і всі інші параметри мого авто, почав шукати інфу про те, як скопіювати інформацію і чи це реально. Виявилося все досить просто, в кодері стоїть eeprom мікросхема 93С56, які продаються на кожному куті (живу в Москві), а раз на кожному куті значить повинен бути програматор, і ось воно халява - USB програматор для мікросхем серій 24Схх; 25ххх; 93Схх (х - означають будь-яке значення) - 300 рублів. Звичайно, він був куплений, тому що відразу не здогадався купити детальки для створення перехідника від програматора до кодера, робив досить просто — проводки безпосередньо, у результаті все запрацювало, вдалося вважати рідний кодер! Дуже пощастило, що на одному з форумів вдалося знайти розшифровку значень кодера для bmw e32/e34 і як самостійно змінити значення.
Що було не дороблено - бак у мене пластиковий на 80 літрів, на прибиранні 100 літрів, не зручно звичайно, але на швидкість не впливає, шкала швидкості в кодері 260 км/год, на прибиранні 280 км/год відповідно км на 10 не правильно відображається - на такі дрібниці вже не звертав уваги, оскільки вони реально дрібниці порівняно з пошуками несправності та варіантів вирішенняпроблеми.
Щодо помилок Code Tacho і Code miles/km — виникають вони тільки тоді, коли стоять невірні значення в комірках прошивки, що відповідають за надання інформації "міні комп'ютеру" встановленого на панелі приладів, як це могло виникнути — eeprom мікросхема чутлива до стрибків живлення, вона може тупо стерти інформацію, тому відключайте АКБ перед зніманням приладової панелі.
P.S. Нагадую кодер - це мікросхема eeprom 93Cxx має кінцеве число перезапису, тобто. зрештою вона здохне, бо в кодері зберігається і перезаписується інформація про пробіг авто, цілком можливо, вихід із ладу старої мікросхеми.
P.P.S. У ході експлуатації авто з помилками Code Tacho і Code miles/km також виникали серйозні помилки, такі як Kuhlwassertemp - перегрів двигуна і найстрашніша помилка для всіх власників АКПП - Trans programm - переклад зрозумілий - Помилка АКПП - але в інтернеті писали - є ця помилка коробка здохла - середня ціна на живу 5hp18 - 18000 руб. При цьому були реальні проблеми з коробкою - працювала вона добре і навіть відмінно, але при кікдауні АКПП йшла в аварійний режим (3 передача), після перепрошивки кодера проблем з АКПП більше не спостерігаю.
Витрати на ремонт - купа годинника в інтернеті По грошах - купівля програматора - 300 руб. І звичайно добрі люди які надали і прошивку і її розшифровку ...