Парктронік система наведення
Кажан хоч і сліпий від народження, а мух ловить на льоту! Зрозуміло, на налагодження її ультразвукової системи пішли мільйони років еволюції. А парктронікам – електронним пристроям, чия робота заснована на цьому ж принципі, поки що важко тягатися з природою. Але з деякими завданнями справляються вони. Наскільки добре – побачимо.
Автомобільні парктроніки використовують ультразвукові хвилі частотою 38-42 кГц. П'єзодатчики (випромінювачі, вони приймачі) зазвичай розташовані в бамперах, їх роботою управляє електронний блок. Принцип ехолокації простий: ультразвуковий сигнал, що посилається датчиками за певним алгоритмом, відбивається від перешкоди та повертається. Час проходження сигналу електроніка перераховує на відстань до об'єкта і виводить його на екранчик у вигляді піктограми («доріжка») та в метрах. Про відстань водій може судити і за сигналом зумера: інтенсивність звуку наростає в міру наближення до перешкоди. Більшість систем здатні виявити загрозу не далі ніж з півтора метра, деякі моделі попереджають голосом, а в критичний момент просто кричать: «Стоп!». Дуже переконливо.
Інформативність системи залежить від кількості датчиків та їх розташування. Мінімум – два на задньому бампері. Але цей підсліпуватий варіант із мертвою зоною посередині все менш популярний. Чотири датчики на одному бампері бачать набагато краще, непроглядних зон практично немає.
У деяких пристроях чотири датчики стоять і на передньому бампері. Під час руху заднім ходом працюють два крайні – контролюють простір по сторонах машини, щоб при маневрах не зачепити що-небудь переднім крилом. Два середніх стежать за простором під час руху вперед.
Але й найкращі електронні очі можуть підвести, якщоперешкода ховається, наприклад, у траві, за завісою щільного туману чи сильного дощу, снігопаду. Навіть пил здатний відбивати ультразвуковий сигнал і маскувати небезпеку. Крім того, предмети з невеликою поверхнею, що відбиває - наприклад, торець труби, спрямований у бік датчика, - прилад якщо і виявляє, то часто лише в останній момент. Хутро тварин теж неохоче відбиває ультразвукові хвилі; довірившись електроніці, недовго наїхати на безтурботного собаку або, не дай боже, на людину, що прикорнула у бордюра в шубейці.
До речі, придивіться до бамперів машин, оснащених цією корисною опцією, - як правило, побачите на них чимало слідів контакту з перешкодами. Отже, безоглядно покладатися на всевидюче око не варто.
На доказ проведемо тест. Шість зроблених у Китаї парктроніків (інших у нас, схоже, просто не буває) продемонструють свої здібності на практиці.
Тест перший.«Точність».
Перешкода – щиток з ламінованої фанери розмірами 0,1 × 1,0 м маємо вертикально на видаленні 1,0; 0,5 і 0,3 м від датчиків і порівнюємо ці величини зі свідченнями парктроніків. Спочатку за температури повітря 21 ºС. Виявилося, що SHO-ME Y-2612Р відстань менша за 0,4 м зовсім не показує. Можливо, це логічно: нема чого притискатися! Інші цілком впоралися з поставленим завданням – з похибкою 5–8 см. За температури –4 ºС точність вимірювань практично не змінилася. Непоганий результат.
Тест другий. «Зоркість».
Маскуємо мета водяним туманом з розпилювача. Водяна хмара висить перед датчиком, мета поступово наближаємо до нього. На відстані 0,5 м від бампера всі піддослідні виявили небезпеку та попередили про неї. Але раніше за всіх відреагували на неї системи AVILINEMP-218LCD-Y8 та PARK MASTER 8BJ12.
Тест третій. «Живість».
Заліпимо датчик папірцем (вона зімітує забруднення або, наприклад, випадково прилиплий листочок з дерева) – чи зможе бачити крізь предмет? На жаль, не зміг! Але парктроніки із самодіагностикою виявляли сліпий датчик – і кожен попереджав про це власника по-своєму. Чи не оснащені такою функцією просто не бачили перешкоди. Мораль: тримайте датчики чистими. Або покладайтеся лише на себе.
Тест четвертий. «Хутровий».
Хутро добре поглинає ультразвукові хвилі! Парктронік з низькою чутливістю таку мету може зовсім не побачити. Система PARK MASTER 8BJ12 розпізнала небезпеку за півметра. Інші теж впоралися, але виявили каверзу на 10 см «пізніше». Разом 0,4-0,5 м до зіткнення. Вважаємо, прийнятно.
Тест п'ятий. «Стелс».
Мета розташували горизонтально, відхиливши її площину на 45º, щоб відбивала хвилі вгору. Обман не вдався: всі випробувані легко виявили її на відстані 0,5 м. Також непогано.
Тест шостий. «Камерний».
Замкнутий простір. В'їхати в тісний гараж заднім ходом і в темряві, орієнтуючись на прилади, виявилося непросто. Ми впоралися, але традиційним способом – орієнтуючись по дзеркалам та габаритним вогням. Тут усі паркувальні пристрої більшою чи меншою мірою божеволіють, надії на них немає.
Тест сьомий. «Візаві».
Датчики двох систем розташували у дві паралельні лінії, з відривом 1,0 м. Поступово повертаючи їх, виявляли хибні спрацьовування. Виявилося, що глюки проскакують у всіх, але пристрої майже не заважають один одному, за винятком положення «очі в очі». А найкраще в цьому тесті показав себе FLASHPOINT FP800Z.
ПРИСТРОЇ
SPALEASY-1000 PS8
SPAL EASY-1000 PS8
Ціна 6300 руб.
+ Регулювання гучності звукового сповіщення. Є вказівник температури повітря (тільки навіщо він тут?).
- Ненадійне кріплення дисплея та роз'ємів датчиків до центрального блоку. Під час руху назад передні датчики не працюють. Не має самодіагностики датчиків.
AVILINE MP-218LCD-Y8
AVILINE MP-218LCD-Y8
Ціна 6500 руб.
+ Контрастний дисплей зі зручним кріпленням. На кожний датчик своя шкала. Автоматично фільтрує перешкоди та налаштовується на висоту датчиків над землею, наприклад, під час завантаження багажника. Надійне з'єднання роз'ємів датчиків та блоку. Існує регулювання чутливості сигналу.
- Монітор не відключається. Не має самодіагностики датчиків.
FLASHPOINT FP800Z -ВИБІР ЗР
FLASHPOINT FP800Z
Ціна 5990 руб.
+ Дисплей на зручному кульовому шарнірі може бути встановлений в будь-яке місце. Вибір голосового або звукового сповіщення з регулюванням гучності. Самодіагностика датчиків. Система AWS автоматично попереджає аварійкою тих, хто паркується поруч. Дохідлива інструкція.
- Слабкі роз'єми на центральному блоці. При тривалій стоянці та частих спрацюваннях системи AWS може глибоко розрядитись акумуляторна батарея.
PARK MASTER 8BJ12
PARK MASTER 8BJ12
Ціна 6340 руб.
+ Контрастний дисплей. Функція запобігання хибному спрацьовуванню. Функція самодіагностики датчиків.
- Ненадійне кріплення дисплея. Датчики слабо тримаються у бампері. Не регулюється гучність звукового сигналу.
SHO-ME Y-2612
SHO-ME Y-2612
Ціна 2400 руб.
+ Контрастний інформативний дисплей. Вимикаються звук та монітор. Чотиривиди підставок під датчики дозволяють правильно зорієнтувати їх під час встановлення.
- Немає самодіагностики датчиків. Ненадійне з'єднання роз'ємів датчиків із блоком. Датчики слабо тримаються у бампері. Мінімальна вимірювана відстань 0,4 м-коду.
ULTRAVOX V-308
ULTRAVOX V-308
Ціна 4630 руб.
+ Контрастний інформативний дисплей. Самодіагностика датчиків. Вибір звукового або голосового сповіщення та вимкнення дисплея. При завантаженні автомобіля враховує його просідання. Хороше кріплення датчиків у бампері. Надійне з'єднання роз'ємів датчиків блоку.
- Незручне кріплення дисплея. Немає інструкції щодо встановлення.
Наш висновок.
Виробники попереджають, що ці пристрої лише допомагають паркуватись, але гарантій безпеки не дають. Додамо: допомагають, але не завжди. І вже ніяк не позбавляють водія необхідності дивитися в обидва!