Пару слів про DiRT 3 (неогляд)
Найскладніше почати. Емм ... Ну ... Взагалі почну я з того, що DiRT 2 свого часу мені не сподобався. А все тому, що гра в нього на клаві була для мене чистим мазохізмом і нервуванням. Правда з тих пір у мене з'явився цей геймпад і гра на Пека перетворилася в принципі, але тим не менш не думаю, що навіть з геймпадом мазохізм припинився б. в DiRT, її сильно оказуалілі і так це так. Але управління це не стосується, бо воно не дуже змінилося. Інша річ — модель пошкоджень і «гараж»: від пошкоджень залишилися тільки двигун, що ламається, і осі, а гараж взагалі зник як такий. А я ще пам'ятаю, як ми з друзями влаштовували багатогодинні багатоетапні ралійні серії по спліт-скрині в Colin McRae Rally 2005, між заїздами насилу вибираючи, яку частину машини полагодити на копійки, що залишилися, щоб вона хоч якось доїхала до фінішу. Їзда на чомусь розбитому в мотлох була звичайною справою. Так, інженеринг скасували, приділивши набагато більше уваги, власне, гонкам. Деякі люто ненавидять за це Codemasters і їх можна зрозуміти, бо тепер справжніх ралійних симуляторів зовсім не залишилося. Але ж треба було Codemasters йти в ногу з часом… Довелося жертвувати.
Втім у графіку Codemasters пішли настільки далеко, що їх вже навряд чи хтось наздожене. До речі звучить DiRT 3 теж дуже добре, нехай і спокійніше. У саундтрек увійшли такі виконавці, як 65-й деньстатичного, UNKLE і Alter Bridge. Це тільки з тих, хто знайомий особисто мені.
Оказуалілі, але не зовсімВи думаєте, чому я в такому захваті від DiRT 3 ... Напевно тому, що це гра практично для всіх любителів перегонів. Codemasters влаштували безпрецедентнуакцію, щоб догодити всім - вони додали в гру "казуальний" рівень складності і тепер крутим водилом може стати практично кожен. На легкому рівні ганяти настільки просто, що… що навіть занадто. Комп'ютер навіть на поворотах гальмувати допомагає. Я взагалі-то не хардкорний гонщик, але після 2-го DiRT'а все дивувався, як же це вийшло - пройти перший етап серії без єдиного рестарту і флешбека. Дивувався недовго. Потім стало просто нудно всіх обганяти і я відключив зайві системи допомоги. Після цього гра перетворилася, бо керувати стало складніше і цікавіше і я відчув на собі тутешній винахідливий AI. Противники виявилися аж ніяк не тупими, якщо говорити про ралі-кросів і режим «land rush», у яких з ними треба змагатися безпосередньо. Вони не йдуть єдиною траєкторією, далеко не завжди пропускають вперед і не губляться в несподіваних ситуаціях. Ось вам приклад: ви їдете другим, а суперник, що йде попереду, несподівано перевертається в заметі і поки ви намагаєтеся об'їхати його і не врізатися, ваш переслідувач, не довго думаючи, займає місце лідера. Випадків такої «винахідливості» маса і це тішить. Коліні Макрей і мені, якщо чесно, все одно. Та й до того ж уже у другому DiRT балом правили Кен Блок та Тревіс Пастрана. Тревіса в DiRT 3 немає, а ось Кен піарить його на всю. Він навіть проводить для нас майстер-класи у свіжододаному режимі Gymkhana, в якому є визнаним майстром.
Перед тим, як відправити нас «в поле» виконувати зв'язки трюків (у цьому джимхана і полягає) Кен навчить нас кожному фінту окремо. До речі про трюкові режими: дрифт мені тут зовсім не сподобався. На мою думку, він просто ні до місця. Виглядає ця справа доситьнезграбно, навіть якщо вдається отримати платинову медаль у цій дисципліні. Для мене еталоном дріфту з таких напіваркадних гонок все ще залишається ... Ви не повірите ... Juiced 2: Hot Import Nights. Так Так. А ви, напевно, про неї і забули;)