ПАТ або Гідрорекінг
ПАТ олії або моторні олії, зроблені на основі синтезу попутних нафтових газів, належать до розряду класичної синтетики. Прийшли вони у цивільне застосування з авіації, адже нагорі під куполом неба не надто тепло, хоч і трохи ближче до сонця. Тому й потрібно, щоб мастильні матеріали не тільки витримували навантаження, а й не замерзали на великій висоті. Для цього якнайкраще підходить ПАТ база або ПоліАльфаОлефінове базове масло.
ПАТ база має великі переваги перед оліями на мінеральній основі. Вона витримує величезні навантаження, високі обороти, потрапляння палива практично без погіршення якості олії, дуже довго зберігає всі основні технічні параметри, чудово витримує термічні навантаження. Але до всіх переваг завжди є якийсь недолік, при всіх своїх чудових властивостях ПАТ база практично не в змозі розчинити в собі присадки. Для розчинення присадок у ПАТ оліях використовують мінеральну базу, з якою присадковий комплекс чудово поєднується. Так що не буває у світі ПАТ масел, що складаються тільки з синтетики, у будь-якому випадку який про відсоток мінеральної основи присутній.
Ще одна неприємна властивість ПАТ базових олій або олій 4-ої групи, це низька полярність або практично її відсутність. Тобто молекули ПАТ олії не «прилипають» до металевих поверхонь і після вимкнення можуть спокійно прагнути стекти в картер. Також не дуже добре ставляться до гумотехнічних ущільнювачів у вигляді сальників та прокладок. Для боротьби з подібним явищем використовують спеціальні речовини, які надають певної полярності молекул масла, зміцнюючи плівку і надаючи властивості «прилипання» до металу. Як правило, раніше для цих цілей використовували представників 5-їгрупи базових олій, звані складні ефіри чи естери. Естери навіть у невеликій кількості суттєво впливають на властивості ПАТ базової олії та позбавляють її від вищеописаних недоліків. На сьогоднішній день багато виробників переходять на алкальовані нафталіни. По суті, вони так само як і естери позбавляють ПАТ базове масло від недоліків, але це сучасніше покоління присадок. Таким чином класичне синтетичне масло - це масло в базі якого міститься великий відсоток ПАТ базового масла.
Але синтетикою зараз називають не тільки моторне масло, зроблене на ПАТ основі, а й масло зроблене з сирої нафти шляхом глибокого очищення та хімічного каталізу. Це похідне HC синтезу -Гідрорекінгове моторне масло. Гідрорекінгова автомобільна олія відрізняється по – перше, нижчою ціною, а по-друге, своїми перевагами та своїми недоліками, які як і в ПАТ оліях є дзеркальним відображенням переваг. По суті, гідрокрекінг довгий час відносили до мінеральних олій високого ступеня очищення і це правильно, адже зроблено воно саме з мінеральної основи.
Але в 1999 відбулася історична подія у вигляді рішення американського суду за позовом Exxon Mobil до Castrol. Тим, хто не знав, а думаю таких більшість, поясню. Кастрол став писати на своїх каністрах з гідрокрекінговими оліями, слово «Synthetic», чим викликав обурення спеціалістів Mobil. Відбулося знамените протистояння між двома гідними виробниками. Рішення суду здивувало багатьох і, по суті, внесло історичні зміни на ринок мастильних матеріалів. У вільному перекладі воно свідчило, що напис на каністрі «Синтетика» це питання маркетингу, а не питання технічного опису товару. Після цього рішення зійшла зірка Гідрорекінгу на ринкусинтетичних продуктів. Маса компаній стали називати синтетикою продукти гідрокрекінгового очищення базової олії. Ну а оскільки технологія виробництва більш недорога, ніж процес синтезу з газу, то ціна такого продукту стала величезною конкурентною перевагою, перед класичною синтетикою на ПАТ. Ринок мастильних матеріалів наповнився каністрами з написами Full Synthteic, 100% Synthetic, Synthetic, які за своїм складом були сумішшю 3-ї групи гідрокрекінгових базових масел і другою або першою групою мінеральних масел, але формально це була синтетика. Якщо не помиляюся, то за нашим стандартом достатньо 37% гідрокрекінгової олії, щоб продукт міг називатися синтетичним. В цілому гідрокрекінгові олії впритул наблизилися до ПАТ олив і по суті вже сміливо можуть називатися синтетикою, але є ряд технічних особливостей завдяки яким, ПАТ базові олії залишаться недосяжним рівнем для гідрокрекінгової бази, принаймні на даному рівні технічного розвитку хімічної галузі.
Отже, ми знаємо, що синтетичним автомобільним маслом може називатися, як класичне ПАО масло, так і продукція зроблена з нафти або гідрокрекінгову олію. З недавніх пір в кагорту синтетики прийшла ще одна нова – стара технологія, а саме GTL або Gas to Liquid. GTL базові олії це продукція зроблена шляхом синтезу природних газів. Незважаючи на те, що зроблено воно з газу, але за міжнародною класифікацією все ж таки відноситься до 3-ї групи базових масел і має позначення VHVI+. Моторні олії на GTL базовій олії це по суті компроміс за всіма параметрами між перевагами ПАТ і гідрокрекінгових базових олій. GTL технології вдалося ввібрати в себе більшість переваг ПАТ і гідрокрекінгу і практично уникнути їхнедоліків. Сама GTL технологія відома давно, наприклад, у роки Другої світової війни німецькі хіміки з її допомогою робили синтезоване пальне для бойової техніки, по суті з підручних матеріалів. Але ця технологія була досить дорогою у використанні і не отримувала донедавна широкого застосування. Піонером на глобальному ринку можна по праву вважати концерн Shell та його доньку Pennzoil. Обкатавши на американському ринку та вдосконаливши склади Шелл побудував величезний завод у Катарі на обсяг більше мільйона барелів GTL олії на рік, що дозволяє не лише закривати власні потреби в оліях цієї групи, а й продавати для сторонніх виробників. Та й ціна самої бази стала більш демократичною, що дозволяє її застосовувати без страху суттєвого підвищення роздрібної вартості готового продукту.
Як бути простому автоаматору при виборі синтетики? Тут все залежить від умов експлуатації. У більшості випадків при правильному доборі за в'язкістю та допусками можна обмежитися «бюджетною», але якісною гідрокрекінговою синтетикою. Якщо вашому автомобілю доводиться працювати в умовах, які більшість назвуть суворими або екстремальними, то вибір однозначно за ПАТ синтетикою або автомобільними маслами на GTL базі.