Передні двері
Всім доброго доби. Знайшлися деякі фотки та записи про встановлення нових АС у передні двері. Для виконання робіт були придбані компонентні акустичні системи Art Sound AS6.2, 4 аркуші Вібропласту М1 (0,5 х 0,7 метра) та 1 аркуш Сплена. Але цього виявилося замало. Докупалось у процесі… Робив усе сам. Було складно, бо раніше ніколи нічого подібного не робив. Думаю, що будь-хто, хто вміє руками працювати, зможе сам зробити цей тюнінг! Сподіваюся, мій звіт допоможе людям (і не тільки Імпрезаводам) у цьому. Фотки викладаю для правих передніх дверей! У лівій відповідно все також робити. Ех, шкода не можна відобразити дзеркально, як у AutoCAD'і! Роботи б було вдвічі менше! :)
Отже, почнемо з розбирання дверей. Косинку знімаємо спочатку відтягуючи назад, а далі нагору і на себе. При цьому не варто боятися докласти більше зусиль, ніж здається. Думаю, зламатися не повинно. Тримається на одній кліпсі.
Далі потрібно вивернути 2 шурупи, що знаходяться під заглушками в ручці дверей та ручці відчинення. Думаю, із цим проблем бути не повинно. Потім слід зняти сріблясту панель склопідйомника. Її потрібно акуратно підчепити вивіркою передньої сторони (там навіть є шліцевий паз). І витягувати панель нагору і на себе, щоб не дряпати обшивку дверей. Виходить легко.
Далі виймаємо кнопку склопідйомника з панелі, також звільняючи від засувок за допомогою шліцевої викрутки. Дивно! Кнопка Nissan! :) Прибираємо панель і бачимо під нею ще два шурупи. Викручуємо. Тепер можна знімати обшивку. Вона тримається на пластикових пістонах. Віддирати її потрібно різкими короткими рухами на себе, краще почати від отвору, що звільнився.біля косинки і далі по колу. Наприкінці піднімаємо обшивку та відокремлюємо її від дверей. Залишилося відкрутити зсередини ручку відкриття дверей (2 шурупи) і повністю прибирати обшивку!
І так, що ми бачимо. Заводську шумоізоляцію у вигляді плівки… Геніально… Здираємо її нафіг… Також видаляємо штатний динамік. Виявляється китайське творіння… Очманіти. Викидаємо його. Фотку динаміка викладати не буду. Субаристи знають, що це таке… Краще навіть не бачити… Хоча комусь цікаво, можу надіслати (зробив на згадку)… :)
Ну ось і настав час зайнятися шумовіброізоляцією. Для початку протираємо ацетоном або бензином внутрішню поверхню дверей. І починаємо обклеювати її вібропластом. Він легко ріжеться будівельним ножем та приклеюється без застосування прогріву. Просто його потрібно добре притискати до дверей і розкачувати, щоб матеріал повністю приліг до поверхні металу. Для цього існує спеціальний ролик, який треба купити (а потім, мабуть, викинути). Але я непогано обійшовся округлою ручкою будівельного ножа (зручно та безкоштовно). Матеріал досить пластичний. Думаю, мало у кого із цим виникнуть складності. Клеєм невеликими шматками "стик у стик". У магазині сказали достатньо 50% площі дверей покрити. Але я зробив близько 90%. :) Виглядало приблизно так.
Трубу та ребро жорсткості не обклеював. Думаю, вони не резонуватимуть. Потім тільки їх гаміром покрив. Далі приступаємо до поклейки Сплена. Його вже краще клеїти "внахлест", щоб якнайкраще закрити поверхню. Менше шумів проникатиме. І для акустичного оформлення обсягу буде краще. Клеїться дуже добре і міцно, тому акуратніше. Якщо не правильно приклеїли, то не віддирайте. Краще поверх ще наклеїти. Результат був такий.
Звичайно було важко це всезробити. Зате з'явився перший практичний досвід подібної роботи. Думаю, вийшло нормально. :) Закінчив уже пізно ввечері. Продовжив роботу наступного дня. :)
Наступного дня приступив до обклеювання пластикової обшивки дверей. Отже, що бачимо?
Поролон і ганчірки відірвав... А ось пінопласт напрочуд міцно був приклеєний. Тож залишив його. Залишки аркуша Вібропласту наклеїв на поглиблення обшивки, щоби менше вібрувала.
І поверх обклеюємо Спленом. 1 лист (1 х 1,5 м) пішов на одні двері. Тут було складніше. Рельєф складний, клеїв шматками. Професіонали не лайте суворо. Зробив як зміг. Може, в майбутньому вийде краще. Виглядало ось так.
Приступаємо до підготовки для встановлення мідбасового динаміка. Для початку виготовив із ДСП (в інші двері зробив із фанери) ось таке кільце (випилював електролобзиком, креслення кільця є в попередньому записі). Так, до речі, штатний динамік був трохи розгорнутий до центру салону. Я не став морочитися розворотом динаміка (хоча фахівці вважають це неправильним). Моя немеломанська чутка, навряд чи помітить як буде краще.
Отвори підігнав по штатних. Знизу обклеїв по контуру Спленом, щоб згладити нерівності металу в штатному місці і щільніше притиснути кільце до дверей через наявність пластикових кліпс (іншого слова не можу підібрати) у штатних отворах. Знову ж таки це вся для запобігання акустичного замикання. Ну і кільце проставки потрібно, щоб винести динамік назовні, щоб він не заважав механізму опускання скла.
Кільце прикрутив до дверей на болти М5, попередньо розсвердлив трохи пластикові кліпси в місці штатних отворів. Вийшло дуже надійне кріплення! :)
Після перерви я вирішив відновити роботу зпротягування дроту для твіттера до бічної стійки. Для цього зняв бічну накладку. Щоб її зняти, потрібно тонкою викруткою або лезом ножа підчепити та витягнути заглуку з написом "Air bag". Під нею болт, викручуємо його. Далі беремося за верх накладки і тягнемо її у бік салону від дверей та на себе. Вона досить легко вискакує (тримається на одному пістоні) і виймаємо із зачепів у ділянці торпедо.
На фото видно чорненький провід із клемами, який я тимчасово до проводки прикрутив ізолентою і спустив до простору ніг. Там місце вільне, провід проходить легко. Щоб провід краще направити можна рукою його з бардачку дістати. Далі починаємо знімати кік-панель у просторі ніг. Вона тримається на одній пластиковій гайці та двох пістонах.
Але тут є проблема: кік-панель приєднана до нижньої планки. І ніяк її відокремити не виходить. Мабуть, вони разом знімаються. Тому став знімати нижню планку. Її разом з гумою ущільнювача потрібно піднімати вгору і стягувати всередину салону, поки вона не зіскочить з металу. Тоді і кік-панель відійде усередину салону. А потім можна відокремити нижню планку від гуми ущільнювача. Виглядало це так.
У нас з'являється доступ до виходу проводки з автомобіля у двері. Далі розмотуємо ізоленту із джгута проводів і відокремлюємо музичні проводи (у даному випадку в праві передні двері до динаміка йдуть зелений "-" та коричнево-жовтий "+" проводи). Про забарвлення проводів вже писав у пості "Заміна головного устрою". До речі, в косинку теж було прокладено дроти. Мабуть із закосом на встановлення твіттера. Але вони банально приєднані паралельно до мідбасового динаміка (немає ніякого частотного фільтра).
Так як штатний штеккер і провід у косинкумені вже були непотрібні, я їх відкусив. Було, звичайно, страшно перелопачувати проводку у двері, але я впорався (електрик таки). Далі була одна із найскладніших для мене операцій. Протягнути дріт для твіттера через гумовий гофр від салону до дверей. Я скористався порадою Icegready. Для цього до зеленого дроту прив'язав капронову нитку і витягнув провід у салон автомобіля (якщо хтось відразу захоче замінити проводку на акустичну, то треба до штатних дротів прикрутити нові акустичні та протягнути їх через гумовий гофр).
Нитка була пропущена через гофр і була з боку дверей. Далі до зеленого дроту прив'язую ще одну нитку та протягую провід назад. При цьому потрібно ворушити сам гофр (вздовж осі), щоб звільняти провід, якщо він десь зачепився. Було важко, але я повернув провід на місце.Практична порада на майбутнє - змастити провід невеликою кількістю масла і буде набагато легше!Тепер у мене була протягнута нитка, до якої можна прив'язати провід твіттера і тягнути його у двері.
Далі приступаємо до встановлення кросовера. Прикинувши по обшивці дверей, я вирішив, що кращого місця просто немає - нижче і лівіше (для лівих дверей відповідно нижче і правіше) ручки відчинення дверей. Правда кросовер добре ставав навскіс, ну та бог з ним, його все одно не видно, і йому все одно під яким кутом працювати. Кріпив його болтами (з комплекту) до металу дверей. Так, довелося просвердлити. Що ж тепер зробиш, іншого виходу я не знайшов.
Збираємо дроти в пучки, замотуємо ізолетною, приєднуємо до кросоверу, дотримуючись полярності (на проводах акустики чорно-білий провід - це "+"). Встановлюємо динамік (я прикрутив на три шурупи на всю товщину проставного кільця, на моюнадійно вийшло). І заклеюємо Вібропластом усі технологічні отвори дверей (зрозуміло залишивши отвори для пістонів обшивки). Тут головне якнайкраще заклеїти всі отвори, щоб відокремити внутрішній об'єм дверей від лицьового боку динаміка. Це запобігатиме акустичному замиканню хвиль, що випромінюються динаміком вперед і назад. Відповідно покращиться басова передача, оскільки низькі частоти найбільше гасяться через акустичні замикання. Вийшло так.
PS. Закінчення установки у наступному пості.
PPS. Всі роботи з проводкою були згодом перероблені. Зробив нове розведення до динаміків акустичними проводами Mystery перетином 15 Ga. Фото на жаль немає…