Передня підвіска Ford Focus I
Передня підвіска: 1 - маточина колеса; 2 - поворотний кулак; 3 - амортизаторна стійка; 4 - стійка стабілізатора поперечної стійкості; 5 - задній сайлент-блок важеля підвіски; 6 - подушка штанги стабілізатора; 7 - штанга стабілізатора поперечної стійкості; 8 - кронштейн кріплення дроту датчика швидкості обертання колеса *; 9 - підшипник маточини; 10 - кульова опора; 11 - важіль підвіски; 12 - підрамник; 13 - передній сайлент-блок важеля підвіски * Для автомобіля з АБС
Передня підвіска незалежна, важільно-телескопічна, з гідравлічними газонаповненими амортизаторними стійками, гвинтовими циліндричними пружинами та стабілізатором поперечної стійкості. Основа підвіски - телескопічна газонаповнена стійка із встановленою на ній пружиною (тобто амортизаторна стійка). Нижній виток пружини упирається в опорну чашку, виконану на корпусі стійки, а верхній - у знімну чашку, встановлену на штоку. Хід стиснення телескопічної стійки обмежений пінополіуретановим буфером, одягненим на шток. Від бруду та вологи шток захищений гумовим чохлом. Верхня опора стійки кріпиться до кузова на шпильках трьома гайками, що самоконтрятся. Еластична гумова подушка опори дозволяє стійці змінювати кут нахилу під час роботи підвіски і гасить високочастотні коливання. Нижній кінець стійки амортизатора закріплений в поворотному кулаку. Підшипник опори забезпечує поворот стійки разом із керованим колесом. Телескопічна стійка нерозбірної конструкції не підлягає ремонту.
Щоб уникнути травми, не розбирайте корпус газонаповненої телескопічної стійки. У поворотний кулак запресований і зафіксований стопорним кільцем дворядний радіально-упорний кульковий підшипник закритого типу.У внутрішні кільця підшипника з натягом встановлена маточина колеса. У процесі експлуатації підшипник маточини не вимагає регулювання та мастила.
Деталі амортизаторної стійки: 1 - гумове демпферне півкільце; 2 - пружина; 3 - верхня опорна чашка пружини; 4 - захисний чохол штока; 5 - гайки кріплення верхньої опори; 6 - гайка штока; 7 - верхня опора; 8 - буфер ходу стиснення; 9 - тримач захисного чохла штока; 10 - телескопічна стійка з нижньою опорною чашкою пружини
Нижня частина поворотного кулака через кульову опору з'єднана із важелем підвіски. Кульова опора з важелем складає нерозбірну конструкцію. Важіль встановлений на підрамнику на двох сайлент-блоках. При зношуванні кульової опори або сайлент-блоків замінюємо важіль у зборі. Штанга стабілізатора поперечної стійкості круглого перерізу виконана із пружинної сталі. Штанга закріплена на підрамнику через гумові подушки. Кінці штанги через стійки з шаровими шарнірами з'єднані з стійкими амортизаторами.