Передня підвіска ВАЗ 2110

Передня підвіска на всіх автомобілях виглядає практично однаково. Вона складається з гідравлічних амортизаторних стійок з гвинтовими пружинами, нижніми важелями та стабілізатором. Також виглядає передня підвіска ВАЗ 2110.

Призначення передньої підвіски ВАЗ-2110.

Передня підвіска призначена для пом'якшення ударів при наїзді на ями, вибоїни та інші нерівності дороги, а також для допомоги в керуванні автомобілем під час маневрування та поворотів.

Основною деталлю передньої підвіски є амортизатор, з французької його назва перекладається, як «послаблювати» або «пом'якшувати», що відображає головне завдання даного елемента – забезпечення стійкості автомобіля та його керованості, зменшення підресорених та безпружинних мас авто, допомога в плавному ході машини та забезпечення безвідривна їзда коліс від дороги.

Влаштування передньої підвіски ВАЗ 2110.

Передня підвіска «десятки» у зборі:

Телескопічна стійка "десятки":

Опис передньої підвіски.

Основу підвіски складає телескопічна гідравлічна стійка амортизатора. Стійка з'єднується двома болтами з поворотним кулаком. Один болт, який зміцнює стійку зверху з ексцентриковим поясом та ексцентриковою шайбою, регулює розвал-сходження переднього колеса за допомогою його повороту.

На самій стійці розташовуються кручена пружина, буфер ходу стиснення і верхня опора стійки амортизатора з підшипником. І якщо амортизатор гасить коливання і не дозволяє машині розгойдуватися, то циліндрична кручена пружина пом'якшує удар.

Верхня опора амортизаторної стійки закріплена трьома гайками, що самоконтрятся, до кузова — через стійку бризковика. Такекріплення стійки виходить еластичним і дає можливість розгойдуватися їй при їзді, гасячи тим самим високочастотні коливання кузова авто. Повертання машини при повороті коліс забезпечує підшипник, запресований у стійці. У ній знаходиться і амортизатор.

За необхідності заміни амортизатора його можна поміняти повністю, а можна – частково – замінивши лише картридж у корпусі амортизаційної стійки. У другому випадку при покупці картриджа потрібно обов'язково звернути увагу на те, щоб він був призначений саме для ВАЗ 2110. Так як, наприклад, його аналог для ВАЗ 2108 зовні хоч і дуже схожий з останнім, за розміром все ж таки дещо відрізняється (на ВАЗ 2110 картридж коротший). Але повернемось до нашої підвіски.

Знизу до її важеля закріплений поворотний кулак за допомогою кульової опори (вона, до речі, досить часто у вітчизняних автомобілях виходить з ладу), що дозволяє повертати колеса. Сама опора закріплена двома болтами, забитими наглухо. Ці болти також досить часто ламаються (при заміні кульової опори), тому при необхідності відкручування болтів краще перед цим обстукати головки.

На передній осі обидві стійки з'єднуються поперечним стабілізатором стійкості. Він виглядає як штанга із пружинної сталі. Посередині її розташований вигин, куди вміщується приймальна труба для вихлопу.

Несправності передньої підвіски ваз 2110

Стук у передній підвісці є найпоширенішою поломкою. Як вважає більшість автомобілістів, він відбувається через амортизаційні стояки. Але насправді це лише одна із можливих причин. Існують та інші.

1. Ослаблення болтів, що кріплять поперечний стабілізатор до кузова штанги.
2. Поломка пружини.
3. Необхідність балансування коліс.
4. Зруйнувавсябуфер ходу стиснення.
5. Сильно зносилася шарова опора нижнього важеля або сам цей важіль.
6. Зруйнувалася або сильно осіла гумова деталь опори амортизаційної стійки.
7. Зносилися шарніри важеля, розтяжки чи стійка.
8. Необхідна заміна гумових подушок розтяжок чи штанги.
9. Ослабло кріплення верхньої опори до кузова.

З усього вище описаного слід висновок, що необхідно постійно стежити за справним станом передньої підвіски авто, тоді і стукіт вас турбувати не буде. Також раджу прочитати статтю – задня підвіска ВАЗ 2109.

---