Передпусковий підігрів олії
Купив "Гнучкий нагрівач" для передпускового підігріву олії через отвір для масляного щупа.чим гарний саме гнучкий, що лягає на дно, і гріє більшою своєю частиною ... Час прогріву 10-15 хвилин. двигуні не встиг, так як купив нещодавно, великих морозів вже немає, пробував його в тарі з відпрацьованим маслом, олія не кипить під час роботи нагрівача. від акумулятора, так і від зарядки. До наступної зими знадобиться)))
! ОДИН ЗАПУСК ДВИГУНА З ЗАСТІЛИМ ОЛІЄМ РАВНОСИЛЬНИЙ 800 КМ ПРОБІГУ!
Перепрошую за брудний папірець))) був у пачці з нагрівачем.
Ціна питання: 350 ₽ Пробіг: 77000 км
Chevrolet Lacetti 2008, 109 л. с. - аксесуари
Коментарі 24
І ще деякі міркування народилися: 1. Якщо весь чорний шланг - це нагрівач, то при половинному зануренні грітимете наполовину масло, наполовину повітря в каналі щупа. Можу помилятися, може нагрівач коротший за шланг. Крім того, якщо при опусканні в картер шланг згорнеться і буде частково не занурений в масло - частково грітимете повітря в картері. 2. І ще одне делікатне питання: ну от засунули ви цей шланг у картер. А чи не вийде так, що шланг увійде в якусь порожнину чи отвір коленвала чи чогось ще й переклинить там при витягуванні? Ось гимору щось схопите. . 3. Ну і нарешті: зігріли ви олію з -40 до нуля. Почали крутити. Тепла олія побігла тонкими довгими масляними канальцями. . І миттєво змерзло до колишньоїтемператури) це як язиком залізку лизнути на морозі) Теплопровідність у металу блоку дуже хороша, і блок у канальцях буде забирати у масла всю температуру, поки не нагріється. А нагріється він нескоро... І нафіга тоді було гріти олію? Щоб накопичити деякий запас тепла, який махом віддати блоку, щоб його трохи нагріти? Він нагріється від масла лише злегка, тому що їх теплоємності дуже різні. . блок все ж таки в десятки разів масивніший. Нам же треба було, щоб масло порідше стало. А воно загусне відразу ж у канальцях, і вже густе потраплятиме на деталі, що змащуються. Той же холодний пуск. Може я й помиляюся, хай хтось мене прорецензує.
Зауважив для себе тему, зацікавила. Проведу деякі розрахунки нашвидкуруч. Приблуда написано 100Вт. це за годину роботи 360 000 Дж. Теплоємність масла приблизно половину води, тобто грубо 2кДж на літр на градус. У мене 4л олії. Ділимо: 360 000/(2000*4л) і отримуємо близько 40 градусів нагрівання за годину. Або 10 градусів за 15 хвилин. Попередній висновок: 15 хвилин гріти – нічим. Як мінімум півгодини, а краще годину. Є одне але звичайно: масло віддає тепло картеру, а той. . Але є й гарні новини: картер з'єднаний із блоком прокладкою, вона ізолює тепло. А ось вниз картера назовні тепло йтиме. Щоправда, там зовні повітря, а він добрий утеплювач. Особливо якщо ще захист картера стоїть. Та й якщо немає ураганрого вітру. Але для надійності можна якось картер утеплити зовні утеплювачем яким-небудь негорючим. За витратою батареї: 100Вт - це порядку 8А. Тобто. за годину у вас з акумулятора з'їсть 8Ач. Начебто трохи більше десятої частки ємності, але враховуючи, що замерзлий акумулятор має меншу ємність. . Що він може бути вже не новий. . Коротше можете після прогрівання олії та незавестися. . Іякщо так робити часто, і поїздки у вас не багатогодинні, акумулятор не встигне заповнити втрату і рано чи пізно подихне. Я б краще прогрівав від окремого акумулятора, який би після розігріву тягав би додому заряджатися. Висновок: ідея теоретично працездатна, варто спробувати у себе. Шукаю, де можна купити таку в Томську.
>Я б краще прогрівав від окремого акумулятора Я б краще прогрівав від зарядника. А ще краще – юзати цей підігрів разом із підігрівом тосолу на 220В. Отоді повний фарш. Хоча, ні, ще міст із коробкою залишаються )
І ще. А сам акумулятор ємність при мінус 30 нормальну видасть. Щоб вистачило на все.
Це питання? Видасть, див. мої розрахунки на перед. повідомленні. Тільки все ж таки ризиковано.
Так він же в олії буде. Єдино може його після прогріву взимку може не виймати з двигуна Картера. Тільки клему скинути.
Тож і їздити з ним? Тоді треба герметичну затичку вигадати. Там же картерні гази, тиск є, може олію виплюнути. А взагалі — ідея: повісити живлення через реле на допканал сигналізації та включати по команді як вебасту.
Млинець у -30 допомагає?
У мінус тридцять так і не скуштував, та й чесно кажучи майже й не користувався я ним… Один раз опускав у двигун, але помацати як масло нагрілося не вийшло… Коротше закинув я його…
А якщо його в контур охолодження засунути? Типу як півночі або лунфей?
Питання тільки в яку дірочку його там засунути?)))
А якщо його в контур охолодження засунути? Типу як півночі або лунфей?
Підігрівачі антифризу потужності в кіловати мають, там же весь двигун гріти доведеться, так що акумулятора точно не вистачить. А ця штучка гріє лише локально картер.
А якщо його в контур охолодження засунути? Типу якпівночі чи лунфей?
Ще гірше. Тепло відразу передасться металу двигуна і не нагріється взагалі нічого.