Передпусковий підігрівач двигуна - Сторінка 4 - Клуб Рено Сандеро
А мені здається, що це набагато простіше та безпечніше, ніж у блок циліндрів кип'ятильник заганяти. Потужність пристойна, досить швидко все прогріватися буде, навіть якщо грубку в машині включити. ІМХО
Ну по-перше кип'ятник всього 600 W, тобто. нічого він не закип'ятить (відро антифризу в двигуні + потужний блок з чавуну) через три години витративши всього 1.8 кВт електроенергії отримуємо прогрітий і готовий до руху мотор. Перегріти неможливо, тому що вже через 3 години настає теплова рівновага. Після цього температура двигуна більше не піднімається, а утримується на досягнутому рівні. Енергія, що витрачається в ході подальшої роботи системи підігріву, йде лише на підтримку температури, що встановилася, а надлишок енергії розсіюється в простір. Отже, немає необхідності в термореле. Швидко звичайно не прогріває, але особисто мені це і нема до чого,т.к. життя йде за розкладом. з ранку дитині до школи ну і так далі. Увечері через звичайний побутовий електротаймер підключив, і диво інженерної думки саме включить підігрів в час часу. * THUMBS UP *. ЦЕ ЩО ЩОДО БЕЗПЕКИ. По друге про простоту установки. У випадку з DEFA вона більш ніж очевидна. З китайськими виробами одних шлангів врізати скільки треба, відразу кажу наших нормальних шлангів у природі мабуть НЕТ. Знаю з досвіду на минулому авто в парі з Северсом наших вистачало на дві зими., потім тверділи, хрущувалися, тільки міняти. Усі місця з'єднань з хомутами ще одне потенційне джерело протікання.
Не боги горщики обпікають. Можна самостійно. За наявності гаража з ямою, інструменту та рук, що ростуть з потрібного місця. У моєму випадку гаража немає. Єдиний неусвідомлений момент-це як вони заглушку з блоку дістали не пом'явши її в мотлох :-)
. а проблема в тому, що коефіцієнтирозширення кип'ятильника і блоку циліндрів можуть бути різні, в результаті може текти утворитися. З гумовими зчленування все набагато простіше, просто потрібні хороші хомути і все.
Ви абсолютно праві ! У чавуну та алюмінію та його сплавів коефіцієнти лин. розширення різні. У алюмінію більше. Далі: деталь посаджена з натягом, температура що у блоку, що у корпусу підігрівача через високу теплопровідність металів можна прийняти однаковими. Отже більш пластичний алюм. корпус підігрівача сидітиме собі в гнізді з натягом. Про хомути це ви теж правильно помітили, краще мати хороші. Про шланги я вже писав раніше, так от періодично ці хомути доведеться підтягувати. Особливо в місцях посадки шлангів на металеві патрубки з огляду на дуже різне температурне розширення гуми і металу.
---------- Повідомлення додано о 11:16 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 11:14 ----------
[QUOTE=geolog36;401911]Нада фотки добути Встановленої дефи)