Перегляд теми - Фарбування дверей своїми руками у гаражних умовах - Перший всеукраїнський клуб
Тема буде редагуватися, займе якийсь час, а поки що передісторія і соплі по тарілці: Як то влітку заїхав після роботи в магазин за хлібом,дії відбувається в місті Герої Красногорськ біля ТЦ де боулінг, пробув у магазині мін 10 приблизно, виходжу щасливий, до будинку два кілометри, а далі нарешті висплюсь, вибух мозку стався миттєво при погляді на свого ситра(( ).
Ось за що. озирнувся нікого, ні людей ні битих машин, сів у машину поїхав додому і через 500 метрів гальмує мене мужик і розповідає, як усе було; дівчина років 25 розгорталася на білій ауді 100 з державним номером Х 387, при моніврі уперлася в мою машину, вийшла, оглянула і вже хотіла їхати як цей мужик попросив її затриматися і дочекатися господаря, попутно пояснюючи що не добряче людей на гроші під випадок є страхові компанії, не допомогло ((. Ну раз є хоч якісь дані плюс камери на ТЦ, треба гайців викликати, чекав дві години а йти пішки від відділення гаї 10 хвилин (хто живе в Красногорську той знає), все оформив за буквою) закону, гайці сказали зателефонуємо як що буде відомо.І таки дотримав слово!Недаремно людина зарплату отримує!Ось тільки через 12 днів, машина з такими номерами в безе даних не числитися, а з камер запис вже давно стерли.Додам що спав я в той день нервово, підраховуючи непередбачені витрати. Через тиждень поїхав до оф.дилеру дізнатися що по чому), двері під заміну плюс фарбування - приблизна вартість 50 тисяч рублів, двері вони рихтувати відмовилися, майстер сказав що метал стягнутий і таке не рихтується, враження склалося що вони взагалі рихтуванням не займаються, тільки заміна, як то дуже дорого виходить на загальній вартості машини 300 тисяч. По дорозі назад заїхав у звичайний сервіс, у сервісі дві камери плюс великеприміщення для підготовки, сподобалося, плюс весь персонал українські молоді хлопці, ціна ремонту 17 тисяч рублів – рихтування плюс фарбування. Заїхав для повної картини ринку цін у гаражі, виявляється рихтує і фарбують різні люди)) причому маляр дає дані тих рихтувальників після яких він візьметься за фарбування, потрібно при цьому погодити дату коли маляр візьметься за роботу і вже після цього записатися до рихтувальника-в ідеалі Щоб це збіглося в один день, відрихтували і тут же відгнав машину маляру, не забуваємо що рихтувальник бере гроші тільки за рихтування і розбором деталей не займається, для цього є ще одна людина))ну або сам. За цінами; маляр 7500 - фарбування плюс витратні матеріали, рихтування -2500, розбирав двері сам, підсумок 10 т.р якщо робити в гаражах, тут свої мінуси, черга до маляра 5 тижнів, у рихтувальника взагалі немає черг. З усіх варіантів, для економії свого бюджету та дотримання технології фарбування як наслідок -якісний ремонт, вибираємо єдиний вірний, фарбуємо самостійно)) Причиною такому рішенню став ще один випадок, так вже вийшло але маман випадково зам'яла мені другі двері, з різницею два тижні, виходить що весь ремонт множився на два, 100 УРАХУВАННЯМ 34 УРАХУВАННЯМ або 20 УРАХУВАННЯМ, в перспективі не погано б було оновити передній і задній бампер.
на фото жовтий колір - кислотний грунт, на той момент я думав краще перебздити ніж недобздити, насправді він у таких ситуаціях не потрібен, брав я його у знайомого, пшикнув буквально три рази, працювати з ним важко через його структуру.
Варто відзначити що обов'язково потрібно обклеювати паперовим скотчем всі місця - гумки, стик дверей і т.д, обов'язково зачепите коли зачищатимете)) Коли зачищати деталь, відразу стільки сколів знаходитися)) їх заповнюємо фінішною шпаклівкою.
так вжевийшло що поверхню вирівнював після рихтування акриловим грунтом, рихтувальник опинився з золотими руками і витягнув вм'ятини в нуль, залишилося тільки вирівняти борозни фарби до металу, їх я і забивав грунтом, довго, нудно, але інакше ніяк, шпаклівку в такий шар не накласти. Після того як поверхня готова, покриваємо будь-якою фарбою, в моєму випадку це чорна, називають це проявним шаром, і зачищаємо наждачним папером, якщо залишитися чорні плями, тобто в цьому місці западина і поверхня потрібно готувати ретельніше, такі місця покривають заповнюючим грунтом, мені вистачило акрилового.
якщо ремонтна ділянка готова, доробляємо решту поверхні, глянцю не повинно бути ніде, якщо випадково протерли до металу, нічого страшного, вкриваємо ці місця акриловим грунтом, заповнюємо сколи фінішною шпакльовкою, має вийти приблизно ось так.
Деталь до фарбування готова, залишаємо машину на сонці, щоб прогрілася розкрита фарба і свіжий грунт і готуємо собі місце для фарбування в гаражі - камеру. Так як гараж не призначений для фарбування, будувався він для ремонту, доводиться імпровізувати, в камерах дуже чисто і правильна витяжка. по собі електролізується весь дрібний мусок навіть осілий на ній, примусова витяжка у мене в гаражі є але вона не призначена для фарбування, другі двері фарбував і витяжкою не користувався. Так як з машиною провозився весь день то вже не став фарбувати ввечері та й температура в 29 градусів це перебір для фарби, оптимальна вважається від 18 до 25 градусів - якраз вранці така температура).поснідав і пішов робити подвиг вперше)) все що потрібно підготував і виставив в камеру ще ввечері, залишилося включити компресор, переодягнутися в нетканий комбінезон - з нього не летять частинки тканини. Як правильно змішати фарбу думати і мудрувати не потрібно, виробник дає температурний режим і пропорції, якщо виходите з температурного діапазону, то тут вже потрібне око профі. Знежирюємо деталь - знежирювачем, не треба користуватися розчинниками 646 і т.д. Після того як знежирили, протираємо липкою серветкою всю деталь і приступаємо нарешті до фарбування. цей час випаровується розчинник, якщо не дати висохнути вийде крокрень, після кожного шару перед нанесенням наступного шару протираємо липкою серветкою- вона знімає запил і сміття, у мене вийшло три повні шари бази на деталь щоб повністю перекрити ремонтні ділянки, чим більше шарів тим більше крокрень вийти, маляри щоб вийшло менше шарів і як наслідок більш якісно робота, а так само економія дорогої бази (300р 100гр) додають фарбу схожу за кольором в грунт. Останньому шару даємо добре просохнути 20-30 хв щоб більше розчинника вивітрилося і поверхня стала рівною. Далі наносимо лак, перший не повний шар наносимо легким запилом на всю поверхню і через 1-2 хв наносимо повний шар, в сервісах фарбують одним шаром за фактом виходить 1,5 і цього зазвичай достатньо, я собі робив два шари лаку на випадок жорсткого полірування , Через 15-20 хв пробуємо на сусідній поверхні з фарбується деталі лак на відліп, якщо не прилипає то можна спокійно наносити другий шар і у вас він точно не потече. Залишаємо машину в гаражі, миємо відразу фарбопульти і йдемо спати. Через чотири години виганяємомашину на вулицю і ставимо в тінь, прибираємо гараж від плівок і можна їхати додому, ручки і дзеркало слід ставити хоча б через три дні тому що йде тиск на свіжу фарбу і її можна здерти.
Результатом фарбування я залишився дуже задоволений, свою роботу оцінюю на 4 з 5, сміття було не багато і майже весь його прибрав на наступний день поліруванням поки лак м'який, залишилося пару місць, але якщо не знаєш де перебувати те і не знайти, після фарбування в професійних камер теж є сміття.
З кольором не багато не потрапили, підбір фарби робила жінка, чи не найкращий фахівець на районі, багато малярів до неї на підбір приїжджають, перш ніж купувати фарбу вона мені робила пробник, фарбована гумова пластина приблизно 15 на 20 см, прикладав на різні ділянки машини і було ніби як тютелька в тюльку, на сонці відмінностей немає, а ось у тіні фарбована деталь на тон темніша, причому на фото це більш помітно ніж в живу. Передній бампер і праві двері фарбували у оф.дилера з різницею в 4 роки і так само вийшло на тон темніше, тому я не переживаю напевно просто складний колір.
Останній раз редагувалося odnoglazy 01/08/2016, 08:56, всього редагувалося 9 раз(ів).