Переробка паливної системи

Для переробки паливної 2,9 CRDI потрібно закомплектувати наступним обладнанням і матеріалами: сепаратор Fleetguard (США) - FH 23200 бажано, з катриджем, що фільтрує, -FS 19624, 7мкм.

Складання-фільтр Кіа Соренто 31300-3Е000, паливний електронасос - 770034WK, реле - 902.3747-РК, 12в, 40А, шланги 2,5 м "Gates" - 8 мм, шланг силіконовий прозорий 0,5. 12-16мм.

Перед складання системи, всі трубопроводи, фільтр, насос(груша) з-під капотного простору прибрати. Залишити тільки штатний проточний нагрівач у штатному місці. Схема приєднання послідовна від подачі з магістрального трубопроводу до підігрівача, далі до входу в сепаратор, далі до входу в електронасос, що підкачує, далі до входу збірки Кіа Соренто і до входу в ТНВД. Зворот від ТНВД приєднана до магістрального трубопроводу. Запитати електронасос можна через реле від (+) у коробці із запобіжниками (див. фото). Мінус (-) на залозі. Кронштейн-тримач для сепаратора виконати та закріпити за місцем (залежно від конструкції придбаного сепаратора). Складання-фільтр від Кіа Соренто кріпиться в штатному місці.

Hyundai Terracan 2003, 150 л. с. - Спостереження

Коментарі 32

Все правильно зробив! Підігрів я дивлюся не підключав ще?

я ще не зробив … я вже все купив, але не знайду кому довірити машину

так там складного щось немає нічого, шкода тільки немає готових корпусів роз'єму

А результат? Що це дасть?

1 сепаратор буде чистити паливо перед потраплянням у рідний фільтр, змінний картридж, зливання води, що утворилася.

2 електронасос - підкачування палива, видаляє повітря сисимы.

адже два фактори гублять дизельну систему - бруд і повітря (погане паливо відношу до бруду)

за посиланням багато цікавого з 1 по 5 ту приблизно

з цією системою забирається нафіг груша, ставляться прозорі шланги для моніторингу повітря... і живеш приспівуючи

я як зміг розповів. бо вже тиждень вивчаю форуми і мозок людей. мені все це належить...

Жень, на мою думку, це зайве.

Та ось на форумі тарганів страхуються так… бо дизель дуже гидкий виявився

Ну не знаю не знаю

ну а якщо зайве то не багато, тис 10 зверху необхідного

підкажіть, електричний насос на допомогу ТНВД? я правильно зрозумів?

Правильно… і щоб паливо качав до того як заводжуся

далі ТНВД не прокачає. А повітря там практично немає, дві доби стоїть і повітря в системі немає, шланги прозорі стоять.

Правильно… і щоб паливо качав до того як заводжуся

якщо механічне ТНВД поставити?

Механічне конячок забирає і проблеми якісь… я не нищу на жаль.

знайшов хто ставить механічне. Ціна по переробці включає: 1.Вартість робіт і всього необхідного для переробки 70 УРАХУВАННЯМ, а при виїзді вартість збільшується на: 2. вартість проїзду однієї людини від Улан-Уде до вас і назад 3. добові одному слюсарю 2500р. на день, включаючи дорогу та перебування у вашому місті 4. вартість проживання у вашому місті (або ваше розміщення). Вартість може збільшитися у разі складного зняття форсунок або відкручування шківа колінчастого валу. Якщо перероблятимемо кілька автомобілів у вашому місті,то накладні витрати (п2-4) поділяються між вами, тобто. господарями ТС. Технічно автомобіль не погіршується. Витрата палива колишня, потужність на тому ж рівні. Вже перероблено багато авто. Нарікань немає жодного випадку. Зазвичай встигаємо виконати роботи за 2 дні. p.s. Гарантія для роботи один місяць. Ми встановлюємо вже понад два роки, жодна машина ще не повернулася на ремонт. Про більший термін впевненої роботи сказати не можу, але впевнений, що час покаже не менше 5 років навіть на українському не якісному паливі. За роботу не береться, лише за матеріал 6500 грн.

На сайті терракановод.ру є теми з цього приводу