Переробка зарядки розлучення чи ні

Вчора були у наших партнерів у Запоріжжі які завезли близько сорока (!) Ліфів, ( Автоентерпрайз засмутитися) так у розмові та обговоренні теми про зарядки з'ясувалося що зарядка ВІДМІННО ПРАЦЮЄ БЕЗ усяких ПЕРЕЛІК, просто потрібно адаптер на вилку США/Європа за 3 якщо є заземлення, якщо ж його немає в перехіднику землю кидають на один із контактів, у такий спосіб обходять її і вона знову ж таки, працює від будь-якої розетки. За словами електриків, у США йде дві фази по 110В, у нас одна 220В, тобто на виході маємо однакову напругу. Не знаю у кого як, але у них все працює, при мені включали і демонстрували. Далі вирішувати Вам, чи вносити корективи в роботу ЗУ або спробувати цей метод, тому що в неті за переробку ЗУ просять від 40 до 100$.

Nissan Leaf 2013, електричний двигун, 109 л. с., передній привід - тюнінг

Коментарі 27

виходить, що нічого переробляти не треба? 🤔

Ну як справи з не переробленими зарядками?

Працюють усі, досі, поки нормально, а у Вас перероблена?

так, перероблена. але є і не перероблена. але якось стрімко її в нашу розетку пхати))

Виделку грамотно замініть та користуйтеся

Переробка зарядного обов'язкова якщо у вас автомобіль з Америки або японії, європейські зарядні переробляти не потрібно, то що не перероблена зарядка працює це питання часу все одно вийде з ладу але вже спричинить гірші наслідки, так само багато хто хвалюється що їх зарядка тепер працює без заземлення це рівносильно тому, що варити без зварювальної маски і хвалиться що тепер можеш варити так, заземлення це захист у разі пробою вас не вдаритьструмом. сам переробляю зарядні та виготовляю з цього знаю про що говорю

У мене ноут із Америки. теж не переробляв нічого, просто кинув перехідник. можливо у них передбачено таке?

Автоентерпрайз сьогодні у Харкові відкрив найкрутіший салон, у контейнерах близько ста машин і стільки ж у наявності. Які приводи засмучуватися? )) Судячи з поради заощадити 40$ на зарядці за 200$ і заряджати через перехідник - рівень фахівців найвищий. Дозволю собі порадити, перш за криків "розлучення" хоча б мінімально дізнатися про фази, напругу і частоту. Смішно ж…

Та тоді, чим пояснити, людина вже рік користується не переробленою зарядкою, у неї все працює. Що він робить не так?

Ніхто так і не пояснив, що там переробляти і навіщо? Всі ходять навколо і навколо, розумні, але немає конкретних відповідей. Хоч хтось, обґрунтуйте необхідність переробки штатного ЗУ.

США електромережа напруга, електричні вилки та розетки

Електрика в Америці, Канаді, Мексиці

американська електрична напруга в мережі змінного струму

У Сполучених Штатах та Канаді, національні стандарти вказують, що номінальна напруга стільників має бути 120 В і дозволяють діапазон від 114 до 126 В (-5% до +5%). Історично 110, 115 і 117 вольт використовувалися в різних місцях у Північній Америці. (1)

Однак це стосується однофазних мереж. Трифазне електропостачання маркується в Америці 120/208 вольт.

Сполучені Штати Америки – вилки/розетки типу A, B, напруга в мережі 120 В, частота 60 Гц. Основна напруга мережі відповідно до стандарту становить 120 В (від 114 до 126 В). До більшості будинків підводяться два ланцюги в протифазі, що дозволяє отримати 240 В, від яких запитуються потужніші споживачі, такі як прально-сушильні машини, кондиціонери, електроплити, і так далі. У старих будинках можуть зустрічатися розетки типу A, але з 1962 встановлюються розетки тільки типу B.

Про придатність побутової електроніки та електротехніки до "закордонних електромереж"

Зверніть увагу на потрібну електроприладу напругу електроживлення (зазвичай написано на самому пристрої)

Наприклад: AC adapter: Input 100-240 V 50-60 Hz