Пересування та перевезення людей по гірничих виробках
Регламентовані Правилами безпеки вимоги до мінімальних площ поперечних перерізів виробок у світлі повинні дотримуватися протягом усього часу експлуатації виробок за їх призначенням[1].
На шахті щороку повинен розроблятися графік приведення гірничих виробок у відповідність до вимог Правил безпеки. При цьому повинні переглядатися паспорти кріплення та перекріплення основних гірничих виробок, що служать для транспортування вантажів та пересування людей, з метою створення запасу перерізу, що дозволяє при подальшій експлуатації уникнути їх перекріплення.
Усі діючі виробітки повинні щозмінно оглядатися особами змінного нагляду дільниці, у чиїх віданнях ці виробітки знаходяться, і щодобово - начальником дільниці або її заступниками. При виявленні порушень кріплення рух по цих виробках забороняється до приведення в безпечний стан.
Проходи для людей не повинні бути захаращені, обводнені та захаращені обладнанням або матеріалами. Обладнання на боці проходу людей має розміщуватись у нішах. Тротуари, трапи, сходи, перехідні містки мають бути справними та чистими.
Маршрути пішого слідування повинні вибиратися так, щоб було менше переходів через склади вагонеток та місця постійних маневрових робіт. Якщо маршрут прямування перетинає транспортні виробки навколоствольного двору, повинна бути встановлена попереджувальна сигналізація на підході до таких виробок, рух складів та маневрові роботи в них на час спуску та підйому зміни повинні припинятися, вироблення у місцях руху людей мають бути вільними від рухомого складу.
Вихід з лави на відкатний штрек повинен влаштовуватися на бік вільного проходу безпосередньо або черезперехідних містків. Перехідні містки з поручнями слід встановлювати також у місцях переходу через конвеєри та рейкові колії з інтенсивним відкочуванням. Ширина мостів не менше 0,6 м, проміжок між стрічкою і нижньою частиною містка повинен бути не менше 0,8 м.
Паралельно ухилам та бремсбергам проводять людські ходки. Наявність ходків необов'язкова при ухилах та бремсбергах, обладнаних конвеєрами або трубопроводами та жолобами, якщо крім цих виробок є один або більше виходів з горизонту, а ухил або бремсберг обладнані під механізоване перевезення та піше пересування людей.
На нижніх приймальних майданчиках бремсбергів та ухилів (крім обладнаних конвеєрами) повинні влаштовуватися обхідні виробки. У місцях перетину бремсбергів та ухилів з проміжними діючими виробками, якими постійно пересуваються люди, також повинні проводитися обхідні виробки або встановлюватися містки.
У гирлах похилих виробок, у місцях перетинів похилих виробок з іншими виробками повинні встановлюватися бар'єри, світлові табло та знаки про заборону пересування людей у виробках під час відкочування вантажів.
Забороняється пересування людей по похилим виробленням, якими проводиться відкатка вантажів вагонетками чи іншими откаточными судинами. Пересування такими виробками дозволяється тільки при зупиненій відкатці.
Під час дії підйомних установок у похилих виробках забороняється входити на майданчики, на яких проводиться зчеплення та розчіплення вагонеток, особам, які не беруть участь у цій роботі.
Не допускається проходити між вагонетками та перелазити через них під час руху складу, переносити громіздкі та довгі предмети по коліях під час перевезення людей.
Посадовці повинні знайомити всіхпрацюючих на шахті з маршрутом прямування до робочих місць (включаючи поверхню шахти), а також з правилами поведінки в дорозі. Особливу увагу слід звертати на необхідність дотримання обережності у місцях посадки у кліті, пасажирські вагонетки та інші види механізованого транспорту та виходу з них, у місцях перетину транспортних виробок, у зоні маневрових робіт та працюючих засобів транспорту.
Усі, хто працює в шахті, повинні знати типові сигнальні знаки, вміти подавати знаки зупинки машиністу транспортних засобів і вміти зупиняти транспортні засоби, що працюють автоматично, без присутності машиністів. Робітники повинні знати та дотримуватися правил перенесення та перевезення ручного інструменту та довгомірних матеріалів.
Перевезення людей горизонтальними виробками в пасажирських вагонетках (поїздах) повинно здійснюватися зі швидкістю руху, що не перевищує 20 км/год. Зважаючи на те, що вантажні вагонетки не мають гальмівних пристроїв, забезпечені жорсткими кузовами та буферно-зчіпними пристроями, швидкість перевезення людей вантажними вагонетками, обладнаними сидіннями, обмежується до 12 км/год. До вантажного складу допускається включення однієї пасажирської вагонетки. Ця вагонетка повинна розташовуватись за локомотивом у голові складу та не повинна бути зчеплена з платформою або вагонеткою з негабаритним вантажем.
Пасажирські вагонетки обладнають, як правило, тросовими пристроями для подачі сигналів машиністу локомотива. Сигнальні пристрої розміщують у легкодоступних для пасажирів місцях.
Забороняється перевезення у поїздах з людьми інструментів та запасних частин, що виступають за борт вагонеток, вибухових, легкозаймистих та їдких матеріалів; причіпка вантажних вагонеток до складів, за винятком не більше двох вагонеток укінці складу для перевезення інструменту у горизонтальних виробках; їзда людей на локомотивах, у необладнаних вагонетках, на платформах (майданчиках) тощо. Допускається з дозволу машиніста електровоза проїзд на локомотиві посадовим особам та стажистам машиніста локомотива за наявності другої кабіни (сидіння).
Щозмінно перед початком перевезення людей машиніст локомотива повинен здійснити огляд вагонеток, причому особлива увага має бути звернена на зчіпні та сигнальні пристрої, напівскати та гальма. Результати огляду повідомляються змінному керівнику робіт (диспетчеру). Дозвіл на перевезення людей записується посадовцем (диспетчером) у дорожній лист машиніста локомотива.
Кінцева відкатка для спуску та підйому людей пасажирськими вагонетками повинна обладнатися спеціальними людськими підйомами, що розташовуються в окремих виробках. Ця вимога не поширюється, на період проведення та ремонту похилих виробок. Забороняється в одному похилому виробленні одночасна робота засобів рейкового транспорту для спуску (підйому) людей та вантажів.
Пасажирські поїзди (вагонетки) для перевезення людей за похилими виробками обов'язково забезпечуються парашутами, пристроями, що повільно зупиняють поїзд (вагонетку) у разі обриву каната, причіпного пристрою або зчіпки, а також при перевищенні встановленої швидкості на 25%, наприклад, при відмові гальмівної системи підйомної машини (рис. 13.1).
Рисунок 13.1 – Схема роботи парашутного пристрою пасажирської вагонетки
Спрацьовування парашутного пристрою відбувається: при обриві в результаті звільнення від натягу важеля, при перевищенні швидкості та натягнутому канаті - за рахунок впливу на пружинний привід обмежувача швидкості. При спрацьовуванніпарашутного пристрою парашутний упор 1 впроваджується в полотно шляху, гальмівна каретка 2 зупиняється, різці 3 впроваджуються в бруси-амортизатори вагонетки 4 і зупиняють її. Парашути встановлюються на кожній вагонетці та зв'язуються загальною тягою, що забезпечує одночасність їхньої дії. Можливість приведення в дію парашутів передбачається також від ручного приводу кондуктором, який під час перевезення людей повинен знаходитись у кабіні (передній частині) головної у напрямку руху вагонетки.
Вагонетки для перевезення людей з виробів з кутом нахилу понад 30° обладнані парашутами з рейковими захватами для заклинювання на головках рейок при гальмуванні. У транспортному положенні рейкові захоплення піднято над рейками, під час гальмування кінці їх опускаються нижче за підошву рейок на 50 мм. Для таких вагонеток кріплення рейок до лежаків або шпал повинно бути без металевих підкладок, не потрібне влаштування ручного приводу парашутів, а також обслуговування спеціальним кондуктором.
Випробування парашутів проводиться при навішуванні вагонеток, що знову вводяться в експлуатацію, і періодично не рідше одного разу на 6 місяців у відповідність з інструкцією (керівництвом) виробника.
Обов'язковим є з'єднання головних та причіпних вагонеток між собою подвійними зчіпками та постачання світловим сигналом головної вагонетки у напрямку руху складу. У вагонеток, що використовуються для перевезення людей за двоколійними виробками, а також по виробках, в яких посадкові майданчики розташовані з одного боку, прорізи з неробочої сторони та міжколії, повинні бути закриті.
[1] Нагадаємо, що загальні вимоги до мінімальних площ поперечних перерізів виробок викладені раніше