Перетяжка керма шкірою або вінілом
Перетяжка керма шкірою, у минулому є популярним видом тюнінгу більшості серійних машин, у яких кермо зроблено з м'якого пластику непривабливого вигляду. Так як після закінчення облагородження керма шкірою, алькантарою і вінілом, салон автомобіля перетворюється і стає більш респектабельним і зручним, а рульове колесо робиться набагато приємніше на дотик.
Але вартість такої роботи, в якому-небудь тюнінговому ательє, коштує не дешево, і є суть задуматися, а чи не перетягнути чи власне кермо самостійно? Як це зробити вдома, і що для цього стане в нагоді, ми і розглянемо в цій статті, причому розглянемо кілька методів. І після закінчення прочитання статті, будь-який автовласник прийме рішення для себе, якому методу віддати перевагу.
Відкрутивши гайку на рульовому валу, так само слід позначити маркером або кресленням основу керма, щодо шліців рульового валу, інакше потім при встановленні керма назад, можна мало зробити помилку, і при прямолінійному переміщенні передніх коліс, кермо буде зміщений у бік. Перед зняттям керма так само не забуваємо відключити провід сигналу від нього.
Потім накрутивши на кілька витків рульову гайку назад на своє місце, знімаємо кермо з валу, а нагвинчена гайка не дозволить керму зірватись з валу швидко (уникнення травми обличчя або голови).
Після закінчення зняття керма, укладаємо його на стіл і готуємось до роботи.
Нижче будуть описані два способи перетяжки керма шкірою або яким-небудь другим матеріалом. Перший зі способів дозволить обтягнути кермо зі значно меншим числом швів (та й практично всі шви будуть лише на зворотному боці керма), і обтягнути кермо фактично з цільної смуги матеріалу.
Другий метод для деяких на перший погляд може здатися нескладнішим, але при такому методі кількість швів на кермі буде значно більшою, оскільки матеріал при обтяжці зшиватиметься з декількох шматків. І кожен вибере собі той спосіб, що йому більше подобається.
Перший спосіб перетяжки керма шкірою.
Спочатку підготуємо матеріали та необхідний інструмент:
Фактично сам матеріал - це шкіра або вініл (та інші матеріали, які чудово тягнуться). Прекрасно виглядає перфорована шкіра або вініл (з дуже невеликими отворами). Рулетка, сантиметр, або курвіметр (що таке курвіметр можна почитати ось тут).
ніж і Ножиці (краще кравецькі). Маркер чи олівець. Фен технічний.
Клей для склеювання того матеріалу, з яким ви станете працювати. Капронові нитки кольору, що більше підходить під колір салону. Швейна машинка (або знайома швачка). Голка швейна. Нитки шовкові або капронові № 20 та 30.
Підготувавши необхідний інструмент, крім матеріалу, потрібно з'ясувати скільки його знадобиться. Щоб з'ясувати правильно довжину лінії матеріалу, можна заміряти рулеткою діаметр керма і його товщину і потім визначити довжину за допомогою спеціальної таблиці. Але можна зробити значно нескладніше. Для цього обертаємо сантиметр по зовнішньому діаметру керма, мало натягуючи його, щоб виміряти довжину його кола по периметру, і вимірявши, записуємо показання довжини смуги матеріалу.
А ширина лінії матеріалу підійде на більшість кермів приблизно 20 сантиметрів.
З таких розрахунків і отримуємо шматок матеріалу в магазині (але в більшості випадків потрібно буде купити метр, менше не реалізовують), і вирізаємо з нього смугу двадцятисантиметрової ширини (фото 1) та довжини рівного колакерма.
Після цього беремо кермо і перевернувши його зворотним боком назовні, креслимо на кермі та спицях по дві перпендикулярні лінії майбутніх швів (як на фото 2 і 3).
Від лінії, продемонстрованої на фото 2, відміряємо сантиметром відстань до тієї точки, де закінчується спиця на іншій (лицьовій) стороні керма, додаємо припуск матеріалу сантиметрів 5 - 6, відзначаємо і вирізаємо смугу. У результаті повинна виявитися смуга матеріалу, шириною приблизно сантиметрів 17 - 20, і довжиною рівною довжині кола керма.
Потім беремо сантиметр, обертаємо кермо і вимірюємо його товщину (виходить приблизно 9 - 9,5 см), і відзначаємо таку ж відстань від краю на вирізаній смузі матеріалу і креслимо лінію на цій відстані - див. фото 1. Ця лінія знадобиться в подальшій роботі (Це буде лінія відрізу зайвого матеріалу).
Тепер потрібно скласти краї вирізаної лінії і пошити їх (прострочити на швейній машині), щоб виявився так званий пояс, що після цього добре надівається (в обов'язковому порядку з натяжкою) на кермо (див. фото 4 і 5).
Якщо пояс вбирається вільно і без натяжки, то слід його мало вшити, тобто досягти щільного надягання. При щільному надяганні зшитої смуги (пояса), матеріал сам приймає круглу форму керма.
Але надягається пояс в обов'язковому порядку швом вниз керма, і так, щоб шов був строго посередині внизу, як на фото 6. І ще - на звороті керма, край одягненої лінії повинна доходити тільки до прокреслених на кожній спиці горизонтальних ліній.
А на лицьовій стороні керма смуга виступає значно більше, перекриваючи на ті ж 5-6 см довжину всіх спиць. Дивіться на фотографії та зберігаю надію все буде ясно.
Після цього на лицьовій стороні керма, відійшовши зкожної сторони спиці керма сантиметрів на 7, робимо надрізи поперек, мало не доходячи до керма (див. фото 7).
Тепер можна відрізати протягом надлишковий матеріал по лінії (фото 8), окресленої заздалегідь, але відрізаємо по цій лінії лише до поперечних надрізів, виготовлених з кожного боку спиці.
Потім у районі однієї зі спиць керма, підігріваємо матеріал феном, а потім натягуємо його руками, щоб він добре облягав спицю керма (див. фото 9).
При нагріванні матеріал розм'якшується і краще облягає спицю, а вініл поряд із цим ще й запам'ятовує форму.
Натягнувши матеріал руками неподалік спиці, відзначаємо маркером у куточках спиць точки з кожної сторони спиці (в середині) — див. фото 10, до яких необхідно буде обрізати матеріал.
І обрізаємо його, з кожного боку спиці, дивіться фото 11. Такі дії необхідно буде виконати поряд з кожною спицею керма, і це необхідно, щоб матеріал добре облягав кожну спицю при його натяжці руками.
Але при натяжці матеріалу на кожній спиці, на звороті спиці необхідно також відрізати зайвий матеріал, і так, щоб надріз був строго по центру спиці.
Можливо перед обрізанням, на звороті кожної спиці керма прокреслити маркером лінії по центру, ці лінії нададуть допомогу правильно обрізати зайвий матеріал і зімкнути встик обидва відрізки строго по центру спиці на її звороті - див. фото 12.
Стик обох шматочків матеріалу (які обертають спицю зі зворотного боку) повинен виявитися без нахлесту і без зазору, тому при обрізанні необхідно не поспішати і обрізати ножем зайвий матеріал строго по центру спиці (орієнтуємося при обрізанні на заздалегідь прокреслену лінію по центру ).
Але якщо ви обріжете трохи більше, то можливонагріти матеріал ще раз і натягнути ще більше, щоб стики зійшлися суворо встик (при подальшому зшиванні).
У результаті повинно виявитися так, що при збігу стиків на звороті спиці, як на фото (і подальшому їх зшиванні), на лицьовій стороні керма матеріал повинен чудово обтягувати кожну спицю без складок - див. фото 13.
Підігнавши матеріал під кожну спицю, знімаємо форму з керма і склавши матеріал разом (див. фото 14), контролюємо щоб лінії відрізів були рівними, і якщо десь матеріал трохи виступає, підрізаємо зайве.
Все - сьогодні залишається просрочити красиві шви по периметру всієї форми (див. фото 15), відійшовши від її країв приблизно 4 - 5 мм. У кого немає швейної машинки, то звертаємося в ательє або до звичної швачки. Якщо хочете, щоб шов був видно, використовуємо нитки (№20) якого саме яскравого кольору, якщо ж необхідні не помітні шви, то явно підбираємо нитки в колір матеріалу, яким ви перетягуєте кермо.
Після закінчення просрочки шва по периметру, надягаємо викройку знову на кермо, і при надяганні враховуємо, що шов, що зшиває смугу викрійки (на даний шов застосовуємо нитки №30), повинен з'являтися внизу керма і строго по центру, як було продемонстровано на фото 6 .
Зараз необхідно все пошити, але перед цим обмазуємо кермо та матеріал клеєм (див. фото 16), призначеним для склейки того матеріалу, що ви використовуєте. Але спершу обмазуємо клеєм спиці керма і зшиваємо їх, а потім вже й інші місця на кермі.
У районі спиць обрізаємо зайвий матеріал і приклеюємо його приблизно тому що на фото 17, тобто трохи довше спиць, і в той час, коли пластикова накладка керма підніметься на місце, місць відрізки матеріалу не буде видно.
Ну і останньою операцієюпо перетяжці керма, буде зшивання викрійки на кермі простою швейною голкою вручну. Для цієї справи не завадить наперсток і краще за радянську голку (якщо вдасться її відшукати).
Спершу зшиваємо матеріал на спицях, як на фото 18, а після закінчення спиць вже зшиваємо по всьому периметру керма.
Яким швом зшивати форму, вибирати вам, але можна вибрати як на фотографіях зліва і нижче.
Та й у мережі можна пошукати, варіантів швів море.
А мені залишається розповісти про другий спосіб перетяжки керма шкірою, вінілом, або іншим матеріалом, який використовують багато домашні фахівці, але але може комусь він знадобиться, і про це нижче.
Другий спосіб перетяжки керма шкірою чи іншим матеріалом.
Поряд з цим методом, щоб створити правильні форми знадобляться малярський скотч і харчова тонка прозора плівка. Вона потрібна щоб пізніше було легко відокремити фрагменти майбутньої форми (зі скотчу) від керма.
Обмотуємо щільно плівкою кермо (одним тонким шаром), а поверх плівки намотуємо скотч - дивіться фото 1.
Потім маркером розділяємо майбутні форми на кілька елементів, які потім будуть зшиватися і помічаємо їх номерами, щоб потім було ергономічніше. Звичайно викрійки мають бути рівні та симетричні (особливо викрійки під номером 4 та 2).
Тепер потрібно дбайливо розрізати скотч гострим ножем зсередини (по центру) і по лініях, позначених маркером і зняти їх з керма (фото 2).
Потім накладаємо зняті викрійки зі скотчу на щільний папір, вирізаємо та помічаємо номерами (фото 3). Потім можна накладати викрійки з паперу на вініл, шкіру та інші матеріали і викроювати (вирізати ножицями).
До речі, коли фрагменти під номерами 2 і 4 вирізаються з перфорованої шкіри (з невеликими отворами), то кермо виглядаєнабагато крутіше - див фото вище, там де продемонстровані вставки керма і різні шви з перфорованої шкіри. Інші фрагменти (3 і 1) робляться з простої шкіри.
Вирізавши викрійки, зшиваємо всі фрагменти між собою (фрагмент під номером 1 зшиваємо з фрагментами під номером 2 та 4, а фрагмент під номером 3 зшиваємо з фрагментами під номерами 4 та 2). Тобто щоб виявилося на зразок пояса, як при першому способі.
Всі зшиті разом фрагменти потім прострочуються по периметру красивою строчкою, відійшовши від краю приблизно 4-5 мм (колір нитки за бажанням). І потім можна одягати зшиті разом фрагменти на кермо (фото 4).
Потім промазуємо все клеєм і зшиваємо нитками, водночас форма повинна добре облягати кермо без складок, зморшок (фото 5).
Ось помий-му і всі премудрості. Упоравшись з такою роботою самостійно, можна заощадити певну суму грошей, але головне ви отримаєте задоволення від роботи, звичайно гордість за себе і свої вправні руки.
Звичайно ж у новачків може щось не виходити з першого разу, але досвід справа наживна, і якщо показати наполегливість і акуратність, то перетяжка керма шкірою, або іншим матеріалом в результаті в обов'язковому порядку виявиться і ваш кермо перетвориться, облагороджуючи салон своїм крутим виглядом, удач усім.