Перевірка датчика тиску гідравлічної системи кермового керування

1. Від'єднати шланг високого тиску від насоса гідропідсилювача, а потім підключити такі спеціальні інструменти:

• Перехідник манометра (насосний) (МВ991548).

• Перехідник манометра (з боку шлангу)

системи

2. Прокачати повітря, а потім кілька разів повернути кермо від упору до упору на нерухомому автомобілі для прогрівання робочої рідини до температури приблизно 50 - 60 °С.

3. Запустити двигун на неодружених оборотах.

4. Від'єднати роз'єм датчика тиску та підключити омметр до датчика.

5. Поступово закрити клапан відсіку манометра для збільшення тиску в системі, після чого перевірити тиск спрацьовування датчика тиску.

Номінальне значення спрацьовування датчика тиску: 1.8 - 2,4 МПа,

6. Поступово відкрити відсічний клапан та знизити тиск рідини, потім перевірити тиск деактивації датчика тиску.

Номінальне значення вимкнення датчика тиску: 0,8 - 2,4 МПа.

7. Від'єднати спеціальні інструменти, після чого затягнути шланг високого тиску моментом затягування 57±7 Н-м.

8. Прокачати повітря з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.

1. Натиснути пильовик пальцями для перевірки на предмет тріщин або пошкоджень,

2. Якщо пильовик має тріщини або пошкодження, замінити наконечник рульової тяги новим,

Якщо пильовик має тріщини або пошкодження, кульова опора також найімовірніше пошкоджена.