Поїздка цікавими місцями Свердловської області
Всім привіт. Мене звуть Павло, 25 років, щасливий батько трирічної доньки, коханий чоловік та по-сумісництва власник бадьорого ваза 99-ої моделі. Проживаю у місті Верхня Салда Свердловської області. Давно читаю Дром, особливо розділ автоподорожей, ось вирішив зробити свій посильний внесок. Прошу сильно не критикувати.
Довідково: з визначних пам'яток є дуже красивий храм Олександра Невського і кедровий гай. Але вони залишилися осторонь нашого маршруту.
Виїжджаємо з Нижньої, починається поганий асфальт упереміш із ґрунтовкою. Розуміємо, що навесні дорога безпосередньо розтанула, і наступні 50 км нудьгувати нам не доведеться.
Був ще знак «тітьки» 25 000 м, але, на жаль, не сфоткав.
У селі Акінфієве асфальт остаточно скінчився...
У свій час тут була організована платна рибалка, намагалися розводити коропа, але щось, мабуть, не пішло, і жодних ознак рибного промислу ми не помітили. Тим часом почали траплятися лісовози, і місця їхнього виїзду з лісу були відсипані великим щебенем. Швидкість руху впала до 30-40 км/год, випередив чоловіка на новому «рапіді», без номерів, сидіння в плівці. Бідолаха їхав взагалі кілометрів 20 на годину. Після річки Полуденки ґрунтовка стає більш-менш і місцями розганялася до 70, а так у середньому 50-60. До речі, за кілька днів до цього на цій ділянці колії розвалився ступичний підшипник на старенькій шістці, і піввісь з колесом мало не випала з мосту. Вся проблема в тому, що зв'язку по цій дорозі немає та й машини ходять не надто часто, так що майте на увазі.
Їду і думаю, як люди десь по трасі«Колима» їздять. Тут за 70 кілометрів пральної дошки всю душу трусить, а там не одна тисяча кілометрів такої федералки. Наздогнав «Калину», пил стовпом. У посушливі дні після лісовозу пил стоїть дуже довго, доводиться закривати кватирки.
Ще трохи і почався асфальт, незабаром ми дісталися до Верхньої Синячихи (наголос на другу «І»). Їдемо головною до перехрестя і далі за вказівниками на Махнєво. З цікавого у селищі є станція вузькоколійки та старий металургійний завод. Взагалі, Алапаєвська вузькоколійка (АУЖД) — це найдовша залізниця вузької колії, що діє в світі. Справа в тому, що до деяких населених пунктів району доріг немає і єдиний транспорт — це залізниця. Ось такі поїзди ходять там.
Як і за всіх залізоробних заводах є ставок і домна.
Вид з греблі на заводі.
Рухаємо далі головною дорогою через площу. На площі є продуктовий магазин (назву не пам'ятаю), в якому ми виявили напій мого дитинства - Yupi)))))). Додому взяли 5 пакетиків)))). На виїзді із селища є заправка "Газпром", залив 15 літрів. Наступна заправка тільки в Махнєво, хоч не певен, але якось не помічав. Дорога В. Синячиха-Махнєво приємно радує, звичайно, не автобан, але 100 км/год їхати можна. Місцевість болотиста, дивитися особливо нема на що, просто їду і відпочиваю. Через 20 км з'являється селище Бубчиково, як кажуть, не мало не велике.
Десь читав, що у місцевій пекарні печуть смачний хліб. На жаль, проскочили її, а по дорозі назад вона була закрита. Практично відразу за Бубчиковим починається невелике село Ричкове. Тут є храм незвичайної, як на мене, архітектури. Хоча, може, просто за радянських років скинули купол. Вибачте зазимове фото.
Рухаємось далі. Кілометрів за 10 починаються поля. Праворуч жито, зліва пшениця. Зупинилися подивитися та розім'ятися. Дивлячись на те, як коливається жито, захотілося просто взяти і побігти в далечінь по полю))). Поки ми стояли, не проїхало жодної машини. Навколо була цілковита тиша, тільки вітер шумів кронами дерев. Краса….
Як би не було чудово, але треба їхати далі. Хвилин за десять добираємося до села Комарове, де на пагорбі стоїть покинута церква Різдва Христового. Заходити не стали, а шкода. З пагорба вид на околиці теж чудовий.
Спускаємося з гори та в'їжджаємо до села Мугай, де на нас чекає одна з «контрольних точок» нашого маршруту — Мугайський музей народної освіти та бібліотечної справи. Музей просто унікальний, може, навіть єдиний в Україні. Будівля 1911 року споруди раніше була школою, тепер у колишніх аудиторіях влаштовані експозиції, кожен клас обладнано на окрему тему. Особисто мені найбільше сподобався клас дореволюційної освіти. Старовинні парти з лавками, дошка тих самих часів, а також підручники кінця 19 початку 20 століття. У коридорах виставлені природні експонати, знайдені тут у заплавах річок Мугай та Тагіл, у тому числі кістки мамонта. А ще цей музей відомий своїми лимонами, яким 85 років та 90-річними кактусами. У селі пам'ятають своїх героїв, окрема зала присвячена ветеранам Великої Вітчизняної, Афганської та Чеченської війни. Загалом раджу всім відвідати село і цей чудовий музей.
Ну, а ми тим часом рухаємось далі на північ і на виїзді із села спостерігаємо місце злиття рік Мугай та Тагіл. Схоже на серце.
Подолали ще 10кілометрів і зупинилися біля такого пам'ятного стовпа.
Ліворуч від нього через дорогу знаходиться ще одна визначна пам'ятка цих місць — тагільські бики.
Сам міст спалили у громадянську війну чи то білі, чи червоні. На тому березі трохи подалі є каплиця, стан приблизно такий самий, як у храму в Комаровому. На березі є альтанка для відпочинку, до неї від дороги веде стежка. Ось тут мою дружину і чекала небезпека. Не помітила і настала в чиюсь нору, результат розтягнення гомілкостопа. Незважаючи на ці тимчасові труднощі, продовжуємо рух і через 10-15 хвилин потрапляємо до селища Махнево. Цей населений пункт раніше був відомий як ямська станція на Бабинівській дорозі до Сибіру. А ще звідси починається один із паломницьких маршрутів Уралу — Симеонова стежка. У центрі селища стоїть камінь із іменами перших мешканців.
Через дорогу знаходиться такий цікавий міст. Прям як у Сан-Франциско…
Не відмовили собі в задоволенні і здійснили ним прогулянку. Нижче за течією видно автомобільний міст, так званий низький. Під час повені він опиняється під водою, і потрапити з однієї частини селища в іншу можна тільки пішки по першому. Після невеликого перекушування-перекуру рухаємося далі, тепер уже на схід. На виїзді з Махнєво, відразу за залізничним переїздом є остання в тих краях заправка, так що майте на увазі. За цим же переїздом закінчується асфальт і починається ґрунтовка не найгіршої якості, хоча і не скрізь.
Ще місцевий краєвид.
Кілометрів через 15 дорога стала гіршою, почалася пральна дошка з елементами невеликих грязьових ванн. Після села Кишкінське все частіше стали траплятися такі місця:
Машин зустрічається взагалі мінімум, швидкість тримаю близько 40 км/год. Трясе досить сильно, хоча винні в цьому ще й стомлені стійки. І ось тут у мене починається почуття, що щось з машиною не так. Начебто на приборці нічого зайвого не вилазить, двигун працює рівно, гримить винятково салон, але все одно всередині якось не по собі.
Їдемо далі. Однак я не витримую, гальмую, відкриваю капот і починаю огляд. Ага. Не дарма зупинився. Вже не знаю як, але ремінь генератора почав обертатися вісімкою, чи не навиворіт вивертається. У багажнику лежить запасний, починаю міняти. Але одного я в розрахунок я не прийняв - КОМАРИ. Я у футболці, гарячий двигун, навколо болота, так швидко я ремінь ще не змінював)))). До речі, поки ремонтувався, біля мене зупинилася Нексія. Водій переконався, що його допомога не потрібна та поїхав. Мабуть, тут так заведено, проте місця глухі. Тепер усе гаразд, рухаємось далі. Проїхав кілометрів 5, на великих вибоїнах почала пропадати маса. Спочатку не надав цьому значення, але що далі, то ставало тільки гірше. Начебто їдеш-їдеш, а панель блимає як новорічна ялинка, і машину ненав'язливо смикає. Таким чином дісталися Фомінського.
Зупиняюся, гадаю, як бути далі. До Болотовського ще кілометрів 20 трясіння, а встати з кінцями в цих краях мені взагалі не хочеться. Вирішив проїхати Фоминське наскрізь до мінерального джерела набрати води додому та розвертатися. Справа в тому, що за цим селом біля річки Бобрівки є мінеральне джерело, за складом ідентичне Єсентукам та Нарзану. Був час, тут хотіли будувати лікарню, але чи то через гроші, чи то через болотистий ґрунт ідею цю кинули. Та й далеко від великих міст.
Вода дуже-дужехолодна, щоб набрати пляшку води, доводиться опускати її в трубу, при цьому рука дико мерзне, аж кістки ломить. Джерело крім того, що мінеральне, ще й газоване. Пухириться і шипить. На фото погано видно бульбашки.
Набрали водички і висунулися у бік будинку. Для читачів поясню: це джерело не горить, що горить через 15-20 кілометрів біля річки Киртомки. На жаль, цього разу ми до нього не дісталися. Тож докладу його зимове фото. Ось так він виглядає:
А ми тим часом неквапливо їхали додому. Панелька все частіше блимала, мене ця обставина дуже напружувала. Машин не було взагалі, тільки чергувалися ліс-поле-ліс. Після Кишкінського пішли невеликі села. Ось ще трохи місцевого колориту:
Мандруючи Алапаєвським районом помітив безліч магазинів, у назві яких була цифра два. Наприклад: «Юлія-2», «Ромашка-2» тощо, хоч із цифрою один жодного не бачив. Може, хто знає в чому тут фішка? Трохи не доїжджаючи до Великої Єрзовки, вже передчуваючи зустріч з асфальтом, я злегка розслабився і потрапив лівим колесом у вибоїн. Підсумок - маса зникла остаточно, мотор заглух, панель горить усіма лампочками, сигналізація тріщить, як збожеволіла. Вийшов, відкрив капот, дивлюся — начебто все на місці. Зняв, почистив масу на кузові, на коробці прикрутив назад, все запрацювало.
В принципі подальша дорога пройшла без ексцесів. Тільки між Синячихою та Салдою зупинився допомогти хлопцям на посадженій 99, але вони відмовилися. Зрештою, о 8-й вечора ми повернулися додому, втомлені і задоволені.
За підсумками поїздки можу сказати, що в нашій області є купа цікавих місць, де варто побувати. Дякую всім, хто дочитав. Сподіваюся, це мій не останнійзвіт.