Перевірка обертів холостого ходу та якості суміші Nissan Sunny
Матеріал із Nissanoteka.ru.
КАРБЮРАТОРНІ ДВИГУНИ (1,6 Л) БЕЗ КАТАЛІТИЧНОГО НЕЙТРАЛІЗАТОРА
1. Перевірте налаштування моменту запалювання.
2. Переконайтеся, що свічки у нормальному стані та зазори у свічках відповідають нормі.
3. Перевірте регулювання троса приводу дросельної заслінки.
4. Перевірте міцність кріплення шлангів вентиляції картера, відсутність на них перегинів та витоків.
5. Перевірте чистоту повітряного фільтра та повітроводів.
6. Перевірте стан вихлопної системи.
7. При появі ознак ненормальної роботи двигуна перевірте компресію у циліндрах двигуна.
9. Прогрійте двигун, здійснивши подорож.
Відкоригувати суміш слід протягом двох хвилин після поїздки, не зупиняючи двигун. Якщо це неможливо, або якщо вентилятор системи охолодження не вимикається, дочекайтеся зупинки вентилятора. Виробіть надлишок палива у всмоктувальному колекторі, для чого 2–3 рази доведіть оберти двигуна до 2000–3000 об/хв, і знову переведіть двигун у режим холостого ходу. 10. Переконайтеся, що всі споживачі відключені. Якщо автомобіль не обладнаний тахометром, підключіть тахометр відповідно до інструкції на цей прилад. Визначте та запам'ятайте оберти холостого ходу, порівняйте їх із нормативними.
11. Гвинт регулювання обертів холостого ходу розташований із задньої сторони карбюратора, доступ до нього забезпечується за повітряним фільтром. Загортаючи або відвертаючи гвинт, встановіть необхідні оберти холостого ходу.
13. Обертаючи гвинт якості на невеликі кути, досягайте потрібного вмісту СО у відпрацьованих газах. При загортанні гвинта (обертання за годинниковою стрілкою) суміш збіднюється і рівень СО знижується, при відвертаннігвинта суміш збагачується і рівень СО підвищується.
14. Після закінчення від'єднайте прилади і знову перевірте оберти холостого ходу, за необхідності відрегулюйте.
КАРБЮРАТОРНІ ДВИГУНИ, ОБЛАДНАНІ КАТАЛІТИЧНИМ НЕЙТРАЛІЗАТОРОМ ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
1. Налаштуйте оберти холостого ходу.
2. Керуючись п. 8, перевірте та відрегулюйте склад суміші на холостому ходу, для чого вчините наступним чином.
3. Зупиніть двигун і поверніть ключ запалення у положення "off". Від'єднайте роз'єм від датчика відпрацьованих газів (датчик вгорнутий у випускний колектор) та від повітряного соленоїдного клапана (змонтований на всмоктувальному колекторі з лівого боку).
4. Зніміть ковпачок із трубки відбору вихлопних газів, що знаходиться з лівого боку випускного колектора, та приєднайте до цієї трубки газоаналізатор.
7. Обертаючи гвинт якості на невеликі кути, досягайте потрібного вмісту СО у відпрацьованих газах. Воно вимірюється у трубці відбору вихлопних газів (вказана стрілкою). При відвертанні гвинта (обертання за годинниковою стрілкою) суміш збіднюється і рівень СО знижується, при загортанні гвинта суміш збагачується і рівень СО підвищується.
8. Після закінчення від'єднайте прилад, встановіть на гвинт якості нову втулку. Встановіть ковпачок на трубку відбору газів, приєднайте роз'єм до датчика відпрацьованих газів і до соленоїдного клапана.
9. Після закінчення від'єднайте прилад і знову перевірте оберти холостого ходу, за необхідності відрегулюйте.
ДВИГУНИ З ПРИСКОМ ПАЛИВА ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
1. Зупиніть двигун і поверніть ключ запалення у положення "off". Від'єднайте роз'єм від датчика кута повороту дросельної заслінки, який змонтований збоку на корпусідросельної заслінки.
2. Запустіть двигун. Виробіть надлишок палива у всмоктувальному колекторі, для чого 2–3 рази доведіть оберти двигуна до 2000–3000 об/хв, і знову переведіть двигун у режим холостого ходу. Переконайтеся, що обороти холостого ходу відповідають зазначеному у підрозділі 2.1.
3. За необхідності відрегулюйте оберти холостого ходу, повертаючи гвинт, що розташований з правого боку камери дросельної заслінки (вказаний стрілкою). Загортаючи або відвертаючи гвинт, досягайте потрібних обертів холостого ходу.
4. Після регулювання зупиніть двигун і приєднайте роз'єм до датчика кута повороту дросельної заслінки.
6. Якщо виявляється невідповідність вмісту СО нормативному, перевірте справність датчика відпрацьованих газів та деталей системи упорскування палива, використовуючи для цього функцію самодіагностики ECCS-системи (див. підрозділ 6.2.11). Якщо при самоперевірці буде виявлено несправність, автомобіль слід здати в службу автосервісу для тестування.