Перевірка та обслуговування форсунок дизеля ЯМЗ-238
При обслуговуванні кожної форсунки провести перевірку та регулювання у такому порядку:
1. Кожну форсунку відрегулюйте на тиск початку впорскування:
Модель двигуна
Модель форсунки
Тиск початку упорскування
ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238ДЕ2 із загальними головками
26,5+0,8 МПа (270+8 кгс/см 2 ).
26,5+1,2 МПа (270+12 кгс/см 2 ).
ЯМЗ-238ДЕ2 з індивідуальними головками
26,5+1,2 МПа (270+12 кгс/см 2 ).
20,6+0,8 МПа (210+8 кгс/см 2 ).
Після тривалої роботи двигуна допускається зниження тиску початку упорскування форсунок на 8%.
Регулювання рекомендується проводити на спеціальному стенді типу КІ-3333 (рис. 2), що задовольняє ГОСТ 10579-88.
Тиск початку упорскування форсунок моделей 267-02, 261-11 регулюється гвинтом при знятому ковпаку форсунки та відвернутій контргайці. При вкручуванні гвинта тиск підвищується, при викручуванні - знижується.
Тиск початку впорскування форсунок моделей 204-50.01 та 51-01 регулюється за допомогою регулювальних шайб. При збільшенні їхньої загальної товщини тиск підвищується, при зменшенні - знижується.
2. Перевірити герметичність розпилювача по замикаючому конусу голки та відсутність теч у місцях ущільнень лінії високого тиску. Для цього створити у форсунці тиск палива на 1…1,5 МПа (10…15 кгс/см 2 ) нижче за тиск початку впорскування. При цьому протягом 15 секунд не повинно бути
підтікання палива з отворів, що розпилюють; допускається зволоження носика розпилювача без відриву палива як краплі. Герметичність у місцях ущільнень лінії високого тиску перевірити при витримці під тиском протягом 2 хв; на верхньому торці гайки розпилювача (при встановленні форсунки під кутом 15° догоризонтальної поверхні) не повинно утворюватися краплі палива, що відривається.
3. Рухливість голки перевірити прокачуванням палива через форсунку, відрегульовану на заданий тиск початку впорскування на обпресувальному стенді, при частоті впорскування 30-40 за хвилину. Допускається рухливість голки перевіряти одночасно з перевіркою якості розпилювання.