Перевірка та ремонт PLD-секції Волгоград

PLD – секції встановлюються на такі автомобілі, як ДАФ (DAF), Мерседес-Бенц (Mercedes), Рено (Renault) з двигуном Мак (MACK).

Дана схема паливної апаратури відрізняється від системи упорскування зНасос-форсунками. У Насос-форсунці керуючий (електромагнітний клапан) та виконавчий механізм (розпилювач) конструктивно об'єднані в єдине ціле.PLD-секція є керуючим механізмом (електромагнітний клапан). Керуючий механізм – форсунка – встановлений окремо в головці блоку циліндрів та з'єднаний із PLD-секцією трубкою високого тиску.

Дана система упорскування відрізняється високою ремонтопридатністю. Паливна форсунка зроблена окремо від PLD-секції. Т.к. при низькій якості дизельного палива першим виходить з ладу розпилювач форсунки. Форсунку можна зняти та провести перевірку та, при необхідності, її регулювання чи ремонт.

PLD-секції встановлені на блоці двигуна. Під час зняття/встановлення PLD-секцій не потрібне регулювання теплових зазорів.

Розглянемо пристрій та основні несправності PLD-секцій.

Плунжер відповідає за створення високого тиску - близько 1500 bar - у системі упорскування. Плунжер має жовте покриття - нітрит титану - забезпечує йому високий ресурс. Корпус PLD-секції є плунжерною втулкою.

1. Зношування, задир і заклинювання плунжера та втулки плунжера. Це відбувається через неякісне паливо, наявність у паливі механічних домішок і води, неякісне моторне масло та збільшені терміни його заміни.

Червоною стрілкою на малюнку відзначено знос плунжера. Це зношування викликане неякісним моторним маслом.

1. Усадка, руйнування поворотної пружини.
2. Руйнування стопорної скоби.

Складається з корпусу PLD-секції, магніту, проставки, нижньої кришечки, пластини та чотирьох болтів.

Найбільш поширена несправність - порушення герметичності гумових ущільнень в результаті усадки і фізичного старіння.

Дуже часто трапляється така несправність, як відрив клапана від пластини. Це відбувається через руйнування болта, що з'єднує їх. У цьому PLD-секція перестає працювати взагалі.

Корпус форсунки є також напрямною клапана. При використанні неякісного палива клапан починає клинити у корпусі. При зношуванні запірного сідла клапан-корпус форсунка не видає необхідних параметрів. Запірна частина клапана та корпусу відзначена червоною стрілкою на малюнку, представленому нижче.

При демонтажі-монтажі трубки високого тиску відбувається фізичне руйнування різьблення та конуса, що ущільнює. Це призводить до порушення герметичності та зменшення прохідного перерізу отвору.

Форсунка системи упорскування з PLD-секціями конструктивно не відрізняється від форсунок систем упорскування з ТНВД.

При цьомуперевірку та ремонт PLD-секцій необхідно проводити тільки на добре обладнаних СТО. Ремонтний цех компанії "ДизельЦентр" оснащений усім необхідним сучасним обладнанням для проведенняперевірки та ремонту PLD-секції.

---