Перевірка тиску бензонасосу
Давно планував провести "операцію". І нарешті дійшли руки (у процесі заміни фільтра бензонасоса).
FakeHeader
Comments 15
При щільному перетиску обратки стрілка повинна різко кинутися на край шкали, саме різко, і показувати близько 6-7бар. Допустимо 5. Якщо вона плавно набирає цей тиск, то швидше за все сітка на вході забита або насос зношений. Якщо насос показує 3,8 бар, то або обратку не перетиснув належним чином, або насос здох. Позначиться на розгонах, коли тапку підлогу і регулятор піднімає тиск, а машина почне чхати, т.к. палива не вистачає. Підозрюю, що насос все ж таки проситься під заміну. Не знаю як на Сефії, але для Авелки як рідний підійшов насос від 2110 року, навіть роз'єм однаковий.
Ще момент - пружина регулятора тиску палива на двигуні В5 відкриває перепускний клапан при 3 барах, це добре чути, якщо закачати повітря в рампу, починає шипіти з обратки. Так що 2,8 бар, якщо вони стабільно тримаються при включеному насосі, замало, повинно бути рівно 3. Хоча і манометр може брехати треба б його перевірити другим манометром, якщо показання співпадуть, то швидше за все він справний. І напевно тиск підніметься до 3бар якщо змінити насос.
ПС: Карбюраторний фільтр викинь, небезпечно! Він не розрахований на такий тиск, може рвонути.
набирає різко. сітки міняні (два роки тому, і минулого літа). так і я про насос думаю, бо буває натиснув газ-може тупнути і ніби гальмувати, відпустив газ, ще раз-і відчуваю тягу. Ще якщо грати педаллю газу, теж відчувається приріст. ну… манометра іншого немає. ось раазниця 0.2бар може бути, але з 3 до 5-6, сумніваюся. пс: себе підстрахував і форсунки, незнав про тиск, дякую-зніму.
При щільному перетиску обратки стрілка повинна різко кинутися на край шкали, саме різко, і показувати близько 6-7бар. Допустимо 5. Якщо вона плавно набирає цей тиск, то швидше за все сітка на вході забита або насос зношений. Якщо насос показує 3,8 бар, то або обратку не перетиснув належним чином, або насос здох. Позначиться на розгонах, коли тапку підлогу і регулятор піднімає тиск, а машина почне чхати, т.к. палива не вистачає. Підозрюю, що насос все ж таки проситься під заміну. Не знаю як на Сефії, але для Авелки як рідний підійшов насос від 2110 року, навіть роз'єм однаковий.
Ще момент - пружина регулятора тиску палива на двигуні В5 відкриває перепускний клапан при 3 барах, це добре чути, якщо закачати повітря в рампу, починає шипіти з обратки. Так що 2,8 бар, якщо вони стабільно тримаються при включеному насосі, замало, повинно бути рівно 3. Хоча і манометр може брехати треба б його перевірити другим манометром, якщо показання співпадуть, то швидше за все він справний. І напевно тиск підніметься до 3бар якщо змінити насос.
ПС: Карбюраторний фільтр викинь, небезпечно! Він не розрахований на такий тиск, може рвонути.
Вітання! Підкажи, будь ласка, у мене насос труп чи ні? Робив замір насоса взагалі в стіну (без будь-яких регуляторів тиску на пряму). Він накачав без запуску авто (чисто ключ на старт до спрацювання реле) 2.9-3.0 На запущеному двигуні (маю таку можливість. Авто на газі) Насос на пряму почав 3.9 bar. Регулятор перевіряв. Спрацьовує на 3.5 bar (ну він так і повинен, на ньому навіть вибито 3.5). А коли все разом зібрано на паливній рейці 3.0 чомусь. Я як зрозумів насос доожен на пряму куди більше видавати? Правильно? Або я щось не розумію