Перша жінка-пілот України Лідія Звєрєва, Військова авіація
та її історія. Доступно та цікаво
Перша жінка-авіатор Укаїни – Лідія Звєрєва (1890 – 1916). Частина 1
Слова «льотчиця» у 1911 році ще не було, як і слова «льотчик» (його поява в мові декількома роками пізніше помилково припишуть Веліміру Хлєбнікову). Яким же словом назвати Лідію Звєрєву – першу українську жінку-авіатора, яка зуміла злетіти на аероплані, виконати кілька фігур пілотажу і самостійно посадити машину на поле Гатчинського аероклубу? не могли підібрати відповідне українське слово для позначення цього нового явища в нашій дійсності. Перша українська жінка – пілот аероплану! Жінка-авіатор! І нарешті хтось із журналістів вигадав спеціально про неї — авіатрису!
Лідія Віссаріонівна Звєрєва (1890 – 2(15).05.1916)
Лідія народилася 1890 року в Петербурзі у сім'ї учасника українсько-турецької війни 1877-1878 років генерала Віссаріона Лебедєва. Її батьки були немолоді, душі не сподівалися дочки і заохочували всі її забаганки. А забаганки були зовсім не дівочі. Ліда, на відміну від старшої сестри, ще в ранньому дитинстві віддавала перевагу лялькам і мереживам заводних іграшок і моделей, які можна розібрати на деталі в спробі зрозуміти, як вони влаштовані. Коли Ліда зацікавилася книгами з механіки, книжки купувалися їй цілими ящиками, і вона із захопленням читала їх. Свій перший політ маленька Ліда зробила з даху сараю за допомогою парасольки. «Політ» пройшов цілком успішно, якщо не рахувати вивихну кісточку. Кілька років минуло у конструюванні різних технічних моделей, а потім отця Ліди призначили комендантом фортеці Осовець. У фортеці для патрулювання околиць застосовувалисяаеростати, на них можна було підніматися до 500 метрів, і Ліда добилася батьківського дозволу на це, хоча офіційно панночкам підніматися на аеростаті не дозволялося. У цьому їй допоміг офіцер Микола Гаврилін, який командував повітроплавним підрозділом гарнізону фортеці та замовив за юну ентузіастку слівце перед її батьком. «Авіацією я захоплююсь давно, – писала вона в автобіографії. - Ще будучи маленькою дівчинкою, я із захопленням піднімалася на аеростатах у фортеці Осовець і будувала моделі, коли в Україні ще ніхто не літав, і тільки в газетах почали зрідка з'являтися перші звістки про успіхи закордонних конструкторів. Втім, батько не бачив у захопленні дочки аеростатами нічого екстремального: вона чинно навчалася в інституті шляхетних дівчат і готувалася після його закінчення вийти заміж, як і будь-яка її гідна ровесниця.
Лідія Лебедєва, випускниця пансіону шляхетних дівчат.
У 17 років вона була видана заміж за залізничного інженера Івана Звєрєва. Заміжжя було щасливим, але недовгим. Через два з половиною роки (1909 р.) чоловік помер від апендициту. Овдов, Лідія на початку 1910 року переїхала до Петербурга, де в цей час служив її батько. Весною того ж року вона потрапила на «Перший авіаційний тиждень» на Колом'язькому скаковому іподромі – одне з перших українських авіашоу. Серед учасників «тижня» – п'ятьох іноземців та одного українця, Миколи Попова, була й перша у світі льотчиця – француженка, баронеса Раймонда де Ларош.
Афіша «Авіаційного тижня»
Тисячі петербуржців попрямували на Колом'язький іподром. Лідія Звєрєва з особливою увагою стежила за польотами «механічних птахів». Її захоплювали майстерність Попова, холоднокровність бельгійця Християнса, завзятість швейцарця Едмонда, сміливість француза Морана, лихістьнімця Вінцірса. Але особливу увагу дівчини привернула баронеса де Ларош, що ніби показує, що жінці небо теж може скоритися. Незабаром після повернення де Ларош із Петербурга на батьківщину її підстерегла жахлива аварія. Аероплан баронеси впав з висоти 30 метрів. Окровавлену, страшно понівечену Де Ларош знайшли під уламками машини... Лікарі побоювалися за життя льотчиці. Але де Ларош не лише вижила, а й повернулася до авіації. Лідія Звєрєва, зрозуміло, знала з повідомлень газет про цю трагічну історію і все ж таки твердо вирішила стати льотчицею. Але де вчитись польотам? Громадянських льотних шкіл в Україні ще не було. Перші наші авіатори навчалися за кордоном. Цей шлях для Звєрєвої було закрито. До того ж, жінок на державні авіаційні курси не брали і довелося чекати кілька місяців, доки в Гатчині не відкрилася приватна авіаційна школа «Гамаюн» Першого українського товариства повітроплавання, яка мала для навчання пілотів єдиний біплан «Фарман-4».
Лідія Звєрєва незадовго до вступу до авіаційної школи
Лідія Звєрєва літаком «Фарман-4», 1911 р.
У авіашколі зав'язався і почав бурхливо розвиватися роман молоденьких вчителі та учениці. Вони вирішили оформити свої стосунки після того, як Ліда складе іспит і отримає свій авіаторський диплом.