Перші враження
Після того, як перша ейфорія пройшла, я оновив опис машини у гаражі (шапці). Ну а тепер перерахую кілька питань/спостережень, на які ви, мої дорогі передплатники, як я сподіваюся, висловите свою думку. :-)
Зовні, та й технічно (після перевірки), машина в дуже пристойному стані. Дуже пристойний. Не знаю, чия у цьому заслуга, автосалону чи господаря? Сподіваюся і того, й іншого.
Пробіг, я в цьому певен, нещадно змотаний. Не може бути на такій машині пробігу 157 кис. км! Про це говорить відбиток попи у сидінні водія і потертість керма. Кермо, до речі, незвично тонке, але зручне. Викликає не дискомфорт, а тактильний дисонанс. Дуже легко обертається. Рулиться машина чудово. Паркуюсь на ній просто, начебто завжди на ній їздив! Це, до речі допомогло мені перемогти комплекс, що зароджується — на Escape я не завжди можу з першого разу встати так, як хочу, а на Fiesta цей комплекс став рости і міцніти. На ній я взагалі з першого разу не можу стати як слід. Може, від того, що починав їздити на Audi-100, вона теж не маленька?
150 дизельних коней, як і належить радують тихим цокотом і впевненою тягою. Якщо різко підстебнути їх, навіть з ходу, зірвати колеса з асфальту не проблема. Правда трекшен бдить, але…
Гальма особливі - м'які та плавні. При гальмуванні із високих швидкостей додають адреналіну. Пишуть про це все, але самому відчути це невимовно. :-)
Кочерга на кермі – моя мрія. Взагалі не розумію, навіщо автоматам ручку між сидінням встромляють.
Рідна музика вища за усілякі похвали! У мене навіть закралися думки в тому, що SONY у Фієсті звучить трохи гірше, але я жену їх. Один мінус є - разд... олбана ручка гучності.Для регулювання гучності доводиться ручку трохи нахиляти.
Чудова шумоізоляція. Можливо це здається після Fords. :-)
На авто встановлений догрівач Webasto – працює для підтримки робочої температури ОЖ. Зручно. А то якось під Волховим в -32 ми втрьох штовхали дизельний Транзит, щоб зігрітися, а то він на ходу замерзав, нас усередині заморожував, а ми диханням вікна заморожували ... Та її поїздка була ... Брррр.
Це моя перша машина із кліматом. Зручно. Клімат на дві зони. Задньої грубки немає, але пасажири не скаржилися на дискомфорт. Клімат, до речі, не включається поки температура ОЖ не підніметься до якоїсь температури. Пише "зачекайте" і таймером цокає.
6 роздільних крісел – це щастя для батька багатодітного сімейства. Кожен пристебнутий дитина: - важко дотягується до сусіда, а значить не може взяти його іграшку; - може регулювати своє крісло, а значить не чіпатиме сусіда і зробить собі зручно. - сидить на своєму місці! 4>:) Хто їздив тисячі на півтори за раз, зрозуміє як це класно.
Крім того в цьому автомобілі є зачатки багажника, що важливо за наявності маленької дитини. Складена коляска-тростина, лопата, 3 банки омивашки, великий вогнегасник і ще всяка всячина туди поміщається, але звалищем. Треба робити якийсь органайзер.
Для решти барахла є бокс на дах, а на даху, відповідно, рейлінги. Однак достатньо до боксу з заднього колеса, як я це робив на Ескейпі, тут важко і не зручно. Одного разу я навіть упав. Мабуть для доступу в бокс доведеться возити драбину.
Управління щітками крутилкою незвично. Звикаю.
Немає обігріву зони щіток. У цьому місці часто залишається льоду - обдув туди не добиває. Прямо як на Фієсті!
Це враження. А тепер питання: - Скільки вЦе авто блоків запобіжників і де вони? - Відсутня запобіжник в "підігрів палива" блоці запобіжників під капотом. Чому? Що саме гріється і де? - Не спрацьовують омивачі фар ... - Як включити перевірку ламп інфопанелі? Прибирання при включенні запалювання тестується, а ось інфопанель немає. Тільки лампи свічок розжарення та датчика води в паливі загоряються. Поворотники і дальнє світло при включенні те ж блимають, але там ще купа ламп, а не зрозуміло яких, і чи працюють вони? - Що таке "Auto HI" і "Auto LO" на кліматі? В чому різниця?