PEUGEOT 206 CC RC ЗАДНЯ БАЛКА (ЯК ОПУСТИТИ, ПІДНЯТИ ТОРСІОН)
ІІІ здрастуйте вам!
Настрій незмінний, вперед та з піснею! Сподіваюся з вашим теж все гаразд друзі!
Сьогодні на порядку денному у нас ТОРСІОНИ задньої балки.
Розглянемо, обговоримо, зробимо ;)
І так, для початку потрібно розібратися з принципом роботи торсіону в принципі)) а в його роботі немає нічого складного, все просто настільки, що в його роботі без проблем розбереться навіть диригент хору "хлопчиків зайчиків" церковно-парафіяльної школи імені Б.Моїсеєва.
Щожжж розберемося як він працює:
Тобіш щоб занизити або завищити задню підвіску, необхідно вибити торсіон, виставити важіль підвіски в необхідну вам висоту, щоб шліци торсіону в місцях кріплення (рухомого і не рухомого) збіглися, і забити торсіон назад. Аналогічно зробити з другого боку, з другим торсіоном.
Лікнеп закінчено кошенята, інструмент в руки і полетіли - полетіли ))
Почати слід з того, що треба піддомкратити попець машини, зняти колеса і знайти амортизатори)))
З амортизаторами покінчено, йдемо далі і бачимо:
ВД-шим все, і відкручуємо один болт! Акуратніше з торксом, болти кволі.
Як же їх звідти діставати та вставляти зручно! Браво скиди! Браво!
Нарешті виймаємо шайбу і бачимо ТОРСІОН ==>
Тепер поговоримо про регулювання висоти задньої підвіски:
Після того як ми звільнили важіль від амортизатора, відкрутили кріплення торсіону, постало питання його регулювання вище/нижче. У народі ходить таке поняття "опустити на зуб" ну ХЗ хлопці.
І розуміючи масштаб події, виставляти по зубах у вас нічого не вийде! Хоча з дуру можна і дуру))) а можна їх зламати!
Я вибираю не ламати свій і виставляти торсіони по висоті!
І наш РУХОВИЙ важіль тепер тримається тільки на торсіоні, на його зворотній силі крутіння)
Це нам і потрібне!
Тепер саме час зробити замір!
Я міряв від кузова до важеля, з обох боків машини було однаково, похибка може бути кілька міліметрів 1-2-3макс.
І так, заміряли, запам'ятали все гут!
Час вибивати торсіон!
Вибивається він досить просто.
Після того як вибили торсіон наш важіль падає вниз, але його тримає той самий домкрат, який я радив вам поставити під важіль ;) і ось тут розв'язка ==>
Важіль під домкратом, ви можете його опускати та піднімати самі! Згадуємо місця де ви міряли відстань, та виставляємо потрібну для вас, вище чи нижче)
1см при такому регулюванні це приблизно 2 - 2.5см за фактом на колесах.
Тобіш хотіли ви по нижче: Відкрутили стабілізатор і зробили замір Замір від кузова до важеля був наприклад 22см Домкратимо важіль Вибиваємо торсіон І скорочуємо наші 22см до 20см В назад (якщо все зійшлося торсіон легко вставляється руками)
Тепер у вас на колесах тачка буде нижчою на 4-5см.
Дана процедура робиться з двох сторін, за часом як кому, але за фактом дуже швидко від півгодини до години, якщо все відкручується звичайно))))
Ну а я дуже скоро обкатуватиму новий конфіг підвіски.