Підбір поршнів до циліндрів блоку
У нових двигунів зазор між поршнем і циліндром становить 0,025-0,045 мм і визначається установкою поршнів того ж класу, що і клас циліндрів.
Для виконання роботи буде потрібно нутромір.
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Виймаємо поршні з блоку циліндрів (див. "Поршневі кільця та шатунні вкладиші - заміна").
Як користуватися нутроміром, див. інструкцію, що додається, або спеціальну літературу.
3. Нутроміром перевіряємо знос стін циліндрів.
Вимірювання проводимо в чотирьох поясах (5, 12, 62 і 112 мм від верхньої кромки циліндра) у поздовжньому та поперечному напрямках двигуна. У верхньому поясі циліндр не зношується. По різниці показань нутроміра в різних поясах визначаємо ступінь зношування кожного циліндра.
Діаметри циліндрів двигуна розбиті п'ять розмірних класів (див. табл. 8.4). Клас кожного циліндра вибитий на нижній площині привалки блоку циліндрів.
Таблиця 8.4.Класи циліндрів по діаметру
Позначення
Діаметр, мм
82,00-82,01
82,01-82,02
82,02-82,03
82,03-82,04
82,04-82,05
Невелике рівномірне зношування циліндра (в межах 0,05 мм) можна компенсувати установкою поршня іншого класу з великим діаметром.
Якщо максимальне зношування становить 0,15 мм і більше, потрібно розточування циліндрів і встановлення поршнів ремонтного розміру.
Передбачено розточування циліндрів на 0,4 мм та 0,8 мм під розміри ремонтних поршнів.
4. На днищі поршня нанесені позначення, де:
2 - клас отвору під поршневий палець; С - клас поршня; ← - мітка, яка маєбути спрямована у бік переднього кінця колінчастого валу; Г – група маси поршня.
По діаметру отвори під поршневий палець поршні діляться на три класи (1, 2, 3) через 0,004 мм.
По зовнішньому діаметру поршні розбиті на п'ять класів (A, B, C, D, E) через 0,01 мм (вимірюється в площині, перпендикулярній до поршневого пальця, на відстані 55 мм від днища поршня).
За розміром поршні бувають номінальні та двох ремонтних розмірів. Поршні номінального розміру не маркуються. Поршні першого ремонтного розміру виготовляються із збільшеним на 0,4 мм діаметром та мають маркування у вигляді символу "Δ". Поршні другого ремонтного розміру мають збільшений на 0,8 мм діаметр та маркуються символом "□".
На двигуні всі поршні мають бути однієї групи по масі. Поршні номінальної групи позначаються символом "Г". Поршні зі збільшеною та зменшеною масою на 5 г позначаються "+" та "-" відповідно.
Клас пальця маркується фарбою на його торці.
По зовнішньому діаметру пальці діляться на три класи (синій, зелений та червоний), через 0,004 мм.
Для полегшення підбору пальця до отвору поршня на внутрішній стороні фарбою вказується необхідний клас пальця.
Необхідний клас пальця вказано на кришці шатуна (цифра 2). За масою головок шатуни поділяються на класи. Маркування наноситься на кришці шатуну буквою "М".
На двигун мають бути встановлені шатуни одного класу за масою (див. табл. 8.5).