Підбір свічок по марці човнового двигуна
Підбір свічок за маркою човнового двигуна.
21, кві 2014, 22:16
Багато разів питали якась свічка до мого мотора потрібна, ось зібрав інфу в купу і трохи впорядкував її. Маркування свічок у посібнику вказується не просто так. Електроніка, електрика та сам двигун розрахований на роботу саме з цими свічками. З ними він працює набагато стабільніше і пропрацює не один десяток мотогодин. Щоправда, китайські човнові мотори - це вже інша історія. Доводилося зустрічати різні вимоги до свічок в оригінальному керівництві та в україніфікованій його версії. Мабуть, наші перекладачі краще розбираються в моторах. Якщо у вас китайський мотор і ви сумніваєтесь які ставити свічки, є один безпрограшний варіант. Здебільшого будь-який китайський мотор – це копія японського чи американського мотора. Подивіться в керівництво "донора" та поставте вказану там свічку. Але тут є одне "АЛЕ", не факт, що електрика китайської моделі витримає характеристики свічки, та й гарантія швидше за все пропаде, але все ж таки плюсів від оригіналу набагато більше.
Рекомендується також періодично перевіряти зазор свічок. Правильний зазор безпосередньо впливає на іскроутворення та займання. Зазор іноді з часом роботи змінюється і це позначається на роботі двигуна. І для перевірки зазору потрібно використовувати не викрутку чи ніж, а спеціальний щуп.
Крім того, слід звертати увагу на момент затягування свічок. Від нього залежить тепловіддача та компресія. В ідеалі для закручування свічок потрібно використовувати динамометричний ключ, але вітчизняні власники моторів не поспішають для такої дрібниці купувати його. Але тут скоріше важливо не зірвати різьблення під час затягування. На холодному моторі свічка викручується з зовсім невеликим зусиллям,але знову ж таки все це суб'єктивно і залежить ще й від довжини рукоятки. "Важіль" в 1,5 метра можна з невеликим зусиллям так затягнути свічку, що потім її і 2-метровою трубою не відкрутити.
При підборі свічок зверніть увагу і на гартальне число. Це рівень тепловіддачі свічки. Більше гарне число говорить про менше теплопоглинання, свічка холодніше, і навпаки. Гарячі свічки (з низьким гартальним числом) ставлять на нефорсуванні мотори. При роботі така свічка самоочищується навіть при невеликих температурах. Холодні свічки у такому моторі швидко вийдуть із ладу, т.к. температури для самоочищення буде мало. Занадто гаряча свічка призведе до виникнення калільного запалювання, яке ніяк не пов'язане з нормальним іскроутворенням. Так що експериментувати з гартальним числом не варто, якщо ви точно не знаєте, до чого це приведе. Але якщо ви досвідчений водномоторник і володіли кількома моторами, зміна калільного числа може покращити роботу вашого двигуна. Наприклад для тролінгу можна поставити більш гарячі свічки з низьким гартальним числом. Свічки самоочищатимуться на низьких оборотах і періодичне перегазування вже не буде потрібно. Але не варто сильно змінювати це число, максимум на 1 одиницю.
Довжина свічки також має не останнє значення у роботі мотора. Коротка свічка дасть ненормально іскроутворення, нестабільну роботу та вільне різьблення буде забита нагаром. Надалі нормальну свічку вже встановити проблематично. Довга ж свічка може призвести до внутрішнього пошкодження блоку.