Підключення ДХО за ментом
Ви ж знаєте, що за тех.регламентом не можна ДХО підключити просто паралельно з габаритами?
Я також не знав. Думав: «Щас, швиденько накину паралельно з габаритами – пущею горять завжди, коли включено освітлення». Виявилося, що ні. Денні ходові вогні повинні бути завжди включені під час руху автомобіля, але повинні бути вимкнені при включеному основному головному освітленні. Так-то. (хочете сперечатися, що «не обов'язково так» - вам повз)
Таким чином, ДХО жовжні горіти коли основне освітлення вимкнено і повинні гаснути, коли освітлення включено. Ну і ясна річ, не хочеться окрему кнопку для них.
Як підключати? Дивіться нижче.
Встановлював світлодіодні смужки. По 12Вт, у металевому литому корпусі, гермітичні, дуже яскраві та компактні.
Куди? Між решіткою радіатора та бампером. Тонка щілина там є сама по собі, от у неї.
Для включення/вимкнення ДХО нам знадобиться звичайне 5-контактне реле. Купив якесь ВАЗівське у найближчому автомагазині.
Дуже вдало знайшлося місце для кріплення за лівою фарою.
Для живлення ДХО нам потрібно 12В, які подаються «при русі», в ідеалі. Методом наукового тику в основному роз'ємі знайшли провід живлення бензонасоса. І безрозривно запитали його.
Далі підключимо (як - покурите як працює реле) до реле ДХО (обидва паралельно), землю, живлення ДХО від бензонасоса, перемикає провід - габарити. Замотуємо все ізолентою і кріпимо міцніше.
В результаті працюють ДХО так: - вставили ключ, включили запалення - не горить нічого - завели двигун - включилися тільки ДХО - включилиосвітлення – ДХО вимикаються – вимкнули освітлення – ДХО включились – заглушили двигун – ДХО вимикаються
До речі, їжджу майже весь час лише з ними. Дороги освітлені терпимо, де не вистачає – висвітлюють ДХО. При парковці – особливо зручно, не яскраво, світло розсіяне, немає яскравого відбиття від інших машин.