Підлога в гаражі своїми руками

Найчастіше люди недостатньо приділяють уваги правильному облаштуванню підлоги в гаражному приміщенні. Вважається, що ця деталь будівлі не дуже важлива, головне, щоб витримувала масу автомобіля. Хоча насправді підлога до підлоги в гаражі пред'являються особливі вимоги.

Покриття повинне відповідати ряду критеріїв:

витримувати масу автомобіля;
бути стійким до ударів, подряпин, стирання;
не руйнуватись під впливом бензину, масел, органічних розчинників;
пожежна безпека, стійкість до вогкості;
великий термін служби;
легкість у обслуговуванні.

Варіантів, які задовольняли б усім вимогам, дуже небагато. І не всі з них можна виконати своїми руками.

Види та різновиди покриттів

Найчастіше основою для підлоги є бетон, без нього може обійтися дощате покриття або грунт, який покриттям вважати не можна. Проте навіть серед бетонних підлог існує безліч варіантів:

Простий бетон. Відповідає більшості критеріїв, що додатково відрізняється вигідною ціною, тому часто на ньому і зупиняються. Однак не варто забувати, що бетон схильний до стирання, під дією коліс автомобіля він породжуватиме пил. А ще він добре вбирає олію та фарби.

Після кількох років експлуатації це не тільки негативно позначиться на його зовнішньому вигляді, але спричинить також забруднення домашніх речей, а також створить додаткову загрозу здоров'ю домочадців. Більше того, просочений оліями бетон може підтримувати горіння.

Роблячи підлогу в гаражі своїми руками, незалежно від типу (за винятком дерев'яного), доведетьсяпопередньо спорудити бетонну основу - стяжку. Тому слід детальніше зупинитися на цій процедурі.

Заливка бетону

Товщина бетону, потужність піщано-гравійної подушки визначаються відповідно до передбачуваних навантажень і характеристик грунту. Далі діємо в такий спосіб:

Знаючи товщину майбутнього шару бетону та подушки під ним, а також маючи нульову позначку підлоги, можна зайнятися виїмкою надлишків ґрунту.
Дно ями, що вийшла, вирівнюється, злегка ущільнюється.
Насипається піщано-гравійна подушка. Її слід трамбувати віброплитою чи іншими подібними апаратами. Укладання та трамбування потрібно випоняти пошарово - не більше 20 сантиметрів на шар. Ущільнювати потрібно до такого стану, щоб на подушці не залишалося слідів від підборів.
Зверху укладається шар гідроізоляції. Це може бути руберойд, поліетиленова плівка чи інший рулонний матеріал. Гідроізоляція повинна вистилати всю площу з нахлестом на стіни.
Вкладається арматурна сітка з ребристих прутків. Сітку слід підняти на підпірки, щоб після заливання вона повністю опинилась у бетоні.
Встановлюються напрямні - "маяки". Це можуть бути труби квадратного або прямокутного профілю, швелери та інші види фасонного прокату.
Площа заливається бетоном. Залити потрібно весь об'єм одразу, щоб вийшов моноліт. При укладанні розчину його бажано ущільнювати вібратором або віброрейкою, відразу ж вирівняти по маяках. Для заливки стяжки в гаражі бажано використовувати бетон М200, щоб надалі не боятися появи тріщин при усадці ґрунту.
На другий день можна витягти напрямні.
Бетон потрібно тримати вологим протягом перших днів затвердіння, а бажано весь період наборуміцності (при середньодобовій температурі 20 ° С - 28 днів).

Заливку можна здійснювати звичайним важким бетоном або дрібнозернистим, останній дорожчий, зате забезпечує в результаті рівну поверхню, на яку можна наносити будь-які покриття. Компромісний варіант - зробити стяжку у два етапи:

спочатку основний обсяг залити бетоном з гравійним або щебеневим наповнювачем;
поверх зробити тонку (сантиметрів 5-10) стяжку з дрібнозернистого бетону.

Порада. Якщо гараж буде опалюваним, то зверху на руберойд перед монтажем армувальної сітки можна укласти шар ЕППС як утеплювач. Це дозволить знизити тепловтрати.

Тонкий шар пінополістиролу або іншого подібного пористого пружного матеріалу рекомендується укладати по периметру стяжки, між підлогою і стінками в тому випадку, коли гараж встановлений на рухомому фундаменті.

Після затвердіння бетону можна зайнятися нанесенням захисного покриття або монтаж плитки. Укладання кахлю може бути виконане самостійно, ця технологія добре відома та обкатана. Захисне покриття - наливна підлога - вимагає більш детального розгляду.

Наливні покриття

Захисне покриття, яке формується шляхом заливання поверхні спеціальними полімерними матеріалами. У рідкому стані вони дуже текучі, тому поширюються поверхнею тонким рівним шаром. Після затвердіння здатні витримувати величезні навантаження.

Перш ніж використовувати цей тип покриття, слід переконатися, що стяжка в гаражі відповідає таким вимогам:

міцність на стиск - 20 МПа;
міцність на розрив - 1,5 МПа;
перепад висот – не більше 4 мм;
вологість – не вище 4%;

Якщо якийсь ізпараметрів не відповідає, або виправити ситуацію, або звернути увагу на інші типи покриття.

Роблячи підлогу в гаражі своїми руками, не важко нанести і подібне покриття. Однак спочатку варто вивчити його різновиди:

Поліуретанова просочення - найдешевший варіант, практичний. Однак естетично малопривабливий, оскільки просочення саме по собі прозоре, підлога після обробки залишиться сірою і непоказною.
Поліуретанове покриття - наноситься поверх прозорого, забезпечує гарний вигляд. Однак із роками стиратиметься.
Двокомпонентний кварцнаповнений склад. Він включає кварцовий пісок та полімерну емаль. Полімер працює як клей, пісок підвищує міцність, зносостійкість.

Ще є великий клас двокомпонентної наливної підлоги, яка використовується в декоративних цілях у житлових кімнатах і для гаража досить дорога.