Підсідельна велосумка проти Велобаула

Відмінності в концепціях легкохідного та традиційного велотуризму.

Чому ж підсідельна велосумка замість велобаула з багажником?

У велосумки fast-n-light багато переваг:

Загальна вага зв'язки "стаціонарний багажник + велобаул"

вага стаціонарного багажника гарного рівня, типу Giant – 900 г вага маленького велобаулу 45л – 1400 г

Загальна вага зв'язки "консольний багажник + деяка сумка"- 950. 1900 г

вага консольного багажника Topeak, без бічних рамок під штани – 680 г вага сумки для багажника – компресійний мішок з оксфорду 250 г, сумка Terra Incognita 20 л (з "вухами") 1200 г

Вага підсідельної велосумки fast-n-light– 420. 430 г Цифри показують дво-чотирикратну перевагу легкохідного варіанту. Тобто подорожуючи з велосумкою, ви перевозите набагато більше чистої ваги вашого спорядження. Варіант перевезення тур.спорядження підсідельною велосумкою підходить для будь-яких велосипедів і ценайоптимальніший варіант для велосипедів із заднім амортизатором. На двопідвісах можна використовувати консольний багажник з якимось мінібаулом, компресійним мішком від спальника або іншою циліндричною сумкою. Але при цьому, вантаж на консолі розташований набагато далі від центру ваги системи людина-велосипед (центр тяжіння системи розташовується приблизно в районі переднього краю сідла). Жорстке зчеплення багажника з велосипедом і вантаж на багажнику створюють сильну інерцію при маневруванні та навантажують зварний шов верхньої та підсідальної труб, див. опис підсідельної велосумки. Програш у загальній вазі у 2-4 рази описаний вище.

200г), велочехол (480г), тапки (140г), умивальне приладдя (

У внутрішньорамній сумці:інструмент, насос, запасна камера, мастило, велозамок, розхідник (латки, гвинти-гайки, контакти, ланки ланцюга, спиці, колодки тощо)

У рюкзаку:спальний мішок (пух, 680г), комплект вітровки (куртка+штани), посуд, утеплювачі рукавички+наколінники+бафф, джерсі з рукавом, аптечка, документи, гроші, карти, ліхтарі+комплект акумуляторів, нутренд, дзеркалка (1700г), гідропак (2000г), різні дрібниці, чохли для рюкзака та велосумки, трохи широкого скотчу, трохи перекушування.

Усі шість учасників покотушки їздили з підсідельними велосумками та рюкзаками. Пальник із паливом, легка запасна покришка, дрібний інструмент, частина продуктів, аптечка були розподілені між іншими учасниками групи.

Це типове завантаження та розподіл речей для напівавтономної покотушки на 10-20 днів, у теплу пору року, з автономними ночівлями біля води, виїздами до магазинів для поповнення провізії раз на два дні. Переважна більшість подорожей Європою, ближньою Азією, країнами СНД, частиною Африки, Індії, Китаю можна проїхати в такому форматі, зі схожим набором речей. В Україні, де максимальна відстань між магазинами та населеними пунктами не перевищує 50 км, абсолютно не потрібні важкі багажники та громіздкі, напівпорожні баули.

Взагалі, з повним комплектом велосумок підсідельна+підрульна+внутрішньорамна+невеликий рюк легко досягти тижневої! ступеня автономності в поході в теплу пору і за умови наявності води хоча б двічі на день. Проблема тільки знайти в радіусі найближчих кілька тисяч кілометрів таку автономність - в Європі реально складно побудувати маршрут, в якому зустрічалася б цивілізація рідше трьох годин,Туреччини.. ну можна напружитись і в деяких рідкісних місцях довести показник до доби. Сибір, Середня Азія, обидві Америки, Австралія - так, простори. таке цікаве в тому, що концепція велосумок fast-n-light поширилася з Америки та Канади.

Більшеретельне планування подорожі, як не дивно, є перевагою легкохідного туризму перед традиційним баульним. , іншим речам підібрати легшу, компактнішу заміну, ретельніше спланувати подорож щодо зручних ночівель, джерел води, продуктових магазинів і постаратися не возити із собою запас їжі на кілька тижнів без необхідності. В результаті вам сподобається ідея легкохідного туризму.

Недоліки концепції fast-n-light велотуризму складно виявити, але спробуємо:

Більше ретельна упаковка речей, ніж просто залишати їх у штани баула. Так, для повноцінного використання велосумок fast-n-light необхідно освоїти нескладні правила упаковки велосумок, кілька разів потренуватися в укладанні речей перед подорожжю. Але це не важче, ніж перші покотушки на новому велосипеді з магазину. Ті речі, які повинні бути під рукою варто тримати в рюкзаку, а намет, котелки-пальники, їжу та інші речі, що використовуються на стоянці, укладати у велосумку, і можна протягом дня її не чіпати. Якщо потрібні більші обсяги, використовуйте повний комплект велосумок - це додасть кілька днів автономності або кілька кілограмів теплих речей.
Обмежена автономність, зокрема при складних багатоденних високогірних переїздах в умовах низьких температур, зі скуднимиможливостями поповнення води, рідкісними випадками поповнення провізії, необхідністю везти кількість теплих речей та спальних мішків. В екстремальних подорожах потрібне спеціальне опрацювання як маршруту, так і спорядження з урахуванням погоди, географії, складу групи та великої кількості інших нюансів.

Я справді більше не можу знайти критичних недоліків у форматі велотуризму fast-n-light.

Зате в такому легкохідному форматі у вас більше сил проїхати дрімучими місцями, знайти загублені острови і отримати нові враження від навколишніх крас.