Підвісні підшипники 32мм Vito 639 4x4 - Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
Vito W639. Трансмісія. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
- Теми без відповідей
- Активні теми
- ПошукМобільна версія
Vito W639. Трансмісія ⇒ Підвісні підшипники 32мм Vito 639 4x4
ПовідомленняJendos » 21 січ 2015, 23:47
ПовідомленняSerghio 22 січ 2015, 22:24
ПовідомленняJendos » 23 січ 2015, 11:23
ПовідомленняSerghio » 23 січ 2015, 12:29
ПовідомленняJendos 25 січ 2015, 13:14
Дякую всім . авто поставив на хід кардан проточений під 30 мм.
Додано через 2 хвилини 15 секунд: да речі можна знадобитися, 30мм підшипники можна замінювати на нові,
ПовідомленняSerghio 25 січ 2015, 14:21
ПовідомленняВіто-віз 27 січ 2015, 16:18
Сьогодні вирішив цю проблему в сервісі, там є підшипники на Віто на 32 мм. По 3500, плюс 1000 за установку, там дідусь дуже тямущий, старого загартування, сам відмовляє від непотрібних робіт, береже гроші клієнтів. У Хімках. А то вже думали переточувати кардан під підшипник 30 мм, як спочатку купили з вини, та в іншому сервісі спробували поставити, та кардан виявився на 32. Посилання дати не можу, пошуком по "Кардани Хімки Спартаковська"
Тепер думаємо щось робити з роздаткою. Є думка, що на пробігу 102 тисячі вмирає він, повний привід якийсь ніби має бути, а майже ні. Кажуть помирає віскомуфта у редукторі. Шукаю канал купити редуктор живий з розбирання.
ПовідомленняSerghio 27 січ 2015, 17:25
ПовідомленняJendos 31 січ 2015, 18:07
Віто-віз: Тепер думаємо щось робити з роздаткою. Є думка, що на пробігу 102 тисячі вмирає він, повний привід якийсь ніби повиненбути, а майже ні. Кажуть помирає віскомуфта у редукторі. Шукаю канал купити редуктор живий з розбирання.
У моєму прбіг за 215000, походу таж біда. вчора побуксував трохи. і схоже на те, що не так перед крутить як повинен.
Повідомленняkoste-vtver » 21 січ 2018, 20:31
Захотілося поділитися, у світлі цієї теми, як вирішував цю проблему. Може комусь і знадобиться. Скажу чесно, що з цими підшипниками я намаявся сповна. Усередині стоїть підшипник ф32х55мм, таких підшипників немає ні в каталогах ISO, ні в каталогах ГОСТу. У продажу всі заміни підвісних підшипників ф32мм, які пропонуються м'яко кажучи фуфло. А тому довго не ходять. Проточити кардан не ризикнув, т.к. якщо давати кардан до рук токорю, то цьому хлопцю треба бути дуже впевненим. Та й ф30мм гідних замін особливо немає. З'їздив я і до дідусів у Хімки. Встромили вони мені потерті зі збитими номерами (скоріше за все відновлені підшипники). З яких передній мені відразу, як не сподобався. А спочили, а точніше здохли вони за півроку.
На мій погляд цей спосіб найпростіший і довговічніший. На щастя я знайшов цей підшипник, він використовується в автопромі на зчепленні Volvo. В оригіналі, як спереду, так і ззаду в корпусі вузла підвіски стоять підшипники SKF: 6006/322RS1/VB005 (може бути просто "6006322RS1VB005" наприклад у каталогах "Автодок"). Саме ці підшипники і ходять під 200тис. З корпусу демпфера вони виймаються із зусиллям, але цілком просто. При появі гулу оглядаємо корпус. Якщо гума не відшарувалася від металу (як було в моєму випадку), то акуратно знімаємо обидва демпфери. Якщо вони знову не пошкоджені, то ви щасливчик, якому потрібно просто витягти старі і вставити нові підшипники, попередньо набивши їх гарним водостійким мастилом. Якщокорпус демпфера все ж таки виявився пошкоджений або душа бажає бачити його зовсім новим. То купуємо за прийнятну ціну підвісний підшипник (демпфер) виробника, якому ви більш вподобаєте. Виймаємо його фуфловий підшипник та вставляємо SKF. Причому тут цілком підуть і демпфер від задньопривідних W639 з підшипниками ф30х55мм, т.к. їх все одно викидати. Єдино у різних виробників можуть відрізняти по висоті лапки біля кріплення. Десь проставки в місцях кріплення, а десь їх немає. Але це все можна вирішити. Я купував ці підшипники влітку проїздом у Москві у якогось офіціала за 650руб. Не знаю може зараз вони й дорожчі. Ну, як то так.