Питання про дискові гальма і не тільки, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та
Власне кажучи, почалася заготівля ніштяків для будівництва мегалюлечника. Чи варто перевести на нього на перед 2 2-хпоршневих супорта ніссин, 1 2-хпоршневий tokico на заднє колесо і такий же на колесо люльки? Або на що інше залишити? Багато хто запевняє, що для люлечника цілком вистачить стандартних барабанів. На люлечниках досі їздив 2 рази, і обидва рази гальма там були не дуже. Варто обмовитися - на одиночнику я нічого крім дисків не визнаю. Так ось, питання: А чи так потрібні дискові гальма на люлечник? І чи нормально буде (для літніх умов) все колеса зробити 16*130? Або все ж таки 18 і вузькі, зате взимку гуму кросову ставити можна буде. Чи все ж таки зупинитися на 19? І чи варто щось робити з рульовою колонкою та кутом корекції в траверсах? Підшипники, ясний хрін, конічні будуть. У засобах на будівництво та в місці не обмежений абсолютно, на роботі є все, включаючи токарів-фрезерувальників та аргон. Та й малярка своя. Що порадите?
EasyRider, гальм багато не буває ага, так що роби дискові. інша річ що можливо доведеться почаклувати щоб коляска не прагнула мот обігнати на гальмуванні. Кут корекції якраз і необхідний щоб сайдкар справлявся краще. А ще знайди на нього довговажільну вилку аки на туристі, гір-апе стоїть. Які колеса-справа твоя, все залежить від смаку та доступності необхідної гуми. І на візок кулемет. Обов'язково. Інакше не тру.
Кулемет – річ. Струму коляска буде у вигляді труни, розфарбована так само, а замість кулемета - вертлюг з арбалетом страшніше:)
EasyRider, Фініш про гальма справу сказав. А ось кут міняти я б не став.встановивши сайленблоки нового зразка (особливо не бачив, але сайт ІМЗ кричить, що велике добро), і якісь добрі аморти по колу.
batyaMB650, а ось на ІМЗ вважають інакше. На всіх люлечниках зараз стоїть передній дискач з плаваючим диском, між іншим. На нього справді йде максимум навантаження. Хоча переднє гальмо і розвертатиме мотоцикл.
EasyRider , 16" колеса сподівається поставити собі Кощій. Все з гальмівними дисками. Ще як варіант мега-тунінгу можна запропонувати зробити не консольне кріплення колеса на колясці, а навпаки - щось на зразок важеля. колеса з консольним кріпленням для зручності монтажу (хоча це буде на-амно-о-ого важче).Особисто бачив люлечник з автошними колесами.Нахиляти його, загалом, не треба - а гума виходить товстенька. Кросових мотоциклах стоїть важіль.Тільки хід амортизаторів там разу в 2-3 більше, ніж на наших стічних силах. вилку (можливо, що і довгу) і "красиве кермо" (форма керма - окрема розмова).В другому випадку - тобі потрібен "кросово-ендурний" кермо і важіль, а також привід на колесо коляски (якщо є можливість - то ще й на переднє колесо). Ось тоді ти і будеш тиснути скутери на дорозі і квадрики за її межами.