Питання щодо айрбаг
Доброго часу доби! Тойота королла 2014р.в. лобовий удар із зустрічною. Суть питання така: в якому порядку встановлювати айрбег після удару? спочатку датчики встановили, потім айрбегі чи навпаки? по компу айрбаг, що спрацював, помилка скидається чи ні, в цій же системі ремені безпеки прописані чи ні? чи треба їх міняти.
П.С якось бачив на машині після фарбування, з новим лобошем електрик намагався подушку керма поміняти, так вона у нього в руках спрацювала, та ще й нову панель підірвало + лобаш((( не хочу на бабки потрапити, там запчастин на 2000 бакинських) …
Блок СРС треба міняти.
Коментарі 18
Щоб виключити ризик "бабахнути", можна, після прошивки блоку SRS, (або його заміни, якщо є зайві 30-50000р), для тесту, замість подушок поставити опору 2 ,2Ом, і увімкнути запалювання. Якщо лампа airbag гасне, то все справно, можна замість резисторів подушки підключати ... (при відключеному запаленні). Датчики удару багаторазові. Міняти потрібно тільки якщо при ударі його зачепило і він зламався механічно
Подушки або змінюються, або завертаються назад, змінюються піропатрони та перетягуються накладки. Ремені, якщо спрацювали, так само змінюються (на той же рік) або перебираються із заміною піропатрона. Блог СРС перепрошується.
А ви пробували загорнути подушку? Це не Реал взагалі.
Постійно віддаю чарівникам безпеку на відновлення, все красиво та акуратно.
і яка ймовірність повторного спрацьовування?
Послідовність установки не важлива, головне, щоб було вимкнено запалювання (або взагалі акумулятор від'єднаний). Після спрацювання подушки водія та переднього пасажира, подушки змінюютьсяна нові, датчики удару фронтальні — теж ставляться нові, якщо ремені з переднатягувачами — також змінюються на нові. Підрульовий шлейф (равлик) також змінюється на новий, та й головне, блок SRS змінюється на новий теж!
Підрульовий шлейф потрібно дивитися. Зазвичай з нього виходять дроти з роз'ємом (одним або двома), які встромляються в подушку водія. Але після спрацьовування її, роз'єми буває розплавляються і їх вже неможливо від'єднати від подушки, тільки зрізати. Якщо так, то доводиться і підрульовий шлейф міняти новий.
Після спрацювання подушок, блок SRS прописується цей стан, і скинути цю помилку вже не можна. Він так і показуватиме помилку. Тому його і слід міняти, він вважається одноразовим. Але є умільці у великих містах, які можуть випаяти з нього мікросхему пам'яті (EEPROM) і зовнішнім програматором залити туди дамп від блоку, що неспрацював жодного разу (якщо дамп від такого ж блоку у них є) і запаяти її назад — тоді блок знову оживе. У Москві це роблять.
Для більш докладної інформації завантажуєте з Інтернету Посібник з ремонту Tyota Corolla та читаєте там… Посібники у вільному доступі. Варто набрати в Гуглі: "Порядок відновлення системи SRS скрізь однаковий, можна на будь-яку іншу Toyota побачити.