Планова чистка датчика тиску турби та заміна повітряного фільтра
Всім привіт. Давно нічого не писав, та в принципі і не робив, весь час забирає будівництво на дачі. Але ось у вихи дістався і авто. Нового нічого не розповім, і америку не відкрию, але мало кому знадобиться. Насамперед вирішив почистити датчик тиску, як і писали на драйві складного нічого немає. Знімаємо пластикову захисну плиту з двигуна і бачимо сам датчик зверху двигуна ближче до правої фари.
Він знаходиться під пластиковою рейкою з дротиками, кріпиться двома болтами під ключ на 10.
Щоб його зняти відкручуємо пластикову рейку, вона теж кріпиться болтами під ключик на 10,
і злегка відкручуємо металевий кронштейн на якій тримається ця пластикова рейка, щоб його трохи провернути, щоб отримати комфортний доступ до другого болта датчика.
Далі відкручуємо датчик та вуаля.
він знімається трохи туго т.к. на нього ще одягнена гумка, що ущільнює. Після зняття побачив ось такий наліт на ньому
І ось що в мене вийшло
Далі збираємо у зворотній послідовності. Попутно був замінений повітряний фільтр. До речі про нього багато чув інформації що нібито змінюйте на дизелі повітряний фільтр частіше і не буде таких нагарів у впускній системі, тому що в результаті забитого фільтра створюється розрядження і двигун підсмоктує карторні газики разом з маслею. Ось як то так. Ось у чому різниця у фільтрах після 10000 км. пробігу по московській області, при врахуванні того, що левова частина цього пробігу по трасі, а не в місті.
Фільтр замовляв у всьому відомому магазині E…ST за 535 рублів.каталожник.
Я вважаю, що це не багато, замінити його взагалі елементарно. клацаємо 2 кліпси, відкидаємо дверцята і виймаємо старий фільтр, далі вставляємо новий, закриваємо дверцята кожуха корпусу повітряного фільтра і замикаємо на місце 2 кліпси. ВСІ! За що оф. дилери просять за заміну 500 і більше рублів я взагалі ХЗ. Ось як то так. Всім світу у всьому світі та удачі на дорогах!